Olisi vuodenvaihteessa katkolla n. 16 kk
mittainen keikka tuonne jenkkimaan
luoteiskolkkaan. Tarkoituksena olisi tuoda
jonkinlainen autokin muuttokuormassa. Pari
kaveria suositteli jonkun arvokkaamman pään euron
tuomista, mutta ei natsaa. Kuka nyt lähtisi
samovaaria venäjälle kuskaamaan tai puita
tukkimetsään. Tietoutta varsinkaan 90-lukuisia
vanhemmista amerikanautoista ei liiemmin
itselläni ole, mitä nyt oli kaverikimpassa Bel
Air laululintta yli 10 vuotta sitten. Mikä olisi
sopiva best value -kärry tuotavaksi tänne
pohjolan perukoille, että ylläpito ja huolto
olisi edes suurinpiirtein mutkatonta? Rahaa olisi
maksimillaan käyttää 15.000 taalaa rahdit ja
kulut täällä päässä. Aatosmaailma ei ole sidottu
mihinkään leiriin, GM-, Ford- tai Chrysler-ryhmien
tuotteet käyvät kaikki, jos malli vaan on
mieleinen. Vanit, pick upit, farmarit ja
maasturit voi tipauttaa joukosta pois. V8-kone on
toki perusvaatimus. Käyttöautopuoli on kunnossa,
joten kyseessä voi olla aivan kesäpelikin, jopa
yli 25 vuotias. Mitään teknisiä erittelyjä en
konekokoa lukuunottamaata tarvitsisi, niitä
löytyy kyllä kunhan keksisi mitä alkaisi
katsella. Jo yli 20 vuotta paikan päällä asunut
tuttu lupasi jelppiä jo etukäteen haussa, kunhan
vaan kerron mitä etsiä.
Tiedän että valinnanvara on lähes ääretön. Siksi
kysymys myös näin päin. Minkä pelin ja millä
perusteilla te alan miehinä itse toisitte mukana
kotiin, jos puitteet ovat edelläkuvatut? Voisi
olla helpomaa alkaa pähkäily jonkinlaisen Top10
listan pohjalta. Tänks, ensiavuksi tuli kuitenkin
eilen tilattua V8 loppuvuodeksi.
mittainen keikka tuonne jenkkimaan
luoteiskolkkaan. Tarkoituksena olisi tuoda
jonkinlainen autokin muuttokuormassa. Pari
kaveria suositteli jonkun arvokkaamman pään euron
tuomista, mutta ei natsaa. Kuka nyt lähtisi
samovaaria venäjälle kuskaamaan tai puita
tukkimetsään. Tietoutta varsinkaan 90-lukuisia
vanhemmista amerikanautoista ei liiemmin
itselläni ole, mitä nyt oli kaverikimpassa Bel
Air laululintta yli 10 vuotta sitten. Mikä olisi
sopiva best value -kärry tuotavaksi tänne
pohjolan perukoille, että ylläpito ja huolto
olisi edes suurinpiirtein mutkatonta? Rahaa olisi
maksimillaan käyttää 15.000 taalaa rahdit ja
kulut täällä päässä. Aatosmaailma ei ole sidottu
mihinkään leiriin, GM-, Ford- tai Chrysler-ryhmien
tuotteet käyvät kaikki, jos malli vaan on
mieleinen. Vanit, pick upit, farmarit ja
maasturit voi tipauttaa joukosta pois. V8-kone on
toki perusvaatimus. Käyttöautopuoli on kunnossa,
joten kyseessä voi olla aivan kesäpelikin, jopa
yli 25 vuotias. Mitään teknisiä erittelyjä en
konekokoa lukuunottamaata tarvitsisi, niitä
löytyy kyllä kunhan keksisi mitä alkaisi
katsella. Jo yli 20 vuotta paikan päällä asunut
tuttu lupasi jelppiä jo etukäteen haussa, kunhan
vaan kerron mitä etsiä.
Tiedän että valinnanvara on lähes ääretön. Siksi
kysymys myös näin päin. Minkä pelin ja millä
perusteilla te alan miehinä itse toisitte mukana
kotiin, jos puitteet ovat edelläkuvatut? Voisi
olla helpomaa alkaa pähkäily jonkinlaisen Top10
listan pohjalta. Tänks, ensiavuksi tuli kuitenkin
eilen tilattua V8 loppuvuodeksi.
