Missähän vois olla vika, kun meinaa -89 astro
keittää tyhjäkäynnillä? Ajaessa lämpö on ihan
normaali. Onko syynä vesipumppu? Mitään oireita
(kolinaa, vuotoa) ei kyllä oo ja kaikki muukin
tuntuu toimivan ihan ok. Onko vesipumppu hankala
vaihtaa yleensäkin?
keittää tyhjäkäynnillä? Ajaessa lämpö on ihan
normaali. Onko syynä vesipumppu? Mitään oireita
(kolinaa, vuotoa) ei kyllä oo ja kaikki muukin
tuntuu toimivan ihan ok. Onko vesipumppu hankala
vaihtaa yleensäkin?
Vastaukset 6
Vanhimmat
Katsoppa sieltä syylarin korkista kun kone käy
tyhjäkäyntiä, näkyykö veden virtausta?
Kon lämmin ja tietenkin varot kun aukaiset korkin.
Lisäapua saat varmasti osoitteesta
www.eyeballproducts.com
Katsoppa sieltä syylarin korkista kun kone käy
tyhjäkäyntiä, näkyykö veden virtausta?
Kone lämmin ja tietenkin varot kun aukaiset
korkin.
Lisäapua saat varmasti osoitteesta
www.eyeballproducts.com
Eiköhän tuo noiden vaatimattomien sivujen
mainostaminen joka välissä - pariinkin kertaan -
jo riitä. Ainakin omalta osaltani tuollainen
spämmi-mainostus on jo kääntynyt itseään vastaan,
eipä tule juuri vierailtua sivuilla - tosin eipä
sieltä juuri mitään todella tarpeellista ole
löytynytkään.
Eihän vesipumpun vaihto mikään vaikea ole,
vedet pois, hihna, ropelli ja letkut irti vanha
pumppu pois ja uusi tilalle...tietenkin jos
konehuone on kovin ahdas, se vähän hidastaa. Jos
sulla on serpentiinihihna niin vesipumppu voi
olla "väärään" suuntaa pyörivää mallia, eli
hihnan selkäpuoli pyörittää vesipumppua jolloin
se pyörii vastakkaiseen suuntaan kun kampiakseli.
Epäilenpä että vika olisi pumpussa...sillä sanoit
että tyhjäkäynnillä kuumenee, mutta ajossa on
normaali?? eli koska tyhjäkäynnillä auto ei
liiku, silloin ei myöskään ilmavirta jäähdytä
syyläriä... joten onkohan sulla varmasti se
propellin viskokytkin kunnossa, kylmänä voit
pyörittää tuuletinta käsin,( pyörii nihkeesti)
mutta kuumana se tarttuu enempi ja enempi kiinni,
ja tuuletin toimii siten suuremmalla teholla.
Myös sen syylärin korkin on pidettävä painetta 15
psi(vai oliko 16 psi), ja tällä saadaan veden
kiehumispistettä nostettua ja jos korkki ei pidä
painetta niin kone voi todellakin keittää vaikka
kaupunkikierroksella...mutta nämähän jutut
sinähän olet jo varmaan tsekannut.
kannentiivisteiden kunto. Onko vettä öljyn
seassa,käytännössä vaaleaa vaahtoa,hyvin
epäterveellistä moottorille -vai lieneekö öljyvä
jäähdytysnesteessä? Voipi myös olla niin,että
imusarjan, -ns:n välikannen tiiviste ompi
pettänyt. Harvinaisehkoa,mutta suhtkoht
todennäköistä...
Termostaatin vaihdolla selvittiin!