Jälkiasennus-truma?

Saako tuon truma 2400 E:n asennettua jälkikäteen integroituun hymeriin?
181774
Äänestä

Muut lukivat myös

Vastaukset 18

Vanhimmat

Jos tilat riittää niin tottakai saa asennuttaa.

Äänestä

Truman asentaminen samaan paikkaan kuin tehdasasennus on todella vaikeaa, ilmeisesti se on laitettu sinne ennen keularakenteiden kiinnittämistä. Itse laitoin lämmittimen kuskinpenkin takana olevan sohvan alle ja kaksi suutinta eteenpäin jalkatilaan. Kaasuasennusliikkeen mies kävi läpi asennukset, koeponnisti ja antoi käyttöluvan (tarra).

Äänestä
  • Kuinkas tuo etupään truma sitten huolletaan kun on vaikeassa paikassa?

    Äänestä

  • Tuleva hymeristi kirjoitti:

    Kuinkas tuo etupään truma sitten huolletaan kun on vaikeassa paikassa?

    Huollosta en osaa sanoa tehdasasennuksissa, mulla se on helppo paikasta johtuen. Kysäiskää esim. K&L-caravanhuollosta asennuspaikasta ja huoltoon liittyvistä seikoista.

    Äänestä

  • Star-Line kirjoitti:

    Huollosta en osaa sanoa tehdasasennuksissa, mulla se on helppo paikasta johtuen. Kysäiskää esim. K&L-caravanhuollosta asennuspaikasta ja huoltoon liittyvistä seikoista.

    Oletko kokeillut pakkasilla? Pitääkö ääntä? Kuinka pitkälle tuo etulämmitin riittää yksinään hymerissä, onhan siinä tehoa aika mukavasti?

    Äänestä

  • Tuleva hymeristi kirjoitti:

    Oletko kokeillut pakkasilla? Pitääkö ääntä? Kuinka pitkälle tuo etulämmitin riittää yksinään hymerissä, onhan siinä tehoa aika mukavasti?

    Käytän sitä truma 2400 ohjaamon lisälämmitykseen, esim. aamuisin,että saa lämpöä nopeasti. Käytän väliverhoa jos takaosaa ei tarvitse lämmittää. En ole tarvinnut sitä lisälämmitykseen vielä kahden talven pakkasilla, tosin etupeitto ja kojetaulun alle tuleva eristepeitto on ollut tarpeen. Ei se enempää hurise kuin "pääpannukaan", suuttimien suuntaus autossani ei vain riitä käyttämään sitä ainoana lämmönlähteenä. Käytän talvella isoissa kattoluukuissa kuplamuovia 2-3 kertaisena, valo tulee läpi, mutta eristää kummasti, niistä pikkuluukuista riittää ilmanvaihto kahdelle ihan hyvin.

    Äänestä

  • Star-Line kirjoitti:

    Käytän sitä truma 2400 ohjaamon lisälämmitykseen, esim. aamuisin,että saa lämpöä nopeasti. Käytän väliverhoa jos takaosaa ei tarvitse lämmittää. En ole tarvinnut sitä lisälämmitykseen vielä kahden talven pakkasilla, tosin etupeitto ja kojetaulun alle tuleva eristepeitto on ollut tarpeen. Ei se enempää hurise kuin "pääpannukaan", suuttimien suuntaus autossani ei vain riitä käyttämään sitä ainoana lämmönlähteenä. Käytän talvella isoissa kattoluukuissa kuplamuovia 2-3 kertaisena, valo tulee läpi, mutta eristää kummasti, niistä pikkuluukuista riittää ilmanvaihto kahdelle ihan hyvin.

    Mikä starline-malli sulla on?

    Äänestä

  • Tuleva hymeristi kirjoitti:

    Mikä starline-malli sulla on?

    Mulla on MB-Star-Line 680 -98, takatalli, poikittaisvuode ja kulmasohva kuskin takana.

