Onko kellään kokemuksia moisesta virittelystä?
Sopiiko kiinni volvon tomaattiin? Jossain V8
numerossa oli volvo 245, mutta muistaako kukaan,
missä?
Tuli sopiva "rovi" vastaan ja innostusta löytys,
mutta kertokaa kokemuksista!
Lisäksi edulliset "vakio" chevyn SB:t
kiinnostas.. Luonnollisesti!
Sopiiko kiinni volvon tomaattiin? Jossain V8
numerossa oli volvo 245, mutta muistaako kukaan,
missä?
Tuli sopiva "rovi" vastaan ja innostusta löytys,
mutta kertokaa kokemuksista!
Lisäksi edulliset "vakio" chevyn SB:t
kiinnostas.. Luonnollisesti!
Vastaukset 15
Vanhimmat
Siinä farmarissa oli chevyn kone loota, lienee
helpoin tapa? Lupia et muuten saa mitenkään enää!
semmosta ei enään voi tehdä ei saa lupia
kirveelläkään
..Jos käyttäs 700 sarjaa.. Kun 780 bertonea on
kai saanut v8:lla?
Ei ole saanut kasilla, taisi ainoa bensakone olla
muistakin malleista tuttu v6. Turbodieseliäkin
oli tarjolla. Onko todellakin lupakäytäntö mennyt
niin hankalaksi, että moinen muutos ei onnistu.
Tuijotetaanko nyt vain niitä paino/teho/tilavuus
prosentteja. Ja onko näin että ko. prosenttien
ansiosta poikkeuslupa-anomuksenkin tekeminen on
käytännössä turhaa (ei toivoakaan läpimenosta).
Itsellänikin olisi haaveena toteuttaa joku mukava
isompi euro-auto V8 moottorilla. Roverin kasikin
meinaa mennä yli prosenttisäännöistä. Esim 350
pikkulohko kuitenkin sopisi moneen autoon ns.
heittämällä. Taitaa jäädä haaveeksi.
jenkkikasia ei taida saada mihinkään euroon enää,
opelin suunnittelema v8-omega olisi ollut
mielenkiintoinen juttu ja antanut mahdollisuuden
vastaavan tekemiseen mutta kun ei....
Nykykäytäntö lienee että prosentit määrää ja
poikkeuslupia ei saa ellei perustele erityisen
hyvin ja mitenkäs muka perustelet koneenvaihdon
sb-chevyksi???
Miten jos laittaisi vaikion n. 145 heppaisen 305
kasin turbovolvoon. 240 -sarjan turbossa on
muistaakseni saman verran potkua. Voisi
perustella vaikka vaihtavansa vanhan väsyneen
koneen tuoreempaan, vääntävään ja kestävään...
Ja mikäs luvan saantiperuste se muka on??
Etkös tunne aken nykylinjaa: mitään V8
moottoreita ei tarvita koska on tarjolla ihan
hyviä 4 ja 6 sylinterisiä jotka ei tarvi mitään
lupia!
Et silleen!
Onhan sitä saatu muutoksia läpi perustelemalla
sillä, että muutos ei heikennä turvallisuutta. En
tosin tiedä, että meneekö enään läpi. Ja ainahan
voi vedota siihen, että volvon omasta
turbokoneesta saa pelkästään ruuvia kääntämällä
enemmän potkua, kuin vakiokuntoisessa
pikkulohkokasissa on, joten ei silläkään
perusteella heikennä liikenneturvallisuutta.
Kyllähän se lupien saaminen on nykyään vaikeaa.
Mutta ainahan voi yrittää. Hintaa kyllä tulee
melkein tonni/päätös. Oli sitten kielteinen tai
myönteinen...
tästä osoiteesta vois löytyä apua
http://www.jagsthatrun.com/
tavallaan nykyinen "murhalinja" poikkeuslupa-
asioissa on reilu; jos omistat ankean kinnerin
niin tyydy siihen, jos kaipaat kasin lotinaa ja
voimaa niin osta aito peli.
onneksi sentään moottoreita saa vaihtaa
mallisarjan mukaisesti... joskus kun rikastun
niin letukkaani tulee se uutenakin tarjottu
isolohko!
jeah hajotkaa euroihinne keukeu ;)
...selvää mitä autoja muilla on... Onneksi
jokapäiväinen käyttöjenkkini tarjoaa kivaa
päivittäistä vääntöä... KEU KEU!
mutta tommosia "pommeja" on pirun kiva
viritellä...
Eipä muuten, mutta kun sattuu lojumaan muutamia
ylimääräiseksi jääneitä moottoreita ja voisi ihan
piruuttaan tällätä sen johonkin sopivaan euroon.
Pahemmin en ole euroihin hajonnut, ennemminkin
jenkkeihin, joilla yritin viime talven suhailla.
Kesä on tietysti eri asia. Keu Keu itelles vaan
ja hajoa siihen matkalaukkukutoseesi ennenkuin
saat isolohkon tai edes pienen.
tarjolla mm. 302 kasilla. Kaikki tarvittavat
osat löytyvät foordilta itseltään ja eikun
kokoamaan. Ohjaus on aidoissa oikealla?
(muistaakseni). Kyllähän se cossun varmaan
tappais.
Tosta sierrasta... voisin yrittää jotain... Hmm...
Hae googlesta hakusanalla "sierra xr8", se oli
ko. auton mallimerkintä. Jotain ainakin löytyi.
Toinen mielenkiintoinen on Ford capri Perana,
sekin oli varustettu Fordin pikkulohkokasilla.