no niin,viimeinkin tulee jotain konkreettista tietoa,oli se sitten hyvä,tai huono käytettyjen autojan tuontiverotuksen kannalta,niin osasivathan valita hienon päivän!nimittäin oman synymäpäiväni,mikä olisikaan hienompi synttärilahja,kuin se että saa vapaasti hakea saksasta hyvän,siistin,ruosteettoman ajopelin kohtuuhintaan!,tosin aion odottaa siihen asti,koska,jos valtio vaikka keksii,että aiemmin tuodut autotallissa säilytetyt eivät saisikaan samanarvoista verokohtelua,kuin ne ajoneuvot jotka on tuotu suomeen päätöksen jälkeen!mene ja tiedä!?mutta varma on aina varmaa,ja euroopassa autoja riittää!
19.9 maaginen päivä!!
make
294899
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 29
Vanhimmat
Se on sitten siinä. Toivottavasti päivä pitää. Ei muuta kuin varaamaan laivalippuja ja paluumatkalle autopaikalla ............. Ruotsiin! Meikä suuntaa länteen!
Kun päätös tulee niin se ei erittele sen ja sen pvm. jälkeen tuotuja autoja, vaan kaikista Suomeen käytettynä maahantuoduista autoista menee sama vero, itselläkin on Suomessa odottamassa vaimon Saab 900 turbo Cabrio vm. 1996 ja oma Porsche 911 3.2 vm. 1985. Olin jo vähällä pistää näitä espanjasta tuotuja herkkuja Venäjän vientiin, mutta onneksi tulikin vihdoin tuo aikataulu päätöksestä!
mistä tiedon olet saanut? onko jossain näkyvissä faktaa?
http://www.helsinginsanomat.fi/tuoreet/juttu.asp?id=20020625OL38
Etpä taida paljon uutisia seurata?
Pakko onnitella voittajaa, eli valtionvarainministeriötä, hallitusta ja tullia. Niin katkeralta kuin se tuntuukin. Viivästystaktiikkanne onnistui.
Veropäätös tulee niin myöhään syksyllä, että suorat laivareitit Saksaan siirtyvät talvilepoon. Lisäksi vaalit ovat jo suhteellisen lähellä.
Kiitos lehdistölle uutisoinnista, etukäteistieto käsittelypäivästä oli melkoinen yllätys vallinneen uutispimennon jälkeen. Nyt autokauppa taatusti tyssää 3 kuukaudeksi kuin tossu *askaan.
Mutta ensi kesänä alkaa armoton autoralli Saksasta Suomeen, siinä saavat Venäläisetkin siirtyä ajelemaan kiltisti Puolan reitille. Toki talvellakin pääsee Ruotsin kautta, ja saahan niitä autoja Ruotsistakin...
Eli Suomesta tulee vanhojen autojen kaatopaikka. Käytettyjen hinnat laskevat ja tämähän johtaa siihen että uudempaan vaihtaminen tulee vielä nykyistäkin kalliimmaksi. Valtio menettää verotuloja ja autoilijat maksavat kotteroistaan enemmän. Kukahan tästä oikein hyötyy?
Valtioilla ei olekaan sitten muuta vaihtoehtoa kuin tiputtaa uusien autojenkin veroa jottai autojen hintaerot säilyisivät tasapainossa keskenään!
Ei ainakaan huonompaan suuntaan voi mennä...
Siis mitä sanoit? "suorat laivareitit Saksaan siirtyvät talvilepoon" Eivät siirry!
Esim Hangosta Rostockiin kestää Super Fastilla 21 h. Rostokissa 100 km säteellä on enemmän autoliikkeitä kuin koko Suomessa yhteensä.
Kannattaa muutenkin ostaa vanhan itäsaksan puolelta, koska hintataso on edullisempi. Kerkiät päivänaikana nuohoamaan melkoisen määrän autoja ja sitten takaisin. Oman "uuden" kanssa.
Ja ei kannata unohtaa muita tuliaisia. Esim tölkki Coca Colaa kannattaa rahdata niin paljon kuin mukaan mahtuu. Maksaa siellä tavarataloissa n. 35 cnt/tölkki, täällä saa "kioskikauppiaalta" helposti 80 - 85 cnt tölkistä. Puhumattakaan oluesta tai viinaksista. Esim Hansa 5,2 % olut tölkissä tavaratalossa n 5,50 euroa laatikko.
Matkan hinta esim. näiden etuuksien jälkeen alkaa tuntua edulliselta.
