Miten vuosimallin -99 1,9Td Peugeotin joutokäynnin säätö onnistuu? Kun mulla joutokäynti koko ajan 1100 rpm/min, eikö sen pitäisi olla n.900 rpm/min.
Kyseessä on mekaanin pumppu mutta paljon näyttää sähköpiuhoja tulevan ruiskutuspumpun kylkeen. Kun kaasuvaijerista hieman "lisää" kaasua ei tapahdu aluksi mitään joten ei taida vivun rajoitinruuvin säätäminen auttaa... Voisiko kyseessä olla esim. lämpötunnistinvika ja täten korotettu joutokäynti, kun luullaan koneen olevan kylmä... Nyt asiaan perehtyneet hyviä vinkkejä miten selvitään kotikonstein homma pois päiväjärjestyksestä. :)
Kyseessä on mekaanin pumppu mutta paljon näyttää sähköpiuhoja tulevan ruiskutuspumpun kylkeen. Kun kaasuvaijerista hieman "lisää" kaasua ei tapahdu aluksi mitään joten ei taida vivun rajoitinruuvin säätäminen auttaa... Voisiko kyseessä olla esim. lämpötunnistinvika ja täten korotettu joutokäynti, kun luullaan koneen olevan kylmä... Nyt asiaan perehtyneet hyviä vinkkejä miten selvitään kotikonstein homma pois päiväjärjestyksestä. :)
Vastaukset 3
Vanhimmat
Onko Lucas pumppu jossa kylmäkäynnin nopeutus hoidetaan alipainekellolla ( lyhyt vaijeri vipu)?
Jos on niin tarkista vetääkö ap-kello vaijerin kireelle kun kone on lämmenyt.
Jos ei niin kokeile tuleeko letkun päähän alipainetta, jos tulee niin kellosta kalvo puhki (=osta uusi) jos ei tule alipainetta niin tod näk ohjaava solenoidi (löytyy sieltä letkun päästä) sökö / jumissa
Kiitti vinkistä!
Luulisin olevan Boschin pumppu, mutta kyllä siinäkin on vaijerin päässä alipainekello, ja juuri alipaine puuttuu... Suuhun kun laittaa letkun pään ja imasee niin kalvo toimii ja joutokäynti laskee. Joten nyt vain pitää löytää syy alipaineen puuttumiselle, onko se venttiili rikki tai puuttuu sähköt tai putket karstasta tukossa. Jospa viikonloppuna ehtis tutkimaan.
Jep jep
Sen solenoidivenan toiminta on helppo testata, sähköliitin irti ja sieltä alta löytyy 2-pinniä, toiseen 12v ja toinen maihin (ei väliä kummin päin), solenoidin pitäis napsahtaa auki, piuha irti--> napsahtaa kiinni. Auki kiinni toiminnan voi vielä varmentaa puhaltamalla.
Yleensä vika tosiaan on siinä solenoidissa se vaan jumiutuu meidän ilmastossa ennenpitkään.
Solenoidinhan vois tilapäisesti ohittaa eli kytkeä ne letkut toisiinsa. Seurauksena ei oo muuta kuin että (kylmänä)käynnistettäessä joudut hetken verran kaaasulla avittaan ennenkuin jää nätisti käymään.