Hei.
Minulla on ongelmia autoni kanssa ja pitäisi mitata laturin toimivuus. Ostin eilen hienon yleismittarin, mutta eipä siinä tullut ohjeita mukana ja minulle tällaiset asiat ovat valitettavasti kuin arabiaa.
Voisiko joku ystävällisesti ja yksinkertaisella tavalla kertoa, mikä mittarin "tikku" laitetaan minne, jotta saan tietooni autoni laturin toimivuuden.
Paljon kiitoksia vastauksista!
Minulla on ongelmia autoni kanssa ja pitäisi mitata laturin toimivuus. Ostin eilen hienon yleismittarin, mutta eipä siinä tullut ohjeita mukana ja minulle tällaiset asiat ovat valitettavasti kuin arabiaa.
Voisiko joku ystävällisesti ja yksinkertaisella tavalla kertoa, mikä mittarin "tikku" laitetaan minne, jotta saan tietooni autoni laturin toimivuuden.
Paljon kiitoksia vastauksista!
Vastaukset 10
Vanhimmat
laita mittarin valinta katkaisija n.klo 10 asteikko 20 v ja laita punanen johto akun ja musta - akun varaus tulisi olla jotain 12,5 volttia ja moottori käynnissä 14,5 volttia ei kun kokeileen...
Arvot:
auto ei käynnissä 12.68
käynnissä 12.04
Voiko noista sanoa laturin toimivuudesta jotain?
Kiitos!!!
niin laturi on kaputt!
Nosta kierrokset 3000 ja jos vielä samat arvot niin laturikauppaan on asiaa.
. 3000 kierroksella pitäsis olla n. 13.6 - 13.8 volttia.
eli laturi on suht uusi. ajettu vain joitain tuhansia kilometrejä...tosin auto on seissyt hyvin vähällä ajolla kuukausia. onko ajamattomuus syyllinen?
ja eikö voi olla muuta mahdollisuutta kuin laturi?
Kiitos edelleen teille kaikille!!!
Itse epäilisin kyllä enemmän jotain huonoa liitosta välillä akun napa - laturi. Palaako latauksen merkkivalo kun auto on käynnissä? Mistä syystä aloit epäillä,että latauksessa on jotain vikaa? Ja jos voisit kertoa vähän enemmämn, mistä autosta on kyse ja minkä ikäisestä?
Eli fiat tiponi purkaa akun noin sadan km ajon jälkeen. Luulin, että vika on akussa ja ostin uuden. Mutta sama vain jatkuu.
Eli lataan akun akkulaturilla täyteen ja auto toimii hienosti siihen asti kun sammutan sen. Silloin ei enää käynnisty tai siis jos olen ajanut jonkin verran, ehkä noin sata km.
Ajossa en huomaa mitään ongelmia, ei latauksen merkkivalot syty, eikä muutenkaan ilmoita mistään viasta. Vain kun sammutan niin ei enää käynnisty. Työntämällä lähtee kyllä nätisti. Auto ei siis pidemmän ajon jälkeen käynnisty, mutta ajovalot toimivat silloinkin eli akku vaikka on tyhjä ei ole täysin kuollut.
Laturi on suht uusi kuten sanoin.
Minulla on ollut kyllä häikkää sähköjen kanssa....eli voi olla että olet oikeassa.
KIITOS SINULLE!
onko sulakeet ehjät epäilisin samaa kun edelläkin mainittu laturin ja akun välililtä johto poikki koita mitata auto sammutetuna tuleeko laturin taakse paksuun (luultavasti punanen ) johtoon virtaa jos ei tule niin yhteys poikki
Olinpa rohkea ja menin konepellin alle hienon mittari kanssa. Laturista lähtee se paksu punainen piuha kuten sanoit ja vielä toinen ohuempi.
eli voinko laittaa mittarin molemmat piikit kiinni siihen liittimeen missä punainen paksu johto on kiinni. ja vielä niin etten saa sähköiskua vaikka kädet osuisivat sähköä johtaviin metalleihin eikä mittari räjähdä...? :)
ja vielä sulakkeista, mikä sulake voisi vaikuttaa tuon toimivuuteen?
Kiitos Esa!
Kun olet säätänyt mittarin oikealle tasajännitealueelle (DC voltage tms.), niin laitat mittarin mustan (-) johdon mieluiten runkoon lähelle akkua, jossa on paljasta metallia. Mittarin punainen ( ) johto tulee akun plusnapaan eli siihen mistä lähtee punainen johto. Varmista, ettei mittarissa ole virranmittaus päällä eli current (A). Silloin ritisee ja rätisee tai ainakin mittarin sulake menee.
Eipä auton sulakkeet tuohon toimivuuteen pahemmin vaikuta; ne joko ovat ehjiä ja toimivat tai ovat palaneet, eivätkä johda. Sulakerasian pohjassa voi toki joskus olla ongelmia, varsinkin jos auto on kovin vanha. Saattaa liittimet olla mätiä tai hapettuneita. Mutta tuskinpa nyt on siitä kyse.
voit ensin kokeilla mittaria akusta mitä näytää ja sit mittaat laturista ei kait 12 v. jänniteeseen kuole mutta kello tai muut metalliesineet kannataa ottaa ranteesta ja sormista pois meinaavat vähän lämmetä jos jäävät johonkin väliin se paksu johto siis meneeakulle ja siihen pitää tulla 12 v eli sama mitä akussakin auton ei tarvi olla käynnissä. se ohuempi menee latausvalolle eli heräte johto saa heräteen latauslampun kautta kun ei lataa niin laturi maadotaa lamppua kun taas lataa niin laturi muutuu virtaseksi ja valo sammuu... kerro sit kun selviää mikä oli vikana...