Aikaa menee n. 3 vrk:tta. Ja ympäri vuoden. Leudot talvet ovat tulleet jäädäkseen.
Vaaleista en tiedä mitään, mutta uskaltaiskohan ehdokas kampanjoida tämän kaupan esteeksi?
Kirjoitti nimimerkki: EU:ssa täysillä tai EU:sta pois.
Ihan uteliaisuudesta kysyn koska faktat ovat seuraavat:
-Uusien autojen hinnat nousevat (ovat jo osittain nousseet ja nousevat syksyllä)
-Käytettyinä tuotavien autojen verotus perustuu Suomeen tuotujen autojen jäljellä olevasta verosta
-> Kyllä joo hiukan varmasti halvemmalla saat sen ruuvatun sakupaskan tuotua kuin, että ostaisit Suomeen alunperin tuodun.
Sille joka ostaa tämän käytettynä maahantuodun auton hinta on taatusti edullinen koska noista raadoista on vaikea päästä eroon :) Muistakaa nyt hyvät ihmiset se 30% osienvaihto sääntö vs 50% Suomiautoissa :)
Tuntuu joskus kuin joidenkin logiikka ei riittäisi erottamaan viittä viidestätoista.
Vai oletko kenties automaahantuojan palveluksessa?
Jos kerran EU vaatii tasapuolista kohtelua autoverolle, niin sama pätee varmasti myös tuohon autoveron (uudelleen) määräytymiseen kun "riittävä" määrä osia on vaihdettu. Eli, yksi seuraavista käräjöinneistä tapahtuukin sitten tuon nykyisen säännön pohjalta. On se kumma kun mikään taho ei ole hiiskahtanutkaan varmistaakseen, että samalla kun autoveroa korjataan, korjattaisiin samalla muutkin EU:n määräysten vastaiset asiat! Monen kymmenen vuoden päättäjien pelailu autoasioissa ei ainakaan rohkaise uskomaan asioiden perinpohjaiseen remonttiin kertaheitolla ja vapaaehtoisesti!
Onko sinulla vahvakin kokemus ruuvatuista saksanpaskoista?
Veikkaan, että saksalaisen menttaliteetin tuntemuksesi on kovin heiveröistä - jos sitä on lainkaan.
Eiköhän siellä Saksassakin noiden "ruuvareiden" osuus ole yhtälailla marginaalinen kuin täällä Suomessakin.
On muuten ensikäden kokemuksia asiasta ja muutenkin tietoa saksalaisten suhteesta autoihinsa.
Suomi on jo vanhojen autojen kaatopaikka, liian pitkään suosittu lähinnä vain vanhójen autojen tuontia käytettynä.
Oikeaan suuntaan ollaan menossa.
Niin oletin tapahtuvan... silti vaihtaminen tulee pysymään yhtä kalliina kuin nyt.
Suomessa ajetaan paskoilla autoilla siksi että täällä on huonot palkat. Autojen hintatasolla ei ole niin kamalan suurta merkitystä, koska auto on kulutustavaraa. Sen minkä ostaessa häviää, niin sen myydessä voittaa.
Mitäs se 5 ja 15 oikein tarkoittaa?
Suomesta tulee uusi Puola, jonne rahdataan kaikki keskieuroopan käytetyt autot. Paitsi jos samalla rukataan Suomen saasteverot Saksan malliin, jolloin kukaan ei halua suurta vanhaa autoa... siksihän ne ovat Saksassakin halpoja.
Käynyt paikalla. Kesti reissu5,5v. 2 eri autoa ostettu. Toinen oli oudon kulunut ajomäärään nähden ja myöh. purettaessa todettu, että mittaristo oli joskus vaihdettu/ollut irti.???
Toinen meni täällä korjaukseen muka alle 60 aj. Piti olla vielä tehdastakuu mutta auto olikin ollut Belgiassa 140tkm huollossa jo 1,5v sitten.
Koska Olet ollut siellä niin minkämaalaisten hallussa käyt. kauppa siellä on? Kerro muillekin! Minä tiedän, Tiedätkö Sinä?
Niin, on se Puola monilta osin länsimaisempi paikka kuin Kekkosslovakia. BTW, sekö sua ..ttaa että tuli tehtyä tolkuton vekseli auton takia (jonka jälleenmyyntiarvo tippuu kuin meteori ja silti se vaan pitää maksella rahoitusyhtiölle) vai se perisuomalainen kateusmomentti koska yhä useampi suomalainen voi ostaa muutaman vuoden ikäisen kunnon auton eikä mitään ooppelia tai nipponia?
