Onko saatavilla madallusjousia chevyn farmareihin, mistä ja mitä maksaa?
Vai kannattaako madaltaa pätkäisemällä jousia? Mielipiteitä tästä! Eihän iskaria ilmeisesti tarvi silloin vaihtaa?
Vai kannattaako madaltaa pätkäisemällä jousia? Mielipiteitä tästä! Eihän iskaria ilmeisesti tarvi silloin vaihtaa?
Vastaukset 6
Vanhimmat
Lyhentämällähän noita on yleensä madallettu. Malttia hommaan, etujouset ovat tukivarren puolivälissä eli kun lyhennät jousta 5cm keulaa putoaa 10cm!
Laiskan miehen konsti on ajaa auto montulle ja kuumentaa jousta toisesta päästä pillillä kunnes sopiva korkeus on saavutettu.
Muista säätää etupään kulmat madalluksen jälkeen!
Seuraavan katsastuksen kanssa tulee ongelmia, noita jousia kun ei itse sais katkoa. Jousen loppupäässä on lenkit tiheämmässä kuin keskiosassa, joten katkaisun huomaa melko helposti. Katsastumies on yleensä ammattilainen. Yksi vaihtoehto on hakea romikselta vähän lyhemmät jouset. Paksuuden pitäis olla alkuperäistä vastaava, muuten saattaapi jousi katketa tai auto madaltua liikaa. Jenkeistä saa etupäähän olka-akseleita, joissa on napa korkeammalla kuin vakioissa.
...asia on kun lakia noudatetaan.Fiksu lyhentää jousia 1/2 kierrosta molemmista päistä jolloin se näyttää ihan normaalilta. Tietysti jousta pitää katkoa siten että päät osuvat alkuperäisille kohdille. Farkuissa etujousen yläpää on rungon sisällä sellaisessa poterossa että sieltä ei kyllä mitään näy, katkaistu pää vaan ylöspäin niin on ok. Älyttömän matala versio herättää tietysti katsastusmiehen mielenkiinnon tutkia asiaa.
kun madallusta pitää saada, mutta sitä ei voi
tehdä kunnolla? Miten niin ei iskareita tarvitse
vaihtaa? Totta perseessä ne pitää vaihtaa, jos
kunnolla aiot sen tehdä.
Hae samalla city-marketista "TURBO" tarra
takapeltiin. On nimittäin ihan vastaava temppu
kuin toi sun madallusräpellys.
En ole ollut missään vaiheessa aikeessa tehdä
mitään "TURBO"-räpellystä. Kysyinpähän vaan kun
ei ole madaltamisesta aikaisempaa kokemusta.
ASIALLISET vastaukset kiitos!
saat osoitteessa www.mbnet.fi/~skote