Olemme harkinneet auton ostoa. hinta maks. 3000 euroa
Mikä on edullisinpia autoja (merkki,malli ja vuosimalli) kun otetaan huomiioon kulutus, hankintahinta, vakuutukset, kestävyys jne.
lisäksi minkälaisia kilometrimääriä ko. autolla voi ajaa ilman suurempia ongelmia. autot on toki yksilöitä.
kiitos!
Mikä on edullisinpia autoja (merkki,malli ja vuosimalli) kun otetaan huomiioon kulutus, hankintahinta, vakuutukset, kestävyys jne.
lisäksi minkälaisia kilometrimääriä ko. autolla voi ajaa ilman suurempia ongelmia. autot on toki yksilöitä.
kiitos!
Vastaukset 6
Vanhimmat
Paljon enemmän, kuin mitä auton merkillä on väliä, vaikuttaa se, kuinka sitä on pidetty.
Toiset pitävät autoaan niin, että kolinoilla, repsottavilla asioilla, tai melkein rikki olevilla asioilla ei ole mitään väliä - autoa korjataan vasta sitten, kun joku pettää totaalisesti.
Toiset taas pitävät autoaan niin, että heti kun kuuluu jotain hälyääniä, tai jokin osoittaa muutoin loppumisen merkkejä, asia korjataan.
uo jälkimmäinen porukka myös huoltaa autoaan: öljyt, jäähdytysnesteet, tulpat, yms. vaihdetaan ja huolletaan ajallaan...
Nyt kannattaa keskittyä löytämään auto, joka on ollut jollain, joka kuuluu tuohon jälkimmäiseen porukkaan. Jo pelkästään auton sisustan kunto kielii paljon pitäjästään.
Myöskään ajetut kilometrit eivät ole niin tärkeässä asemassa kuin tuo aiempi pito.
Nämä olivat minun mielipiteitäni, eivät ehdottomia totuuksia. Esim. fiiattia en lähtisi suinpäin ostamaan, johtuen ennakkoluuloistani, joita minullakin on, valitettavasti :)
Onnea auton etsintään.
VW Caddy diesel. Pakun pieni dieselvero ja kulutus alle 5 l/100 km.
Caddy maksaa noin kolme kertaa niin paljon, kuin vastaavan kuntoinen pieni henkilöauto, jonka kulutus on alle 6l/sadalla. Pitää ajaa melko paljon että kannattaa caddy ostaa. Toisaalta, jos aikoo paljon ajaa, ei ehkä kannata ostaa noin vanhaa.
Oletin, että tarkoitat sitä vanhaa avolavaa. Uusi umpipakuhan ei enää ole ainoa luokassaan.
Pitäisi tietää vähän minkälaisia kriteerejä asetat kuljetuskapasiteetille ja ajeletko enemmän kaupungissa vai maanteillä.
Luulen, että tuossa hintaluokassa saa ehkä parhaiten vastinetta rahoilleen kun ostaa japanilaisista Toyota Corollan, Nissan Sunnyn tai Mazda 323 tai eurooppalaisista Škoda Felician.
Usein kannattaa ostaa malliston loppupään auto. Esimerkiksi Toyota Corollasta tuli uusi malli 1993. Vanhemman mallin Corollan (1988-1992) viimeistä vuosimallia 1992 saa välillä todella edullisesti, eli alle 1000 eurolla. Jos kuitenkin satsaa hiukan enemmän rahaa, eli esim. 1700 euroa, voi saada vähän ajetun todellisen loistoyksilön huoltokirjoineen kaikkineen ja vielä ruosteettomalla korilla (hitsauttaminen maksaa todella roisisti). Sen sijaan vuoden verran uudempi Corolla, 1993, on jo uudempaa korimallia. Jos siihen laittaa 3000 euroa, saa yleensä aika surkean ja huonosti pidetyn yksilön. Onhan uudempi malli aina uudempi, mutta karkeasti katsoen on niin että mallisarjan loppupäätä edustavan yksilön hinta/laatusuhde on parempi.
Alle 3000 €:n autosta joutuu yleensä korjailemaan yhtä sun toista kulutusosaa, esim. palloniveliä ja vesipumppuja. Siksi varaosienkin hinnat ja niitten saanti merkkaavat jonkin verran. Mazdassa oli ainakin joskus kalliit osat, mutta ei kuulemma enää.
Kukaan ei oikeasti tarvitse yli 1,3-litraista moottoria, jos ei omista asuntovaunua. Etenkin me miespuoliset henkilöt olemme loistavia keksimään itsellemme syitä sille miksi me tarvitsemme vähintään kaksilitraisen koneen.
Objektiivisuus on vaikea taiteenlaji autonhankinnassa. Onnea kulkupelin etsintään!
On meissä naisissakin niitä, jotka keksii hyviä syitä että pitää olla 5 litranen. 8:na pikku lohko ;) :)
Sulla oli niin hyvä kommentti, etten voinut olla laittamatta tätä viestiä...
Hienoa, että löytyy naisistakin niitä jotka ymmärtävät kuinka suuren paineen alaiseksi miehinen terve järki joutuu autonhankinnasta päätettäessä. ;)
Meidänkin perheessämme asia on tosiaan sillä tavalla epätyypillisesti että vaimo haluaisi ison ja uuden auton, kun taas itse pyrin minimoimaan kaikki välilliset ja välittömät autoilun kustannukset ja auton käytön ylipäänsä.
1,3-litraisen Corollan omistaminen antaa sosiaalista valtaa. Voin valittaa julkisesti autoilun kustannuksista ja bensan hinnasta ilman että mistään kuuluu omahyväistä ja vahingoniloista hirnuntaa. Omasta mielestäni olen onnistunut vetämään autoilun kiinteät ja juoksevat kustannukset aika lailla siihen minimiin mihin Suomessa voi päästä.