Sutista asvaltin pintaan

silleen et painat vähän jarrua ja sit painallat samaan aikaan toisella jalalla lusikan "pohjaan". Ja mikäli auto ei liiku painat jarrua liikaa, jos liikkuu liian rivakkaan lisää jarrun painamista.

Ainakin motskalla homma pelas tuolleen ;) Jenkkiin vasta säästellään ja juttuja luetaan. No joo testaa vaan noin, kyl se tuolleen tomaatin kanssa menee.

Jos sulla on alla asiallinen rengastus ja puhdas
asfaltti, niin eipä se nyt kummoista raitaa
pelkällä kiihdytyksellä jätä. Lukot hyvät
renkaathan ovat sitä varten, että moottorin teho
siirtyisi auton kiihtymiseksi eikä mustaksi
raidaksi...

Pidä koslaa jarrulla paikallaan, kun annat lusua.
Vaihde voi olla ihan D:llä. Lusua ei tarvii
polkea pohjaan, sen verran vaan, että nakki alkaa
pyöriä. Jos sulla on lukkoperä, niin perä alkaa
kammeta kuskin puolelle. Kannattaa siis
harjoitella jossain aakeella parkkiksella ennen
kuin lähtee ihmiskujalle elvistelemään :-)
Jotkut lukkoperäiset vetää hienosti kylkimyyryä
koko kujan läpi hitaasti eteenpäin liukuen, mutta
se vaatii kyllä vähän harjoittelua.

paina oikean puoleista poljinta, jos se tarvii
jotain muuta, niin siinä on liian vähän voimaa :)

Eihän Cadillacilla sovi polttaa kumia mutta
gummit saa kyllä kiihdytyksessä mukavasti
ulvomaan kun antaa auton rullata tyhjäkäynnillä
ja polkasee kaasua vähän reiluun puoleen väliin
ettei tukehdu ja kun ottaa kierroksia niin talla
pohjaan. Jää siitä mustaakin asfalttiin monta
monituista metriä... =)

Ykkönen silmään, jarrua ja kaasulla sutimaan. Jos
ykkösellä sutii kevyesti, niin tönäise kakkoselle
ja kaasu pohjaan. Muista kuitenkin että
pakkovaihteilla revittely ei tee hyvää
vaihteistolle.

... ei muuta kuin hiukka nostoa ja
jo sutii nuhasemmallakin kuutosella;
ja kun kerran lähtee kunnolla pyörimään
niin kyllä se siitä sitten jatkaa
omin voimin.
Nimim. 225:lla vasemman takarenkaansa
räjäyttänyt...

Varmista että edessä on pitkälti tyhjää ja
potkaise kaasupoljin lattiaan. Nuo jarrulla
liekkimiset on kakaroiden juttuja ja homojen
hommaa!