Liikenteessä on paljon juntteja, jotka eivät tajua sujuvasta liikennevirrasta mitään.
Tultuaan keväällä 2002 nimitetyksi viestintä- ja
liikenneministeriksi Kimmo Sasi antoi haastattelun lehdistölle, missä hän lausui seuraavaa:
"Mielestäni liikenteessä tulee sallia 10 %
nopeudenylitykset. Se on hyvä vaihtoehto sille,
että joutuisimme vaihtamaan nopeusmerkit
suuremmiksi."
Toisaalta poliisi sallii 10 %
nopeuden ylitykset, jotta se eliminoisi tutkan
toleranssivirheet. Oikea ajonopeus on siten aina 20 % yli taulunopeuden. (10 % ministerilisää ja 10 % poliisin anteeksiantoa).
Koska Suomen kansa on niin huono
prosentttilaskussa, laskin teille ohjearvot:
Merkki Alinopeusraja
100 .......... 120
80 ........... 96
60 ............ 72
50 ............ 60
Muista, että etenkin halvemmissa ropposissa on
noin 5-10 % todellisuutta pienempää näyttävät
mittarit, joten nämä alinopeusrajat pitää ylittää
runsaasti, jotta ajaisit joustavasti oikeata nopeutta sujuvassa liikennevirrassa. Jokainen Mersu- ja Volvokuski tietää omien mittariensa virheettömyyden, joten he tietävät aina todellisen ajonopeutensa. Muista automerkeistä minulla on huonot kokemukset.
Tultuaan keväällä 2002 nimitetyksi viestintä- ja
liikenneministeriksi Kimmo Sasi antoi haastattelun lehdistölle, missä hän lausui seuraavaa:
"Mielestäni liikenteessä tulee sallia 10 %
nopeudenylitykset. Se on hyvä vaihtoehto sille,
että joutuisimme vaihtamaan nopeusmerkit
suuremmiksi."
Toisaalta poliisi sallii 10 %
nopeuden ylitykset, jotta se eliminoisi tutkan
toleranssivirheet. Oikea ajonopeus on siten aina 20 % yli taulunopeuden. (10 % ministerilisää ja 10 % poliisin anteeksiantoa).
Koska Suomen kansa on niin huono
prosentttilaskussa, laskin teille ohjearvot:
Merkki Alinopeusraja
100 .......... 120
80 ........... 96
60 ............ 72
50 ............ 60
Muista, että etenkin halvemmissa ropposissa on
noin 5-10 % todellisuutta pienempää näyttävät
mittarit, joten nämä alinopeusrajat pitää ylittää
runsaasti, jotta ajaisit joustavasti oikeata nopeutta sujuvassa liikennevirrassa. Jokainen Mersu- ja Volvokuski tietää omien mittariensa virheettömyyden, joten he tietävät aina todellisen ajonopeutensa. Muista automerkeistä minulla on huonot kokemukset.
Vastaukset 21
Vanhimmat
Olet pitkälti oikeassa. Koska, kuten totesit, laskupäämme ei hurraita kestä, niin käytännössä nuo rajat menevät: rajoitusnopeus + 20 kmh.
Eli useimmat osaavat laskea +20% nopeudelle 100, mutta eivät muille nopeuksilla. Näin saatua eroa, +20 kmh, sovelletaan sitten kaikille nopeuksille.
Tuo 20 km/t johtuu eduskunnan suosituksesta. Rikemaksuraja oli ennen 15 km/t, mutta suuressa viisaudessaan eduskunta päätti, että meillä saa ajaa vapaasti 19-21 km/t ylinopeutta maksamalla kerran kymmenessä vuodessa pikkusumman rikemaksuna. Poliisit vedettiin samalla pois tieltä liikennettä haittaamasta.
Eiköös Saab ole tutkitusti ainoa valmistaja, joka saa mittarin näyttämään todellista nopeutta. Näin muistelen TM:n kirjoittaneen joku vuosi takaperin. Ja kun oikein pinnistän muistiani ei MB tai Volvo pärjännyt kovin kehuttavasti. Ja tämänhän huomaa kotipoliisi efektistä...