    Äänestä

  • Star-Line kirjoitti:

    Mulla on MB-Star-Line 680 -98, takatalli, poikittaisvuode ja kulmasohva kuskin takana.

    Meillä on samanlainen auto. Miten on pelannut?
    Onko manuaali vai automaatti?
    Meillä manuaali.
    Entä liikkuminen "oikeasti" talvipakkasilla?
    Miten renkaat kestää edessä?

    Äänestä

  • Star-Line kirjoitti:

    Mulla on MB-Star-Line 680 -98, takatalli, poikittaisvuode ja kulmasohva kuskin takana.

    Onko se 416 alustalla eli paripyörillä? Paljonko mittarissa ja onko ollut vikoja? Itsellä samanlainen hankinnassa.

    Äänestä

  • Tuleva hymeristi kirjoitti:

    Onko se 416 alustalla eli paripyörillä? Paljonko mittarissa ja onko ollut vikoja? Itsellä samanlainen hankinnassa.

    Tämä on 312, eli ei paripyörillä. Mittarissa on 91000 km. Tekniikassa ei ole ollut murheita. Kyselemäni eturenkaiden kuluminen liittyy tähän alustaan joka on liian "kevyt"ko. mallille. Konaispaino 3800 kg.
    Sekin murhe on jo hallinnassa.

    Äänestä

  • Tuleva hymeristi kirjoitti:

    Onko se 416 alustalla eli paripyörillä? Paljonko mittarissa ja onko ollut vikoja? Itsellä samanlainen hankinnassa.

    Alusta on 312, ei paripyörillä, 2 vuotta sitten 50000km, nyt ~100000km. Vuosi sitten sähköt hävisi startatessa, uusi piuha lukolta starttiin, turbon "tunnistin" vaihdettu. Asuntopuolella kaikenlaista harmia lämmitys- ja vesipuolella, samanlaisia varmaan muissakin merkeissä.

    Äänestä

  • M.B kirjoitti:

    Meillä on samanlainen auto. Miten on pelannut?
    Onko manuaali vai automaatti?
    Meillä manuaali.
    Entä liikkuminen "oikeasti" talvipakkasilla?
    Miten renkaat kestää edessä?

    Vikoja tuossa toisessa vastauksessa, manuaali.Olemme tyytyväisiä talviominaisuuksiin varauksin, etuosan eristäminen ,ikkunat ja jalkatila on tärkeää, lämmön tasainen jakautuminen vaatii vähän töitä. Vesiä en pidä talvella järjestelmässä. Auto on lämmin talvipakkasellakin ajellessa ja takavedon ja lukon ansiosta menee mihin "käsketään." Renkaita joutuu tosiaan kierrättämään, myös vanteilla.

    Äänestä

  • M.B kirjoitti:

    Tämä on 312, eli ei paripyörillä. Mittarissa on 91000 km. Tekniikassa ei ole ollut murheita. Kyselemäni eturenkaiden kuluminen liittyy tähän alustaan joka on liian "kevyt"ko. mallille. Konaispaino 3800 kg.
    Sekin murhe on jo hallinnassa.

    Minkä ohjeen sait tai teitkö jotain teknisiä juttuja renkaiden kulumisen hallitsemiseksi?

    Äänestä

  • S-L kirjoitti:

    Minkä ohjeen sait tai teitkö jotain teknisiä juttuja renkaiden kulumisen hallitsemiseksi?

    Etujousia vahvistettiin , eli saatiin "maavaraa" lisää. Näin tukivarret ovat oikeassa asennossa
    ja pyörän caber kulmat kohdallaan.
    Srintterin pyöränripustus on sellainen että jos jousitus ei ole oikealla korkeudella niin nämä sivukallistumat eivät ole kohdallaan. Ja säätöähän ei ole.(Valtuutetun huollon tunnustamaa) Ainoastaan aurausta voi säätää, joka on myös riippuvainen jousituksen korkeudesta.

