, kun verotus muuttuu.
Jokainen saa hakea tai olla hakematta autoa Saksasta/Ruotsista/Hollannista...vaikka siltä kauhealta turkkilaiselta :). Se on jokaisen oma asia ja ei kuulu kenellekään muulle.
Tietysti autokauppiaat, maahantuojat ym. sosialistit valittavat, kun kusettaminen ei enää onnistu niin helposti. Mittaria ruuvaavilla turkkilaisilla pelottelu kuulostaa kuin vekarana peloteltiin kaivossa olevalla näkillä :)).
Propagandakoneisto taas jyllää...
Jokainen saa hakea tai olla hakematta autoa Saksasta/Ruotsista/Hollannista...vaikka siltä kauhealta turkkilaiselta :). Se on jokaisen oma asia ja ei kuulu kenellekään muulle.
Tietysti autokauppiaat, maahantuojat ym. sosialistit valittavat, kun kusettaminen ei enää onnistu niin helposti. Mittaria ruuvaavilla turkkilaisilla pelottelu kuulostaa kuin vekarana peloteltiin kaivossa olevalla näkillä :)).
Propagandakoneisto taas jyllää...
Vastaukset 13
Vanhimmat
Saksasta ei ehdi autoa hakemaan muut kuin laittomasti veroja kiertävät jobbarit (siis alv ja muut yhteiset verot ja maksut) , jotka maksattaa verot meillä muilla. Tai sitten työttömät, jotka maksattaa koko elämisensä meillä muilla ja ostavat auton työttömyyspäivärahoilla. Eli DDR-touhua tämä autoveron alentaminen on, siinä olet oikeassa.
Millähän rahalla työttömät niitä hakee ?. Jos lainaa ottavat ja saavat vaikka bisneksen käyntiin niin sehän on pelkästään positiivinen asia...
Jaa eikö normaaleilla, työssäkäyvillä suomalaisilla ole viikonloppuisin vapaata, saksanreissuunhan ei mene kaikkine autonostoruljansseineen maksimissaan kuin 2vrk. Miten kuvittelet työttömien hakevan reilulla 300euron kuukausikorvauksella autoja Saksasta? Jos joku työtön tähän pystyy, niin se on hatunnoston arvoinen suoritus! Vihdoin suomalisilla on mahdollisuus hankkia tulotasoonsa nähden oikea auto, ei kait kukaan ole niin hullu että haluaa maksaa lähes 30t euroa jostain uudesta ja kapisesta japskilaatikosta jos samalla hinnalla voi hakea 5 luokkaa suuremman ja eri planeetalta kotoisin olevan saksalaisen laatuauton, jolla on ajettu esimerkiksi 15tkm?
Joten narisijat painukaa hiiteen!!!
Jopa oli A:lla argumentit!Kas kun ei väitä että jokaisen Saksasta tulevan auton sisälle on kätkeytynyt 10 romanialaista elitasopakolaista jotka auton ostajan on elätettävä 7. sukupolveen asti.DDR-touhua on ollut suomalainen autoverotus, ei sen rankaisevan merkityksen vähentäminen kuten nyt on tapahtumassa.
Shame on you!
Muutama kirjoittaja on näillä palstoilla kovin uhmakkaaseen sävyyn vaahdonnut tästä autoveromuutoksesta ja siitä autuudesta, että jatkossa voi hakea ulkomailta ansiotasoonsa nähden liian hienon auton itselleen. Tähdennän edelleenkin sitä asiaa, että hyvätuloisille ihmisille autot eivät ole olleet Suomessa liian kalliita. Käytettyjä saksalaisia autoja halutaan tuoda tänne siksi, että kateellinen köyhä kansanosa pääsisi vähän tasavertaisempaan asemaan hyväosaisten kanssa.
Puheeni voi kuulostaa jankutukselta, mutta tähdennän edelleenkin sitä, että Saksasta "halvalla" ostetun liian kalliin automallin ylläpito voi osoittautua jatkossa suoranaiseksi rasitukseksi vähävaraiselle kansanosalle. Maltti olisi siten valttia tässäkin asiassa. Jokaisella on tietenkin oikeus toimia halujensa ja mieltymyksiensä mukaisesti, jos halpa ja varmatoiminen vanha riisikuppi alkaa kyllästyttää.
se onkin aivan OMA asia. Jos jotakuta tällainen asian käänne ei tyydytä niin voi, voi !. Mieti sitä kuinka kauan autoilijaa ei ole nykytilanne tyydyttänyt pätkääkään...
Olen tavallinen automies, ja tilanne on kohdallani ollut tyydyttävä. Olen aina ostanut itselleni sellaisen käytetyn auton, jonka olen saanut maksettua ilman velan ottamista. Tällöin auton hankkiminen ei ole rasittanut tavallista perhe-elämää liiaksi.
