Mites se on lämmintä autotallia talvella käytettäessä - olen kuulut sanottavan, että sen pitää sitten olla myös sellainen, että auto kuivuu kunnolla. Talvella autotalliin kertyy kosteutta lähinnä auton mukana kulkevan lumen ja jään muodossa. Joten pitääkö auto putsata hyvin lumesta ennen talliin vientiä ja pitääkö sulamisvedet lakaista pois tallin lattialta lumen sulamisen jälkeen ?
Lämmin autotalli - kosteusongelma?
Kalle K.
51007
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 5
Vanhimmat
Auton pitää tosiaan päästä kuivumaan kunnolla. Talvella lumet pitää harjata pois ennen talliin ajoa, ei ole mitään järkeä sulattaaa lumia talliin. Se näkyy varmasti lämmityskuluissa.
Tosi tarkka varmaan lakaisee ne sulamisvedetkin pois, mutta minusta se tuntuu jo vähän liioittelulta.
Kylmällä ilmalla auto kannattaa ajaa suoraan ajosta talliin eikä jäähdyttää autoa ensin tuntikaupalla pihalla. Tällöin kuumasta moottorista vapautuva lämpö jää lämmittämään tallia eikä ulkoilmaa.
Auto pitää harjata lumesta. Itse ainakin laitan aina lämminilmapuhaltimen puhaltamaan ajastimella auton alta kun on kosteaa. Tärkeintähän on pitää auto alta kuivana. Jos katolla on vettä niin sillä ei ole merkitystä.
Ikkunat tai ovet auki, takakontti auki, näin jos on ihan oma talli. Poistoilman puhallin on ihan iisibiisi, seinään reikä ja joko kello ajastus tai lämpötilan mukaan toiminta tai kosteuden tai manuaalisesti kytkettävä. Kuiva on aamulla.
Ei se lämpö haittaa tee; mitä enemmän, sitä parempi. Kosteus on suurempi ongelma jos suhteellinen kosteus on suuri ei haihtumista tapahdu ja autokaan ei kuiva. Lisäksi kosteus edesauttaa ruostumista. Kosteusohjattu poistopuhallin olisi järkevä ratkaisu.
http://www.pax.se/html_fin/fan/produktinfo_200.html Malli 260 vaikuttaisi asialliselta.
Jatkoa kaverin kysymykseen: Onko renkaitten pidossa ongelmia, kun lähtee lämpimillä renkailla kylmään talvisäähän?