Enpä parempaa nimitystä keksinyt kuin viikonloppu-motoristi. Mutta onko teillä/heillä minkäänlaista itsesuojeluvaistoa? Eilen liikennevaloissa jäi perään roikkumaan valehtelematta alle 2metrin etäisyydelle kaveri ns. retro-pyörällään. Asusteet oli tietenkin asianmukaiset:urheiluhousut, hihaton t-paita ja purjehduskengät. Itse ajelin rajoitusten mukaan ja ihmettelin miksei kaveri mene toista kaistaa(2 kaistaa samaan suuntaan) ohi vaan haluaa välttämättä roikkua perseessä. Käännyin vasemmalle laitoin vilkun ajoissa päälle niin kaveri meinaa tulla takaluukusta sisään tekee samaan aikaan väistöliikkeen ja paniikkijarrutuksen etujarrulla mutta onneksi pysyy ihmeen kaupalla pystyssä. Ohi mennessää morjestaa keskisormella.
Eli mitä olisi pitänyt tehdä. Ajaa itse vastaantulevaa liikennettä päin että teiden omistaja olisi päässyt turvallisesti ohi. Vai yrittää ottaa telepaattinen yhteys ko motoristiin että olen kääntymässä. Olen ollut sitä mieltä että vilkku riittää.
Muistutukseksi vaan eli jos autolla ajaa toisen perseeseen niin yleensä selviää peltikorjaamon kautta. Mutta pyörällä kun pamautaa persiisiin t-paita ja shortsit päällä niin ainakin erittäin kivulias asfaltti-ihotuma on taattu...
Eli mitä olisi pitänyt tehdä. Ajaa itse vastaantulevaa liikennettä päin että teiden omistaja olisi päässyt turvallisesti ohi. Vai yrittää ottaa telepaattinen yhteys ko motoristiin että olen kääntymässä. Olen ollut sitä mieltä että vilkku riittää.
Muistutukseksi vaan eli jos autolla ajaa toisen perseeseen niin yleensä selviää peltikorjaamon kautta. Mutta pyörällä kun pamautaa persiisiin t-paita ja shortsit päällä niin ainakin erittäin kivulias asfaltti-ihotuma on taattu...
Vastaukset 5
Vanhimmat
kesäisin. Motoristi roikkuu siinä millin päässä puskurista. Ei taida päässä liikkua että yllättävien tilanteiden sattuessa voi leukaan vähän sattua.
Motoristit luulee että pyörä pysähtyy nopeampaa kuin auto, mutta sehän ei pidä paikkaansa. Luulo taitaa perustua siihen, että koska pyörä kiihtyy nopeampaa, niin se myös pysähtyy nopeampaa. Vuosittain muuten kuolee 10 ihmistä hirvikolareissa ja niistä puolet moottoripyörällä! Aika suuri suhde, kun ajattelee että yö ja hämärän aika ei yleensäkään ole suosituinta prätkällä ajo aikaa ja pyörillä ajetaan vain kesällä.
Muutama korjaus edelliseen. Hyvä nykyaikainen moottoripyörä pysähtyy osaavissa käsissä nopeammin kuin auto, mutta on totta että vain pieni osa motoristeista osaa oikean jarrutustekniikan. Itse ainakin ajan aina autosta ohi vaikka vauhtini ei olisikaan paljon suurempi, mutta on turvallisempaa ajaa kun näkymä eteenpäin on esteetön.
Mistähän noin luvut hirvikolari kuolleista on peräisin ? Autoilijoiden luku tuntuu kovin pieneltä ?
PS. ja miten perässä roikkuminen liittyy hirvikolareihin ?
Aurinkoista Juhannusta ja pitäkää sepalus kiinni ja väistelkää hirviä niin ette joudu tilastoihin.
Nimenomaan osa moottoripyöristä pysähtyy marginaalisesti paremmin kuin autot. Prätkillä karkeasti yleistäen noin 33-42 metriä 100km/h:sta, ja autoilla 36-42 metriä. Kun siis puhutaan uusista vehkeistä. Prätkillä ns. 'normaalin' tyyppiset katupyörät pysähtyvät useimmiten 35-37 metrissä, autot useimmiten 37-39 metrissä. Customien jarrutusmatkoista en tiedä, mutta voisi olettaa ettei niiden jarrutusmatkoissa ole yleensä hurraamista.
Kuten sanottu, jarrutustekniikka on vaikeampi prätkissä, varsinkin kun ei mennä ihan suoraan. En kyllä luota siihen että suurimmalla osalla Suomen motoristeista olisi jarrutustekniikka kovinkaan hyvin hallussa.
Polkaset jarrua kunnolla itsetunnon mukaan ja kyllä kaveri sieltä katoo ja ilmestyy kohta autosi
eteen komeessa kaaressa tai jos omaa todellakin superkuskin taidot niin kerkiää jarjuttamaan ja kenties tajuaa mistä on kyse!