En ole testejä seurannut, mutta omista autoista tiedän seuraavaa: Vuoden 1982 Saab näytti +3%, Mersu näytti +2%. Ja nyt jos Volvon mittari näyttää erilailla kuin nopeusnäyttötaulu, soitan tielaitoksen pojille, että käyvät korjaamassa sen nopeusnäyttötaulun.
Jälleen yksi tiukasti Saabiin liitetty myytti. Saattoi ehkä pitää paikkansakin joskus ammoisina aikoina... TM:n koeajoja muistellen viime aikoina tarkimmat tulokset on tainnut esittää Chrysler. Opelin mittarit ovat myös varsin tarkkoja nykyisin, toisin kuin esim. A-Vectrassa.
vakiorenkailla 100mkh = 97kmh todellista nopeutta, 9v vanha mersu.
taas joku saabvihaaja. Miksi ne olisi alkaneet huonompia mittareita tekemään? Jos TM:n koeajoja muistellaan niin olisikohan ollut ensimmäisiä 9-5 jonka virheeksi oli mitattu 1 100:n vauhdissa, vai oliko se peräti 0, eipä voi kovin epätarkaksi haukkua..
Virheeksi mitattu tuhannen sadan vauhdissa nolla! Eikös se Saabin mittarikin lopu johonkin 240:een?
oliskohan 1 km/h 100 km/h vauhdissa?
voisit vaikka lukea ensin jutut kaksi kertaa ja jos silti tuntuu uskomattomalta, niin voi aina miettiä onko se vika sittenkin omassa ymmärryksessä..
...oon nähnyt 50km nopeusrajoitusalueella niin montaa volvo- ja mersukuskia poliisin sakottavan jos ajavat tuota vauhtia :) Ota huomioon myös kaupunkialueella pysähtymismatkasi kun ajat noin lujaa? Kuinkahan monta pikkulasta oot jo telonut suojatieltä...
Eli suomeksi sanoen: nuo maantienopeudet vielä voivat pitää paikkansa, mutta hei haloo noissa pienissä nopeuksissa!!! Siihen on yleensä joku syy, että nopeus on 50 tai 60.
ps. oon muuten ajanut mersulla, jossa mittarivirhe oli 5% :)))
1. Kun eduskunta päätti nostaa rikemaksurajan vain 20 km/ ylityksistä (ennen 15 km/t), se samalla hiljaisesti suositteli tuota nopeudenylitystä.
2. Samalla vedettiin poliisit pois liikenteestä liikennettä häiritsemästä.
3. Nyt keväällä Kimmo Sasin lausunto.
Kyllä tarkoitus on ajaa Suomessa 20 km/t ylinopeutta paikassa kuin paikassa ja niin myös tehdään, kuten hyvin tiedät. Jos yrität ajaa vain 10 km/t ylinopeutta, huomaat olevasi häirikkö, jonka muut "joutuvat" ohittamaan.
Taajamiin on vastalääkkeeksi alettu pistää 40 km/t aluerajoitusmerkkejä, jotta todelliset taajamanopeudet pysyisivät alle 60 km/t.
Avaa silmäsi, en minä ole liikenneministeri, poliisia valvova sisäasiainministeri, enkä lakeja eduskunnassa säätävä kansanedustaja. Minä teen vaan niinkuin he enemmän tai vähemmän julkisesti suosittelevat!!!
> Taajamiin on vastalääkkeeksi alettu pistää 40
> km/t aluerajoitusmerkkejä, jotta todelliset
> taajamanopeudet pysyisivät alle 60 km/t.
Pimeää hommaahan tämä on. Virkamiehet hölöttävät televisiossa "nollavisiosta", jonka mukaan kenenkään ei tarvitsisi kuolla liikenteessä. Samalla kuitenkin valvontaa vähennetään, rikesakkorajaa nostetaan ja Sasi puhuu pehmeitä.
Kummallista, että sanat puhuvat yhtä ja teot toista. Naurettavinta on se, että kun ensin ollaan hävitetty kansalaisten kunnioitus nopeusrajoituksia kohtaan, niin sitten ryhdytään lätkimään noita 40-kylttejä kaikkialle. Tämä tietysti vaan pahentaa asiaa - jos tiellä oli ennen viisikymppiä ja se näyttää viidenkympin tieltä, niin harva siinä sitä neljääkymppiä ajaa.
