kysyisin ihan vain kiinnostuksesta että miten
jenkkiharrastajat ajattelevat,
onko se aivan 100 prosenttista että jenkissä täytyy
olla automaattivaihteisto vai onko jenkki aivan
yhtä hyvä jenkki manuaalilaatikolla kun
automaattilaatikollakin?
jenkkiharrastajat ajattelevat,
onko se aivan 100 prosenttista että jenkissä täytyy
olla automaattivaihteisto vai onko jenkki aivan
yhtä hyvä jenkki manuaalilaatikolla kun
automaattilaatikollakin?
Vastaukset 9
Vanhimmat
ihmettelen että onko mikään auto mistään kotoisin
jos joutuu rattaita itte sorvaamaan?
Ne tulee noi manuaalilaatikotkin nykyään
valmiiksi työstetyillä rattailla. Ei tarvitse sen
kummemmmin jyrsiä kuin sorvatakaan.
Onhan se nyt niin, että normaali ajossa
automaatti on älyttömästi mukavampi kun manuaali.
Tosin sitten taas jos meinaa
vähänkään "urheilullisempaa" ajoa harrastaa, niin
manuaali on ainakin minusta kivempi siihen
touhuun. Makuasia.
Itselläni oli Firebird Formula 305 TPI
manuaalilaatikolla ja tämän kaltaiseen vehkeeseen
sekin sopi hyvin. Koneessakin oli reilummin tehoa
vastaavaan automaattiin verrattuna ja kulkupuoli
oli aika liki automaattista 350:stä. Mutta
täysikokoisella sedanosastolla ehdottomasti
automaatti.
ei oo hullumpi toi manuaalikoneistolla prepattu
laatikkokaan, mutta kyllä automaatti on kaikista
mukavin. ainakin omasta mielestä.
Nythän on niin, että kyllä niitä automaatteja saa
muihinkin kuin jenkkeihin, mutta jenkkivehkeissä
se yleensä on ollut vakiotavaraa ja manuaali on
vain kaikkein halvimmissa malleissa joita on
tänne suomeen aikoinaan laahattu.
Ja syy miksi se ei ole yleistynyt muissa kuin
jenkeissä on siinä, kun automaatti on jossain
tonniviissatasessa tai vaikka paritonnisen koneen
perässä, niin potkulaudallakin voitat sen
kiihtyvyydessä. Jos kokeilet jotakin
japsiautomaattia, tulet yllättymään kuinka
onneton se on kiihtymään.
Automaatti vaatii tehoa ja vääntöä.
Mutta silloin kun tehoa on riittävästi,
automaatilla on tosi nautinto ajaa, mutta huomaa,
että ne ei ole mitään rallivaihteita, vaan se on
mukavuustekijä.
Varsinkin naisautoilijoille automaatti on ihan
ihanne kapine. Tämän sanon olematta mikään
sovinisti, vaan on naisten omaa kertomaa.
Esimerkiksi mäkilähdöt on lasten leikkiä
manuaalin rinnalla.
Automaatin sisimpään olemukseen lähemmin
tutustuneena voin sanoa, että se on melkoisen
nerokas laite ja periaatteeltaan kuitenkin
yksinkertaisempi kuin moni luuleekaan.
Kestävyys on usein parempaa luokkaa, kuin
manuaalin. Haittapuolena lähinnä suurempi
polttoaineen kulutus, joka sekin on nykyisissä
malleissa pienentynyt lukittuvan turbiinin myötä.
Tuo suurempi kulutushan johtuu lähinnä siitä
tehonhukasta jonka luistava turbiini aiheuttaa.
juuri siksi, että automaatti on vakiotavaraa
ainakin joissakin Amerikanhinnastoissa
manuaalista sai (saa?) maksaa vähän extraa. Tämä
ei tietenkään koske vanhempia 3-pykäläisiä 6-
koneisia perustolppia. Muutamassa näkemässäni
Camaro/Firebird/Mustang/Corvette
manuaaliversiossa ei oltu mausteista tingitty,
vaan haluttu vain se hämmennettävä keppi. Vai
muistelenko omiani?
vähän autosta, Isossa lotkossa automaatti on
tietty oikea valinta. Viime vappuna pääsin ajamaa
ekaa kertaa kunnon manuaali-jenkkiä, '69 corvette
427 tri-powerilla (=400hp), kyllä potki!
Mulla on aina jenkit ollut automaatteja enkä
muita ole halunnutkaan mutta tuon jälkeen täytyy
sanoa että kyllä siihen leluun jäi himo.
Itselläni on 68 avo 327:lla.
Kyllä minulle myös monien koe ajojen jälkeen iski
tuo manuaali.
Siinä saa kuljettaja olla autonsa herra eikä
päinvastoin ja se urheilullisuus..