Werme ois '75 Dodge Monaco Royal Brougham, 440cid
koneella. Tämmösestä ois kaupanhieronta kesken.
Minkälaista hintaa tuommosesta kannattaa mennä
maksamaan. Kone kuulemma(!) tosi hyvä, ei
omakohtaista tietoa koska syyläri ei ole
kondiksessa. Päällepäin kone kieltämättä näyttää
siltä, että ei myyjä välltämättä paskaa puhu. Ei
tihku öljyä ja maalikin näyttää vielä olevan
hyvästi pinnassa. Laatikko tarvii uudet öljyt ja
suodattimen. Mutta sisustus, helmat ja
takapyöräkotelot aika kehnot. Eikä maali ja
vinyylikattokaan enää silmää hivele. Kromit
todella hyvät. Auto on alkuperäinen suomiauto.
Onko Monacossa jotain erityisiä paikkoja/asioita,
joihin pitäisi kiinnittää huomiota?
No, jos alkuun joku osais näihin jotain
vastata... Niin täällä päässä oltaisiin kovin
kiitollisia.
koneella. Tämmösestä ois kaupanhieronta kesken.
Minkälaista hintaa tuommosesta kannattaa mennä
maksamaan. Kone kuulemma(!) tosi hyvä, ei
omakohtaista tietoa koska syyläri ei ole
kondiksessa. Päällepäin kone kieltämättä näyttää
siltä, että ei myyjä välltämättä paskaa puhu. Ei
tihku öljyä ja maalikin näyttää vielä olevan
hyvästi pinnassa. Laatikko tarvii uudet öljyt ja
suodattimen. Mutta sisustus, helmat ja
takapyöräkotelot aika kehnot. Eikä maali ja
vinyylikattokaan enää silmää hivele. Kromit
todella hyvät. Auto on alkuperäinen suomiauto.
Onko Monacossa jotain erityisiä paikkoja/asioita,
joihin pitäisi kiinnittää huomiota?
No, jos alkuun joku osais näihin jotain
vastata... Niin täällä päässä oltaisiin kovin
kiitollisia.
Vastaukset 6
Vanhimmat
Onkohan tuolla 440-koneella jokin historia? Ei
ole kai ihan vakiokone tuossa mallissa? No, ehkä
joku suomalainen on todella aikoinaan tilannut
sen mahdollisimman suurella myllyllä:-)
Royal Broughamin vakiokone oli 400/175hp, optio
440/215hp.
440/727 tekniikka on luotettavaa, mutta siihenkin
pätee samat jutut kuin mihin tahansa vanhaan
autoon. Onnea autokauppoihin.
Mitä myyjän puheisiin tulee, niin tämän pirssin
ois alunperin ostanu joku laivanvarustaja Etelä-
Suomessa. Elikkä, sikäli mikäli tuo pitää
paikkasa, niin onpa siihen varmaan optiolistalta
se "isoveli" ruksattu.
Omassa härvelissä (´74 4d 440"/727/9 3/4)
peltitöitä alkoi ekaksi ilmaantua tavaratilan
sivuilla oleviin kaukaloihin ja ovien pohjiin,
ihan kuin mihin tahansa ikääntyvään autoon.
Tekniikka on aika kestävää laatua, usein vahingot
ovat johtuneet huonosta huolenpidosta (Vakiolla
öljypohjalla tilavuus taisi olla alle 5 litraa!!!
= ne kannattaa joskus vaihtaakin...)
Jos auto on tehtaan jäljiltä musta tai hyvin
tumman sävyinen, voipi ruiskupakkelia olla aika
ronskisti, kuuluu tähän mid 70´s -meininkiin...
Oletko joutunu sisustan muovi osia hommaamaan?
Esim. etupalkkejen verhoilu muovit? Meinaan
sillä, että onkohan tyyriitä ja mikälainen
saatavuus?
Itselläni on Dodge Charger SE -75 ja olen todella
pitkään (9vuotta) etsinyt sisustan osia.
Haravoinnin tuloksena olen löytänyt uuden
lämmönsäätäjän nupin (Paino noin 7 grammaa)
hintaan 380mk
Vuoden 75 ja eteenpäin olevien moparien
sisustaosat ovat erittäin harvinaisia.
Jos olet ostamassa autoa entisöinti /
museointimielessä, katso ensin sisusta - sitten
vasta pellit ja tekniikka.
P.S Jos jollain on tietoa mistä sais Chargerin
osia laittakaa ihmeessä minulle sähköpostia.
[email protected]