Moottoritekniikan perusteita

Kertokaa tietämättömälle, mikä merkitys on
venttiilikopasta kaasuttimeen taakse menevällä
letkulla? Liitos venttiilikoppaan on löysä. Voiko
tästä aiheutua ongelmia? Tyhjäkäynti yms. Samoin
toisesta venttiilikopasta ilmanputsariin menevä
letku kiinnostaa.
5834
Äänestä

Muut lukivat myös

Vastaukset 5

Vanhimmat

Huohotin

Äänestä

kunhan höyryt pääsevät venttiilikopasta ulos
höyrystymään, ei ole hätää.
alunperin ne on johdettu ilmanputsariin sen takia
että höyryt jatkaisivat matkaansa
palamistapahtumaan...
wanhoissa kuluneissa koneissa (yli 300tkm) letku
kannattaa ohjata joko huohottamaan ns. ilmaan
(maata kohti jottei konehuone sotkeennu) tai
sitten purkkiin jonka sisältö kantsii aika ajoin
tyhjätä jos huohotus on voimakasta.

Äänestä

Tuossa jo vastattiinkin, että kyseessä on
huohotin. Siinä letkussa (tavallisesti
venttiilikopan päässä), joka menee kaasarin
juureen pitää olla toimiva PCV venttiili. Se on
takaiskuventtiili, jonka sisällä on pieni kuula.
Jos se kuula on vanhemmiten jumissa, niin se
aiheuttaa alipainevuodon ja sotkee seokset.

Uusi PCV ei paljoa maksa, ja se kannattaa aina
joskus suosiolla vaihtaa.

Äänestä
  • Tästäköhän löytyi ratkaisu mistä alipainevuoto
    koneessani on peräisin... Alipainevuodolle
    tyypillistä ongelmaa on minulla ollut jo pidemmän
    aikaa. Olen tutkinut/varmistanut muut mahdolliset
    paikat. Ja kaiken lisäksi vaivat eivät ilmene
    aina. Mainitsemasi venttiili on toimiva, mutta
    juuresta löysä ja antaa vuotoa ilmeisesti aina
    kun liikahtaa reiässä. Pitääkin yrittää keksiä
    jokin tiiviste reikään.

    Äänestä

  • Kiitos kirjoitti:

    Tästäköhän löytyi ratkaisu mistä alipainevuoto
    koneessani on peräisin... Alipainevuodolle
    tyypillistä ongelmaa on minulla ollut jo pidemmän
    aikaa. Olen tutkinut/varmistanut muut mahdolliset
    paikat. Ja kaiken lisäksi vaivat eivät ilmene
    aina. Mainitsemasi venttiili on toimiva, mutta
    juuresta löysä ja antaa vuotoa ilmeisesti aina
    kun liikahtaa reiässä. Pitääkin yrittää keksiä
    jokin tiiviste reikään.

    Ei sen venttiilin reiässään tarvitse niin
    tiukasti olla, ei se enää sieltä vuotoja aiheuta,
    mutta letkun pitää olla tiiviisti venttiilissä ja
    kaasarin päässä kuten myös muutkin letkut,
    minulla oli itselläni murtuma
    alipainemodulaattorille menevässä letkussa
    liitoksen kohdalla. PCV-venttiili ainakin Chevyyn
    ei maksa kuin 20-30 mk joten kannattaa ostaa ensi
    tilassa.

    Äänestä

Kommentoi aloitusta


Tietämätön kirjoitti:

Kertokaa tietämättömälle, mikä merkitys on
venttiilikopasta kaasuttimeen taakse menevällä
letkulla? Liitos venttiilikoppaan on löysä. Voiko
tästä aiheutua ongelmia? Tyhjäkäynti yms. Samoin
toisesta venttiilikopasta ilmanputsariin menevä
letku kiinnostaa.

Anonyymi
5000

Ilmoita asiaton sisältö

  • Sisältää materiaalia, joka on loukkaavaa, herjaavaa, rasistista, uhkailevaa tai ahdistelevaa.

  • Materiaali sisältää nimiä, yhteystietoja tai muita henkilökohtaisia tietoja. Julkisuuden henkilöistä, julkisissa viroissa toimivista ihmisistä sekä yritysten vastuuhenkilöistä saa keskustella työhön liittyen. Myös yksityiselämään liittyvistä asioista voi keskustella siltä osin, kuin niistä on julkisesti kerrottu.

  • Sisältää lapsille haitallista tai heiltä kiellettyä materiaalia. Seksuaalinen sisältö on sallittua aiheeseen tarkoitetuilla palstoilla, joiden ikäraja on 18 vuotta.

  • Lainvastaista sisältöä voi olla mm. yksityiselämää loukkaavan tiedon levitys, kiihottaminen kansanryhmää vastaan, laiton uhkaaminen, alaikäisiin liittyvä seksuaalinen sisältö/grooming, petokset, identiteettivarkaudet, kunnianloukkaukset ja tekijänoikeusrikkomukset.

  • Sisältö ei liity palstan tai keskusteluketjun aiheeseen.

  • Viesti ei ole suomea tai ruotsia (pl. International Forums), se sisältää mainontaa, se sisältää tekijänoikeuksin suojattua materiaalia, se on massapostitus tai jokin muu syy.

Jaa keskustelu