Lokakuussa menossa, mutta en osaa päättää kumpi.
Molempia koeajettu Suomessa, mutta kumpikin
kelpaisi sen puoleen. Bemarissa yleisesti tuntuu
olevan parempi varustelu, mutta Mersussa arvo
pysyy huomattavasti paremmin? BMW:ssä enemmän
korjattavaa? Kääk! En osaa päättää. Antakaapa
suosituksia/risuja puoleen että toiseen.
Vuosimallit kyseessä 1994-1996.
Molempia koeajettu Suomessa, mutta kumpikin
kelpaisi sen puoleen. Bemarissa yleisesti tuntuu
olevan parempi varustelu, mutta Mersussa arvo
pysyy huomattavasti paremmin? BMW:ssä enemmän
korjattavaa? Kääk! En osaa päättää. Antakaapa
suosituksia/risuja puoleen että toiseen.
Vuosimallit kyseessä 1994-1996.
Vastaukset 12
Vanhimmat
C:n pitää olla vähintään 200 ja viisisatasen vähintään 525.
Ovat muuten vähän eri kokoluokan autojakin nuo vertailtavat. Molempia löytyy sellaisella varustuksella että riittää.
Mersun puolesta puhuvat halvat varaosat ja joitakin kiehtoo BMW:n kuutoskoneen saundit. BMW kulkee vielä vakaammin kuin Mersu, mutta päätyy Mersua useammin jonkin puun ympärille tai lievemmässä vapauksessa muuten vain pellolle. Liekö silloin ratissa se sama kuin kondomin sisällä?!
>C:n pitää olla vähintään 200 ja viisisatasen >vähintään 525.
Miksi?
C-mersu on mainio auto mutta sitä ei kannata pilata liian laiskalla moottorilla. Alkupään vuosimalleissa 180 on onnettoman laiska, 200 vähän parempi, 220 mukavan puhdikas ja 280 lähentelee urheiluautoja. Itse ajan 220:lla enkä voi liikaa kehua. Bensaa ei kuluta enempää kuin 180 mutta tarvittaessa lähtee aika kivasti. 280 vie sitten jo enämpi löpöä ja on aika lailla hinnakkaampi. Jos päädyt mersuun, ota samalla kunnon varustuksella, Elegance tai Sport.
180 on "nuhapumppu" ja 2,5 litrainen kuutonen on "kautta aikain" ollut saksalaislehtien mukaan se paras BMW:n kone - mm. kestävyydeltään.
tavalliseen ajoon ja 90% Suomalaisista. Autohan ei ole järin iso/painava, joten "pikkukonekin" sitä jaksaa liikuuttaa niin että motarillakin kortti lähtee. Ohituksissa on vaan lykättävä pienempää pykälää. Itse ajoin pari vuotta 75 hv passatin dieselillä (ei turbo) noin 75.000 km ja hyvin ehti joka paikkaan ja koskaan en jäänyt kenenkään "jalkoihin" liikennevaloissa.
Tavailin tuossa juuri kahdeksisen vuotta vanhaa lehteä. Toimittajien mukaan tuolloin parhaat moottorit olivat Audi 5-syl. 20v ja tasapistein BMW M50B25 Variable Cam timing. Eikös se juuri ollut 525i bemareissa 93-96. 24 venttiilinen kone. Juuri tuo alempana mainittu vanos. Saatan olla toki väärässäkin. T: vielä opelkuski joka tahtoo bemun.
Myös 523-mallissa on 2,5 litran kuutos-vanos - 525-mallissa on vain enemmän tehoa (esim. 170 hp ==> 193 hp)
Nuohan ovat eri kokoluokan autoja, joten hieman ihmetyttää vaihtoehdot. ...no ei siitä sen enempää. Bemari on selkeesti jämäkämpi ja parempi ajettava. Mersu taas halvempi ylläpitää. Itse kyllä jos juuri noista pitäisi valita, niin valkkaisin BMW:n ja tosiaan samantien 525i, niin kuluttaa vähemmän ja on mukavampi ajaa. Jos löytyy todellinen helmi yksilö, niin kumpi vaan on hyvä ostos.
Itse toin kaksi vuotta sitten -94 mallin 24v 525i:n, muuttuvilla venttiilinvälyksillä varustetun Vanos-moottorisen auton. Takana 450000 kaupparatsun kilometriä ilman mitään murheita. Tuo nimenomainen moottori vääntää ihan hillittömästi ja kulutus hämmästyttävän pieni. Yli 190 heppaa takaa sujuvat ohitukset rekoista. Kulkee vakaasti uraisillakin teillä, eikä tuuli riepottele. Kaveripiirini on myös roudannut samoja pelejä ja sama tulos-ei murheita. Suosittelen! perus 520 on huomattavasti väsyneempi vehje. Taitaa kuluttaakin enemmän.
Mersukin varmaankin ihan alles gut mutta minäkin olen tammikuussa tuomaani 1995 mallin bemuun oikein tyytyväinen. Samalla yhdyn (sanallisesti) niihin, joiden mielestä 525i on huomattavasti mukavampi 520:stä niin kaupunkiajossa, kuin isoilla teillä. Matkakulutus kuutisen litraa ja mahtavan vääntömomenttinsa ansiosta kaupunkikulutus kuusisylinteriseksi uskomattoman alhainen. Ihan samaa mitä ikäisensä kaksilitraiset neloskoneelliset vievät. Säästöä tulee, kun ei tarvitse hampaat irvessä konetta huudattaa, että pysyy muiden mukana. Itsellä manuaali mutta käsittääkseni automaatti ihan yhtä nuuka. Ajo-ominaisuudet huippuluokkaa. Ei nykyisetkään autot juuri parempia ole. Kori täysin ruosteeton (kotelot kuvattu). Tunnetusti herkimpiä autoja menettämään kulku-ominaisuuksia huonojen iskarien ja jousien takia. Omallani ajettu 360 tkm ilman vikoja. Nyt kampiakselin tiiviste alkanut hieman vuotaa öljyä. Sekin helppo korjata. Voin siis myös kokemuksesta suositella bemua.
Vai 525:lla kuutisen litraa. No ehkä jos matkanopeus 70 kmh. Mulla on 328 enkä ole missään oloissa (maantiellä) päässyt alle 7l/100km. Näillä bensan hinnoilla kannattaa vakavasti harkita dieseliä. Kun vielä tulee markkinoille kevyemmin verotettu bio-diesel niin
minä ainakin hommaan dieselin. