Jos meidän autolla saa vetää 1300kg ja vaunuissa on ilmoitettu pari eri painoa. Eli se suurempi paino jos on esim. 1350kg niin meiän autollako ei saa vetää sitä? entä jos ottaa vähemmän kuormaa ;)?
Sori jos on aivan idiootti kysymys
Sori jos on aivan idiootti kysymys
Vastaukset 9
Vanhimmat
Matkailuvaunussa katsotaan aina kokonaismassa.
"Peräkärryssä" taas kärryn ja kuorman paino erikseen yhteenlaskettuna tai punnittuna.
Ja kyllä se vaunu yleensä itsekkin painaa enemmän, kuin papereissa on ilmoitettu.
Eipä taida olla eri sääntöjä matkailuvaunulle ja peräkärrylle, yhdet luvut siellä rekisteriotteessa on. Eli kyllä saa vetää, mutta kokonaispaino ei saa ylittää auton max. kärryn painoa.
Jarruttomien perävaunujen kanssa tuliskin runsaasti "pattitilanteita" jos noudatettais kärryn maksimikiloja orjallisesti.
Esimerkki:
Auton maksimivetokilot jarruttomalle kärrylle 610 kg ja perässä jarruton kärry maksimipaino 750 kg. Kärryä saa kuormata vain 610 kiloiseksi. On tietysti eri asia millä sen toteat keskellä ei mitään. Mutta pykälien mukaan se kai näin menee.
Asuntovaunukin voi olla kokonaispainoltaan 750 kg tai alle. Silloin se voi olla jarruton perävaunu, eikä vaunua tarvii vuosikatsastaa ollenkaan!
Jos joudut tiellä poliisien vaakaan ajamaan, niin samoin kuin katsastuksessakin vaakat asetetaan vain vaunun pyörien alle. Aisapainohan rasittaa auton takapäätä ja ne kilot ovat pois vaunun akselipainosta.
Ratsiassa poliisi pyytää auton ja perävaunun rekisteriotteet ja vertaa auton suurinta sallittua perävaunupainoa vaunun maksimi kokonaispainoon.
Kuulin, että Saksassa on menneenä kesänä ratsattu ahkerasti vaunujen kiloja. Jos on ollut yli sallitun, niin matka on keskeytynyt siihen paikkaan.
Eikä ole kovin viisasta edes harkita matkalle lähtöä laittomalla yhdistelmällä. Niin ja se "pikku-E" saattaa olla tarpeen monessa tilanteessa.
Matkanteko sujuu paremmin jos vaunun todelliset kilot eivät ole ihan "tapissa". Esimerkiksi eilen illalla vedin tyhjää 1200 kiloista vaunua autolla jolla saan vetää 2000 kg vaunua. Eipä paljon tuntunut autoa heiluttelevan.
Lisäksi auton papereista yleensä löytyy missä rajoissa vetokoukun "aisapainot" pitää olla. Samoin vaunun papereissa on kerrottu mikä pitää olla vaunun aisapaino. Näitä ohjeita on syytä noudattaa oman ja muiden turvallisuuden takia.
Vaaralliseksi tilanne menee jos aisapaino on negatiivinen, eli nostaa auton perää ylöspäin. Sopivassa heitossa auton tapapyörät saattavat jopa nousta tiestä irti. Normaali kuskin reaktio on silloin jarrutus, sen seurauksena auto ja vaunu taittuvat kuin linkkuveitsi nippuun ja romua tulee!
Kesän aikana on Suomessa sattunut taas muutama vakava onnettomuus väärin kuormatun perävaunun takia.
Kannattaa tutustua huolella myös rengasasioihin jos meinaa enemmälti vaunuilla tienpäällä. Akselilla olevien renkaiden pitää olla kantavuudeltaan riittävät todellisiin kiloihin nähden. Merkinnät löytyy renkaiden sivuista ja rengasliikkeillä on taulukot joista voi asian varmistaa.
Menestystä harrastukseen!
"Vaaralliseksi tilanne menee jos aisapaino on negatiivinen, eli nostaa auton perää ylöspäin."
Aisapaino kannattaa varsinkin matalalla autolla vedettäessä pitää lähellä suositusten ylärajaa. Ilmanvastus vaunun eteuosaan "painaa" vaunua taakse ja näin pienentää aisapainoa varsinkin korkeimmilla nopeuksilla.
Vaikka aisapainot nopeudella 0 km/h olisivatkin suositusten rajoissa, niin reilu ylinopeus (siis 80 km/h) voi muuttaa tilanteen ihan toiseksi kuin mitä suosituksilla on tarkoitettu.
www.ajovalo.net/Vaunupainot2.htm
Kyllä saatte vetää,kunhan vaunun paino ei mene yli 1300kg,eli sen mitä saate vetää teidän autolla..
rekisteriotteiden numeroita,eli sallittu vetopaino ja kärryn kokonaispaino.
Puntarimiehet maantiellä ja katsastusmiehet taasen käsittelevät näitä rek ote lukemia sekä puntaripainoja.