Vastaukset 19
Vanhimmat
Itse toisin corveten vuosilta -68-73 ja
mielellään isolohkolla, manuaalilla ja #'s
matching yksilönä, lisäksi vielä mahdollisimman
alkuperäisenä säilyneenä. Näiden autojen hinnat
ovat alkaneet pikku hiljaa nousta jo
jenkkilässäkin ja sama suunta varmasti jatkuukin,
eli oston voi sanoa jopa
taloudellisesti "kannattavaksi".
15000taalalla vielä saakin kyseisen auton!
Muitakin samantyylisiä arvoaan nostavia autoja
varmasti löytyy, tosin taitavat kaikki olla yli
20 vuotta vanhoja. Mutta sinähän totesitkin että
käyttöautopuoli on jo kunnossa...
En tiedä, meneekö ihan noihin taalamääriin, mutta
itse katsoisin vakavasti uuskorista impala SS:ää.
Siitä saisi varsinaisen sleeperin melko pienellä
vaivalla, patana siis sama LT1, kuin Corvetessa.
Kyllä minäkin avocorvettea alkaisin katteleen
tuolta -60-luvun loppupuolelta. En tosin tiedä
missä hinnoissa ne sielläpäin pyörii mutta
eiköhän netistä löydy tuon puolen tietoutta. -69
Fastback Musse olis kans ihan jees. Yleensäkin -
70-luvun taitteessa ja vähän ennen tehdyt
muskelijenkit on hienoja.
tuo 73-77 Corvette. Nämä on jenkeissä
saasterajoitettuja mutta Suomessa ei. Suomessa
voi konetta kutitella aika helposti ilman
saasterajoituksia. Saa alle 5000 dollarin ja
silti kunnon lepaakkocorvette-look löytyy!
Moi
Minulla olisi tällainen ehdotus. Näitä ei ole
Suomessa yhtään. On aika härskin näköinen tehdas
raaseri.
Pontiac Tran Am Ram Air
tässä voit tutustua enenmän.
http://www.northrim.net/wyanders/pontiac/transam/
Katselin sieltä sun täältä läpi näitä ehdotelmia
ja kaikissa on puolensa. Impala SS-mallista
löytyi juttua vanhasta VM:stä, aikamoinen peli
sedaniksi. Pontiac Ram Airin nenä oli aika
tyrneen näköinen. Voisi olla melkoinen magneetti,
jos raha piisaa. Corvetten kanssa voisi paalua
jäädä vähän muihinkin menoihin, täytyy tutustua
tarkemmin noihin 70-luvun ja vanhempien mallien
sielunelämään, pari uusinta korimallia ovatkin
vähän tutumpia. Muskeleista sen verran, että
kaveri usutti Pontiac GTO Judgen (??), Charger
Hemin (??)tai Yenko (??) Camaron kimppuun. Nauroi
vaan ettei taida budjetti piisata (??). Onko nää
jotain Mustangin Shelbyyn verrattavia spesiaaleja?
...että kerrankin tulee asiallisia vastauksia!
GTO Judge ja Hemi Charger ovat tehtaan omia
kutiteltuja ISO-koneisia muskeleita. Yenko on tai
oli virityspaja joka avusti Chevyn "perusmallien"
luonteen vaihdoksessa. Työn alla olivat ainakin
Yenkolla ainakin Camaro ja Nova. Tuollainen Yenko
Nova voisi olla mukava peli, ulospäin perusjenkin
näköinen muutamaa raitaa lukuun ottamatta, mutta
sisältä täyttä muskelia. Voipi kyllä olla että
Yenkot, Hemit ja Judget menevät yli budjettisi...
Corveten hinta katselmuksiin olisi tässä pari
linkkiä:
http://www.corvetteclassifieds.com/
http://www.contes.com/
http://carbuyer.com/search/corvette.phtml
(www.carbuyer.com sisältää myös muut autot)
http://www.countycorvette.com/
http://www.corvette-store.com/
http://www.vettefinders.com/main.cfm
http://www.corvettemike.com/
Ainakin kannattaa katsoa corvetteclassifieds,
carbuyeriin vettesivut ja vettefinders. Niistä
löytyy yksityisten ilmoituksia ja antavat hyvän
kuvan autojen tasosta. Autokaupoissa hinnat ovat
yksityisiä kovemmat.
tuo 90-luvun ss-impala, autoja ei ole suomessa
kuin 1-2 kpl ja se on jo nyt klassikko, usassa
keräillään ja harrastetaan niitä paljon.