Lääkkeeksi tähän löytyy tietysti se klassinen, eli hidastetöyssyt. Näitä lätkitään sitten neljänkympin alueille sen verran korkeina versioina, että jos yli kolmeakymppiä sellaisen ylittää niin johan kolisee ja pompottaa. Rajoitusta ei kuitenkaan jostain syystä lasketa, jolloin ajamisesta tulee sellaista "kiihdytys - jarrutus - töyssy - kiihdytys - jarrutus - töyssy"-menoa. Erittäin miellyttävää.
katsos julkishallinonleipä on pitkä, mutta kapea...
Missä muualla virkamies pääsisi kokemaan huvipuiston vuoristoratailmiön, kuin kadulla...
Ymmärrä vähäosaisia, mahtaa ne töyssyt tehdä "edvarttia" bussin takapenkillä...
Aatteles nyt itsekkin, onhan se komeaa, kun on puolen millin peli alla ja oma kujettaja sekä lisäksi "iloinen seuramatkatunnelma"... ja kaiken kruunaa vuoristoratafiilis... Eikös olekkin hienoo,valitettavasti me muut kärsimme töyssyistä.
Mutta asiaan, kannatan kyllä taajamien laskettuja nopeuksia, mutta että kellon ympäri...
Porvoon lähellä vaikuttaa firma (muistaakseni Pellinki niminen saari)joka valmistaa LED-pohjaisia, kauko-ohjattavia liikennemerkkejä, tiedä sitten onko määrärahoista vai halusta kyse,mikseivät merkit ole yleistyneet,mutta,mutta jotta kunnioitus lakeja ja määräyksiä kohtaan säilyisi olisi kait syytä vaihtaa nopeusrajoituksia liikennetiheyden mukaisesti...
On todella typerää ajaa tiellä YKSIN 30 tai 40-lasissa, pahinmillaan pomppujen kera.
Mäpäs olenkin ajanut mersulla jonka mittari näytti 30 vaikka olisi paikallaan ollut ja yli 100 nopeudessa se näytti myös 30.
... katsos, kun juuri kurvasin lounaalta kaivarin kautta pörräten ja naiskauneutta ihaillen ja selkeesti ALINOPEUTTA ajellen...
On se helvetin hienoa, että meillä köröttelijöillä on sinunlaisia opastajia siitä, kuinka ajetaan...
-myyntitykki-
Eh, hyvin sanottu.
Maanteillä on talvirajoitukset. Taajamiin pitäisi saada tietyille alueille kesärajoitukset, jotka mahdollistavat myös 'kesämaisemien' katselun turvallisesti. Tlk.
aloitteen liikenneministeriöön "kesämaisema"-nopeusrajoituksista...
-myyntitykki-
Sujuva liikennevirta ei tarkoita suurta nopeutta.
>(10 % ministerilisää ja 10 % poliisin anteeksiantoa). Koska Suomen kansa on niin huono
>prosentttilaskussa, laskin teille ohjearvot:
>Merkki Alinopeusraja
>100 .......... 120
Tarkoitat ilmeisesti:
100km/h ja päälle 10% on 110km/h (ministeri)
110km/h ja päälle 10% on 121km/h (poliisi)
Oikeasti se on näin.
100km/h ja päälle 10% on 110km/h (ministeri)
100km/h ja päälle 10% on 110km/h (poliisi)
Ei muuta kuin ajat 121km/h tutkaan ja alat selittää :) Mene samalla reissulla johonkin kauppaan neljän 25% alennuskupongin kanssa vaatimaan tuotetta ilmaiseksi.
Autovalmistajat kuten BMW, asettaa sähköiset nopeusmittarit näyttämään 4km/h suurempaa arvoa, jotta tutkaan ajanut ei voi syyttää autovalmistajaa liian vähän näyttävästä nopeusmittarista.
volvon mittarihan näytti ihan mitä sattu että jos volvon perässä ajaa niin ainakin menee väärin ajelin taannoin tvingolla minkä mittari näytti kilometrilleen oikein
Ei 100x10%+10% ole 120.
100 X 10% + 10% = 11