chrysler le baron -90-92

Kaverilla on Le Baron GTC 2.2 Turbo. Saattaa
tosin olla, että se on vuosimallia -89. Muutaman
vuoden se on sillä ajanut, ja suurin homma on
käsittääkseni ollut happitunnistimen vaihto. Myös
joku elektroninen rele tai ohjainyksikkö siitä on
mennyt. Kiesillä on ajettu reilu 150 tkm ja kone
sekä turbo on peliittänyt moitteettomasti.

Osat hankkii Konalasta, eikä seisontapäiviä ole
ollut.

ajettu 300tkm ei mitään ongelmia vuosimalli -93
mutta valmistusvuosi -91. Lebakko on auto, jossa
hinta/laatu suhde on kyllä kohdallaan.

paljon baroni syö pensaa satasella

Mitä merkitystä ?

Eiköhän noilla kilometreillä jo rupea olemaan mehut pihalla oli merkki mikä merkki tai kone kuin kone ja tuohon kun ynnätään 20vuotta ikää niin eikait tuota tarvi ihmetellä jos vikaa jo enempikin kun koko vehkeen laskettu käyttöikä ylitetty tuplastikkin eli oiva peli harrasteautoksi jos moisesta jätejenkistä tykkää sekä tahtoo aikaansa tuhlata rahojaan polttaa.
Ainut LeBaron noista puolimoottorisista vm,joihin rahojaan kannattaa uhrata ja antaakin jotain vastinetta on avomallin Barooni ja sekin mieluusti sillä 3l V6.
Näitä LeBaroneja ei voi sitten mitenkään verrata Imperial LeBaron luxusautoihin,lähinnä säälittäviä tusinatuotteita,sorry.

Eikai kukaan täysipäinen 1990-luvun LeBaronia Imperialiin vertaakkaan. Ja tottakai auto on tusinatuote, niiden myynnillä autotehdas elää, ei siinä pitäisi olla mitään säälittävää. Niin että sorittele vaan ihan keskenäsi.

Etuvetonen romu, osta ennemmin joku kunnon vehe

Etuvetoisuus on vain yksi tapa voiman siirtämiseen. Ajoneuvon valmistuksen kannalta se on tehtaalle kustannustehokkain ratkaisu. Ei sen käyttö tee autosta romua tai huonoa vehettä.

Mitään sorittele sentakia että etuvetoinen LeBaroooni olisi yhtään sen huonompi kuin takavetoinenkaan pelkästään vetotapansa vuoksi.
Nykykotterot kun tuppaavat olemaan kait 90 rosenttisesti moisia,ihan luksusvehkeistä skoodiin.
Enempi tässä ihmetyttää tuo että kysytään jostain paalausikäisestä autosta jotain järkevää tyyliin:Kaverilla olisi tiedossa 80-lukuinen Mustang Turbo jossa 300 tuhatta mittarissa,onko hyvä ,kestääkö vielä ajoa vai onko niissä ollut jotain vikoja ja saako siihen osia?
Joku yksilö voi olla priimakunnossa,toinen vanha loppuunkaluttu käyttis ja kolmas läpilaho paska joka huohottaa kuin ylipainoinen mummo rappusissa...
Kait sellaista vehjettä juuri löydykkään massatuotantoautoista tai pientuotannossakaan olleista joihin ei nettiaikana osia saisi tai kuntoon jos lomsa vaan kunnossa vaikka olisi jäänyt junan alle koko kosla ja lykätty suohon senjälkeen...

Ihan justiin näin kuinka Urmas tuossa turiseekin.
Kysy tosiaan jostain ikivanhasta autosta ja vielä yksilöstä josta ei mitään tietoa onko helmi vai harso tai muuten vaan ajettu päivästä toiseen kunnes huomattu että loppu lähenee isoine remontteineen vaiko löytö esim jostain kuolinpesästä.
Voinhan tuota minäkin kysyä että olisi tiedossa kuulemma hyvännäköinen kohtuuvähän ajettu n 30v nainen,onkohan niissä ilmennyt jotain ongelmia,vikoja tai muuta ihmeellistä huomioitavaa...??