Koska kyseessä on muuttoauto harkitsisin
seuraaviakin: tuore mustang gt, uudehko vette,
camaro/firebird. Yli 25 vuotiaita saa muutenkin,
tuo uusi muskeli, tee sillä tili ja hanki
sitten niillä rahoilla vaikka mitä!
Joo toi Impala vois olla aika napsee laite. Näin
ihka aidon mustan ja magian SS:n Tampereella
muutama vuosi sitten aika vakituiseen Lielahden
Metro-Auton pihalla, kun käytin Firebirdiä
tohtorilla. Lieneekö ollut liikkeen pomon
virkapirssi. Olisi vakavasti otettava vaihtoehto,
jos olisin reissun päälle menossa. Saattaa olla
ajolleenkin ihan käypäinen peli eikä tilakaan
aina ole pahitteeksi.
Mielestäni saattaisi olla enemmänkin?!
Yksi kääntää päitä katukuvassa säännöllisesti
Kulosaaren - Helsingin keskustan välisessä
liikenteessä ja yksi on valtioneuvoston
käytössä(!!!) valtiovierailujen
karjavankkurina...
Siinä menee kyllä meikäläisen unelmakiesi
hukkaan!
Miten on tämä Impala SS NIIN kova juttu, näyttää
saavan aikamoista hehkutusta aikaan. En oo
koskaan nähnyt edes kuvaa tai tiedä muitakaan
tietoja autosta. Tuntuu vaan muuten
mielenkiintoiselta kun täältä sivustasta
katselee , mikä on auto miehiään?
No, itse saan ainakin säväreitä aina, kun moinen
tien päällä näkyy. Täällä Helsingin niemessä kun
pyörii ferraria ja porschea kyllästymiseen asti,
niin SS kyllä erottuu edukseen...
http://www.socalss.org/members/fhpict.htm
Eikö impalassa ole sama 260hp 5.7 v8 minkä sai
myös capriceen ja buick roadmasteriin. Impala
lisää capriceen esim. erilainen väritys, maski,
vanteet, alusta, varusteita yms. Tehoa impalassa
ei ole enempää kuin mitä capriceen sai.
Kyllähän näitä impaloita suomessa on ainakin 10-
15, sillä olihan se maahantuojan tuoma malli.
kah perkele, voisiko olla noin..?
Käsitykseni mukaan capriceen ei ollut kuin 200
heppainen versio saatavissa.
Roadmasteriin saattoikin olla väkevämpi versio..?
Aika hulppea tietolaari on koottuna noilla
eteläisen Kalifornian SS-hepuilla. Olisivat
porukat ainakin samalla puolen mannerta, josko
löytyisi rakentamattomia yksilöitä. Täytyy vähän
tutkailla netistä hintatasoa, saattaa kyllä mennä
yli budjetin.
Toinen asiaosoite on loogisesti
www.impalaclub.com/
josta löytyy myös tunnelmaanostattavaa tietoutta
:)
Pahasti asian vierestä menee, mutta amerikassa
taitaa muuten autojen vuokraus olla kohtuullisen
halpaa. Kannattaa varmaan vuokrata muutamaksi
päiväksi Ferrari 360 Modena, Dodge Viper sekä
vaikkapa uusi Corvette ja pitää hauskaa. =)
Näyttää GM olevan vahvoilla tässä jutustelussa.
Taitaa tosiaan olla viisasta tutkailla näitä
uudempia muskeliversioita, tietäisi se ainakin
jonkinlaista huolettomuutta tekniikan kanssa ja
arvokin kaiketi pysyy jos malttaa ajella kesäisin.
Pengoin vanhoja alan lehtiä sen verran, että
ainakin nää Yenkot ovat kiven alla jenkkilässäkin
ja hinnat sen mukaiset. Judge ei sekään tule
vastaan joka nurkalla. Kiitti Corvette-linkeistä,
kahlaan niitä läpi kun viikonlopun mökkireissusta
tässä tokenee - Itä-Suomesta jo Jyskylään on
pitkä matka, kun sitä Golffilla taittaa.
Dodge Charger R/T 1968. Kone 383 Magnum, 440
Magnum, 440 Six-Pack tai 426 Hemi. Manuaalilla ja
lukkoperällä. Musta, mustalla vinyylikatolla.
Mahdollisimman originaalin oloinen. (Olenkohan
kattonu Bullittin liian monta kertaa?)