    Turbon tunnistimen vahdosta kysyisin että mitenkä se oireili? Ihan vaan vastaisen varalle jos vaikka...
    koputan puuta.

    T M.B

    Äänestä

  • M.B kirjoitti:

    Etujousia vahvistettiin , eli saatiin "maavaraa" lisää. Näin tukivarret ovat oikeassa asennossa
    ja pyörän caber kulmat kohdallaan.
    Srintterin pyöränripustus on sellainen että jos jousitus ei ole oikealla korkeudella niin nämä sivukallistumat eivät ole kohdallaan. Ja säätöähän ei ole.(Valtuutetun huollon tunnustamaa) Ainoastaan aurausta voi säätää, joka on myös riippuvainen jousituksen korkeudesta.

    Turbon tunnistimen vahdosta kysyisin että mitenkä se oireili? Ihan vaan vastaisen varalle jos vaikka...
    koputan puuta.

    T M.B

    Moi, silloin, kun sähkövika korjattiin Lommilassa, kotiinmennessä auto ei "kiihtynyt" ollenkaan, niinkuin kässäri olisi ollut päällä. Ei kuulemma mikään harvinainen vika, anturin vaihto, 15 minuttia, ~80€. Oletko pääkaupunkiseudulta, nähtäiskö jossain, samoin toinen kaveri?

    Äänestä

  • S-L kirjoitti:

    Moi, silloin, kun sähkövika korjattiin Lommilassa, kotiinmennessä auto ei "kiihtynyt" ollenkaan, niinkuin kässäri olisi ollut päällä. Ei kuulemma mikään harvinainen vika, anturin vaihto, 15 minuttia, ~80€. Oletko pääkaupunkiseudulta, nähtäiskö jossain, samoin toinen kaveri?

    Olen tässä hesan lähellä jos minua tarkoitit.

    Äänestä

  • Tuleva hymeristi kirjoitti:

    Olen tässä hesan lähellä jos minua tarkoitit.

    Moi, sinua ja MB-tä tarkoitin, laitan tuonne karavaanarit.fi- puolelle,autot ja vaunut osaan sähköpostiosoitteeni, otetaan yhteyttä.

    Äänestä

Kommentoi aloitusta


Onko mahdollista? kirjoitti:

Saako tuon truma 2400 E:n asennettua jälkikäteen integroituun hymeriin?

Anonyymi
5000

Ilmoita asiaton sisältö

  • Sisältää materiaalia, joka on loukkaavaa, herjaavaa, rasistista, uhkailevaa tai ahdistelevaa.

  • Materiaali sisältää nimiä, yhteystietoja tai muita henkilökohtaisia tietoja. Julkisuuden henkilöistä, julkisissa viroissa toimivista ihmisistä sekä yritysten vastuuhenkilöistä saa keskustella työhön liittyen. Myös yksityiselämään liittyvistä asioista voi keskustella siltä osin, kuin niistä on julkisesti kerrottu.

  • Sisältää lapsille haitallista tai heiltä kiellettyä materiaalia. Seksuaalinen sisältö on sallittua aiheeseen tarkoitetuilla palstoilla, joiden ikäraja on 18 vuotta.

  • Lainvastaista sisältöä voi olla mm. yksityiselämää loukkaavan tiedon levitys, kiihottaminen kansanryhmää vastaan, laiton uhkaaminen, alaikäisiin liittyvä seksuaalinen sisältö/grooming, petokset, identiteettivarkaudet, kunnianloukkaukset ja tekijänoikeusrikkomukset.

  • Sisältö ei liity palstan tai keskusteluketjun aiheeseen.

  • Viesti ei ole suomea tai ruotsia (pl. International Forums), se sisältää mainontaa, se sisältää tekijänoikeuksin suojattua materiaalia, se on massapostitus tai jokin muu syy.

Jaa keskustelu