Autokantahan siinä tosin vanhenee ja rutkasti kun 80-mallin kotteroa aletaan korvailla 95-98-mallisilla, eikö vaan?
Jos (ja kun) Suomeen alkaa tulla käytettyä kärryä euroopasta, kyse on yksinkertaisesti kysynnästä ja tarjonnasta. Huonosti on 1-2 v isoa perheautoa käytettyinä kaupan
Kun ostat käytetyn auton Saksasta (tai yleensä ulkomailta) osta se suoraan auton (pitkäaikaiselta / mieluiten ainoalta) omistajalta, niin sinun ei tarvitse välittää mm. siitä minkämaalaisten hallussa paikallinen käytettyjen autojen kauppa on.
Ei laivareitit syksyllä mihinkään lakkaa. Hesasta kulkee Traaveen ja takaisin päivittäin Finnlinesin rahtilaivoja kesät talvet. Muuten toive halvoista Saksan autoista on ennenaikainen, koska käytettyjen hinnat putoaa myös Suomessa ( ja uusien hinnat nousee).
No jospa se vaikka tarkoittas tulevaa ja nykyistä autojen keski-ikää Suomessa. Jos et ole sattunut huomaamaan niin Suomessa ajellaan nykyisin keskimäärin noin 15 vuotta vanhalla kalustolla eli NYT Suomi on vanhojan japsiromujen hautausmaa. Mikäli tämä autovero homma saadaan EU:n säännösten mukaiseksi niin tuskin sieltä Saksasta/Ruotsista tuodaan mitään 15 vuotta vanhoja corolloita ja cherryjä vaan puolenkymmentä vuotta vanhoja vähän ajettuja laatuautoja, jotka voidaan hävittää ja vielä suurelta osin kierrättää ennen kuin niistä tulee hengenvaarallisia ruosteisia saastepommeja.
jos nyt ajetaan 15v vanhoilla romuilla, niin mistä lottovoitosta ne rahat tulee, jolla 5v vanhoja mersuja/bmw/audeja tuodaan. Eihän ne autot ilmaiseksi ole muuttumassa!!!! Jos autoon on varaa laittaa 2000 euroa (lienee 15v auton keskihinta) niin minkälaisen uudenkarhean mersun sillä saa? Haluan vaan nähdä. jos ei itse halua/pysty lähteä hakemaan, niin osan ellei kaiken hyödystä vie jobbari, joka rahtaa niitä tänne. Tässä nyt on noussut kauhea hulabaloo, että kaikkien autojen hinnat romahtaa. Ei pidä paikkaansa. Mondeo/Vectra-luokan autojen hinnat ovat uutena niin pienet suomen ja saksa välillä, että jos veromuutos on sellainen kuin yleisesti odotetaan, niin ainoastaan vanhojen autojen tuonti todella kannattaa. Tai toisena vaihtoehtona autolla pitää olla arvoa sanotaan 50000 euroa. Harvemmalla siihen kuitenkaan on varaa kun nyt ajellaan 15v vanhoilla parin tonnin ritsoilla. Pienissä uudehkoissa autoissa niin isoja eroja ei käytännössä ole, että kirkuen kukaan lähtisi autonostoon. Kyllä sen myönnän, että autokanta tulee nuortumaan, mutta puheet siitä, että kaikki toisivat uudehkoja on laatuautoja on täyttä puppua.
esim. www.mobile.de Löysin esimerkiksi tällaisen: Audi A8 -90, v8 kone, ilmastointi, sähköherkut, nahkapenkit, ajotietokone... hinta: 1900 €. Verratkaapa Suomen hintoihin...
Niin eipä ilmeisesti sullakaan
ole silmät ollut auki Suomen maassa
liikuessa. Meinaan Suomihan on tällä-
hetkellä ruosteisten ladojen ja iki-
vanhojen nakumersujen maa. MIkäs se
onkaan suomen autokannan keski-ikä ??
voiko muka vanhempia jostain tuoda,
taitavat olla yli 15 vanhat ja huono-
kuntoiset autot Saksassa jo tuhottu
ja kukapa olisi niin tyhmä että
lähtisi saksasta jotain ruosteläjää
tai varaosa autoa hakemaan kun
hyviä ja halpoja (Suomen mittapuussa)
sieltä saa ostettua ehyenäkin....
ja euroopassa autoja riittää
minäkö tyhmä?