Rekisteröidy

Ilmoitukset

Ladataan…

    Näytä kaikki

    5.7DX:n hoito -ohjeet

    Terve,

    Nyt on perheeseen tulossa pikkari jossa on maineikas Oldsin 5.7DX. (hmm, onkohan mustakin tulossa oikein jenkkiharrastaja kun autoja alkaa olemaan yli tarpeen) Ja tietysti haluaisin ajella sillä mahdollisimman huolettomia reissuja niin mitä pitäisi tehdä. Itse olen netistä, lähinnä niiltä 350 diesel -sivuilta saanut seuraavat vinkit:

    -kunnon akut (ja maakaapeli?)
    -kylmä termostaatti
    -tankki aina lähempänä täyttä kuin tyhjää
    -seuraavassa rempassa ARP:n kansinpultit tilalle
    -öljyn ja suodattimen vaihto 3500 km välein. Taitaa tarvita sitä diesel-koneiden öljyä mitä saa tynnyrikaupalla tarvikeliikkestä

    Pitäiskö virittää moottoriöljynlauhdutin termostaatilla tms?

    Jos jollain olisi antaa lisää vinkkejä miten homma pysyy kasassa pitempään niin kiitoksia!
    3446
    Äänestä

    Muut lukivat myös

    Vastaukset 3

    Vanhimmat

    Oldsin hieman surullisen kuuluisan v8-dieselin
    todellinen asiantuntija on turkulainen FSD-Group.
    Numero löytyy luetteloista ja/tai tiedustelusta.
    Soittele arkisin n. 9.00 jälkeen.

    Äänestä

    Isäukolta aikoinaan Cutlassista meni pari kertaa
    öljypumpunakselista boorit, jolloin öljynpaineet
    katosivat kesken ajon. Öljynpainemittarissa ei
    ollut valoa, joten kone meni ekalla kerralla
    pilalle. Toinen kone räjähti tuusannuuskaksi
    kampiakselin katkettua kesken kiihdytyksen...

    Kolmas kone kestikin niin kauan kuin auto oli,
    yli 150 tkm ilman ongelmia, vaikka oli ilmeisesti
    jo paljon ajettu valmiiksi. Lienevät yksilöitä?

    Äänestä

    hellää jalkaa

    Äänestä

    Odottaa vastausta

    Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.

    Luetuimmat keskustelut

    Kommentoi aloitusta

    jiiz kirjoitti:

    Terve,

    Nyt on perheeseen tulossa pikkari jossa on maineikas Oldsin 5.7DX. (hmm, onkohan mustakin tulossa oikein jenkkiharrastaja kun autoja alkaa olemaan yli tarpeen) Ja tietysti haluaisin ajella sillä mahdollisimman huolettomia reissuja niin mitä pitäisi tehdä. Itse olen netistä, lähinnä niiltä 350 diesel -sivuilta saanut seuraavat vinkit:

    -kunnon akut (ja maakaapeli?)
    -kylmä termostaatti
    -tankki aina lähempänä täyttä kuin tyhjää
    -seuraavassa rempassa ARP:n kansinpultit tilalle
    -öljyn ja suodattimen vaihto 3500 km välein. Taitaa tarvita sitä diesel-koneiden öljyä mitä saa tynnyrikaupalla tarvikeliikkestä

    Pitäiskö virittää moottoriöljynlauhdutin termostaatilla tms?

    Jos jollain olisi antaa lisää vinkkejä miten homma pysyy kasassa pitempään niin kiitoksia!

    Anonyymi
    5000

    Ilmoita asiaton sisältö

    • Sisältää materiaalia, joka on loukkaavaa, herjaavaa, rasistista, uhkailevaa tai ahdistelevaa.

    • Materiaali sisältää nimiä, yhteystietoja tai muita henkilökohtaisia tietoja. Julkisuuden henkilöistä, julkisissa viroissa toimivista ihmisistä sekä yritysten vastuuhenkilöistä saa keskustella työhön liittyen. Myös yksityiselämään liittyvistä asioista voi keskustella siltä osin, kuin niistä on julkisesti kerrottu.

    • Sisältää lapsille haitallista tai heiltä kiellettyä materiaalia. Seksuaalinen sisältö on sallittua aiheeseen tarkoitetuilla palstoilla, joiden ikäraja on 18 vuotta.

    • Lainvastaista sisältöä voi olla mm. yksityiselämää loukkaavan tiedon levitys, kiihottaminen kansanryhmää vastaan, laiton uhkaaminen, alaikäisiin liittyvä seksuaalinen sisältö/grooming, petokset, identiteettivarkaudet, kunnianloukkaukset ja tekijänoikeusrikkomukset.

    • Sisältö ei liity palstan tai keskusteluketjun aiheeseen.

    • Viesti ei ole suomea tai ruotsia (pl. International Forums), se sisältää mainontaa, se sisältää tekijänoikeuksin suojattua materiaalia, se on massapostitus tai jokin muu syy.

    Jaa keskustelu