Tässä on minusta järkevää ajatusta lapsettomille perheille tai perheille mistä lapset ovat lentäneet maailmalle ja miksi ei myös sinkuille.
"Olen sitä mieltä, että paku on varteenotettava vaihtoehto uuden tai käytetyn auton ostoa miettivälle kaltaiselleni hurahtaneelle, sillä paku antaa rahalle paremmin vastinetta, pienen auto- ja diiseliveron takia ja uskon, että pakut kestävät kulutusta paremmin kuin loppuun viritetyt henkiläautot, sillä onhan pakut tarkoitettu pitkän päälle työkaluiksi."
"Olen sitä mieltä, että paku on varteenotettava vaihtoehto uuden tai käytetyn auton ostoa miettivälle kaltaiselleni hurahtaneelle, sillä paku antaa rahalle paremmin vastinetta, pienen auto- ja diiseliveron takia ja uskon, että pakut kestävät kulutusta paremmin kuin loppuun viritetyt henkiläautot, sillä onhan pakut tarkoitettu pitkän päälle työkaluiksi."
Vastaukset 4
Vanhimmat
Kun aikuinen mies ei enää tarvi m..kun jatketta tai muuten urheiluautoa, niin paku on todellakin järkevä valinta.
Ne ovat yksityiskäytössä selvästi henkilöautoa pitkäikäisempiä. Kun mekin jäämme muutaman vuoden päästä kahden, niin vaihdan pakuun. Sitäpaitsi se on paljon henkilöautoa jykevämpi vaununveturi ja mukana saa kulkemaan tarvittavat kamat.
Hieman kun panostaa mukavuuteen kuten automaattivaihteet niin kyllä kelpaa ajella ja tavaratilaa riittää. Wepasto ja ilmastointi on vakiona suurimmassa osassa pakuja nykyään, niistä pienemmistä pakuista en tiedä. Parkkeeraaminen voi koitua hankalaksi parkkiruutujen mitoituksen takia ja korotetulla pakulla ei ole asiaa parkkihalleihin. Dieselvero, kalliit renkaat, polttoainetta voi mennä enemmän kuin henkilöautossa..
Kelle sopii kelle ei.. Seisomaan tuskin kannattaa pakua hankkia että jos sille tavaratilalle on tarvetta.
käyttötarkoituksesta itselleen. Täytyy myöntää, että
olen hieman kateellinen tälle eläkeläiselle.
http://keskustelu.suomi24.fi/show.fcgi?category=95&conference=1500000000000042&posting=22000000010409289
Minun suurin peruste oli "pakut kestävät kulutusta paremmin kuin loppuun viritetyt henkiläautot, sillä onhan pakut tarkoitettu pitkän päälle työkaluiksi." mutta kylläpä tuli kalliiksi tuo harha luulo.
T4 VW oli aina rikki. Kallein remontti yli 1.500 euroa (vaihteisto)! Toiseksi kallein huolto/ remontti 1.400 euroa (jakohihnan vaihto, öljypumppu muuta pientä). Sitten siinä välissä muuta pientä, esim. jarrujen alipainepumppu 450 euroa jne.
Ylivoimaisesti kallein auto mikä minulla on ikinä ollut. HA:ja ollut 8 kpl:tta.