Ongelmana on autoni, joka ei tahdo näin syksyn
kylmetessä lähteä käyntiin. Startti kyllä
pyörittää moottoria, mutta se ei tunnu yleensä
edes lupaavan. Kuumana päivänä kyllä lähtee
käyntiin varsin mukavasti.
Kaipaisin siis teoriatietoa, mitkä seikat
kylmällä käynnistyvyyteen vaikuttaa. Kaasarin
(qjet) säädöt on takuulla hiukan pielessä,
jouduin mm. tekemään kuristinläpästä
käsikäyttöisen kun jotain osia tosta varmaan
puuttuu, mutta olisiko ensiavuksi jotakin muuta
kuin korvauskaaasarin osto?
kylmetessä lähteä käyntiin. Startti kyllä
pyörittää moottoria, mutta se ei tunnu yleensä
edes lupaavan. Kuumana päivänä kyllä lähtee
käyntiin varsin mukavasti.
Kaipaisin siis teoriatietoa, mitkä seikat
kylmällä käynnistyvyyteen vaikuttaa. Kaasarin
(qjet) säädöt on takuulla hiukan pielessä,
jouduin mm. tekemään kuristinläpästä
käsikäyttöisen kun jotain osia tosta varmaan
puuttuu, mutta olisiko ensiavuksi jotakin muuta
kuin korvauskaaasarin osto?
Vastaukset 2
Vanhimmat
Omassa GM-kulkineessa oli samantapaisia ongelmia.
Rikastimen Bi-metallijousi oli sökö.
Sekä rikastimeen liittyvä alipaine-systeemi vuoti
( vetää imun läppää hiukan auki kun auto
käynnistyy). Uusimalla nämä osat auto pelaa taas.
Mulla myös oli jossain välissä tuo käsirikastin
käytössä, ja käyntiinlähtö oli vaivalloista.
Omassa autossani oli juuri samanmoinen ongelma
(307) kaasuttimen vasemmassa laidassa oli
sellainen alipaine himmeli joka ei jaksanut enään
vetää tankoa itseensäpäin.. tanko taas avasi
jotain läppää kaasarissa. Alipaine "möykyn" kun
vaihdoin niin auto käynnistyy nyt kuin uusi, oli
kone kylmä tai lämmin. Hintaa osalle oli noin
350mk.