Jos minä nyt velaksi hankkisin tuloihini nähden liian kalliin "halvan" saksalaisen käytetyn auton, niin olisiko tuleva tilanne kannaltani entistä parempi??? Kerro myös minulle, mikä ihmeen autuus Sinua 19.09 2002 odottaa?
, osta tai ole ostamatta, mutta anna muiden tehdä kuten haluavat. Ei siitä tarvitsee toitottaa "se on pahaksi sinulle ja syntiä" -tyyliin.
19.9.2002 on askel oikeaan suuntaan...
Luulisin, että noin 5v vanhan ja alle 100tkm ajetun laatuauton ylläpitäminen on huomattavasti edullisempaa kuin jonkin 15v vanhan loppuunajetun ja ruosteisen romun, vieläpä tämä korostuu jos tuontiautossa on TD-kone. Sitäpaitsi tässä on kysymys liikenneturvallisuudesta ja ympäristöpäästöistä. Mikään seikka ei puolla 15 vuotta vanhalla autolla ajamista, päinvastoin niiden käyttöä tulisi rajoittaa tiukennetuilla katsastusvaatimuksilla ja esim. jälkiasennetun katalysaattorin pakollisuudella.
että mikä on hyvä minulle on hyvä myös toiselle / toisille. Toivoisin, että itse kukin arvioisi lähinnä sitä, mikä on sopivan hintaista autoilua itselle ja antaisi toisten tehdä "omat virheensä" kaikessa rauhassa. Eihän sitä toinen tiedä, kuinka onnellinen toinen onkaan touhuineen!
Yksi "paniikkiryhmä" veromuutosta odotellessa on selvästikin ollut ne, jotka ovat aina tottuneet vaihtamaan muutaman vuoden ikäisen auton uuteen. Mutta kyllä on makeat yöunet kun nykyisen auton markkinahinta on alle tuhat €skoa!
Hmmm....
Mikä on tämän 15v vanhan auton arvo?... 2000 eur?
Minkähänlaisen laatuauton odotat tällä rahalla saksasta saavasi? Auton saksan hintaan siis lisätään vastaavasta suomalaisen auton hinnasta 1/3 veroja. Niillä joilla ei ole ennen ollut varaa edes kuhtuulliseen autoon ei ole sitä myöskään tulevaisuudessa. Ainoastaan saksalaiset nauravat sille pohjoisen maalle joka rahtaa kaikki vanhat romut heidän silmistään.
Mikä ihme hullutus täällä on vallalla? Voi ihme, mitä ihmettä kaikki olettavat syyskuussa tapahtuvat? Lehmät oppivat lentämään?
Varmasti ennenkuin...
Kyllä 15 vuotta vanhalla autolla ajoa puoltaa moni seikka. Jos perheen varallisuustaso on heikko ja vuosittainen ajosuorite vähäinen, niin minkä ihmeen vuoksi vanha luotettava ajoneuvo pitäisi vaihtaa uudemmaksi. Miten ajoneuvon vaihdosta maksettu kallis hinta lisää perheen onnellisuutta!
Autotekniikassa ei ole pitkään aikaan tapahtunut niin järisyttäviä uudistuksia, että pelkästään tekniset syyt pakottaisivat vaihtamaan ajoneuvoa. Suurin syy turhiin vaihto-operaatioihin on pelkkä ylpeys ja näyttämisen halu. Tämän vuoksi monet hankkivat itselleen sellaisen ajoneuvon, johon heillä ei todellisuudessa ole varaa. Kaikki tämä tietysti turvallisuuden ja päästöjen vuoksi. Valheellisuutta parhaimmillaan!
Tämä katalysaattoreiden mainonta vaihto-operaation perusteluna on täydellistä harhautusta. Suurin ongelma nykyisissa autoissa on suuret hiilidioksiidipäästöt. Katalysaattoreiden myötä nämä päästöt vaan entisestään suurenevat, koska polttoaineenkulutus hieman kasvaa. Kasvihuonekaasujen suhteen mennään siis ojasta allikkoon. Katalysaattorilla saadaan kyllä muita haitallisia päästöjä pienemmiksi, joten tarpeeton peli se ei ole.
Kokemukseni mukaan ajoneuvoa ei kannata vaihtaa turhaan. Jos perheessä on luotettava vanha laadukas auto, niin sillä kannattaa ajaa niin pitkään kuin mahdolista. Kustannukset ovat varmasti kaikkein pienimmät. Vasta siinä vaiheessa, kun korjauskuntannukset alkavat vuosittain nousta suuriksi, kannattaa auto vaihtaa uudemmaksi. Tällainen järkevä autoilu tietysti edellyttää sitä, että ihmisellä on hyvä itsetunto.
Kapitalistityönantajat maksavat EU:n huonointa liksaa. Ja pistävät tänne palkkakirjoittajia siirtämään huomion pois pääasiasta. Olet kapitalistien kätyri. Palkat EU:n tasolle, niin verot saa jäädä ennalleen.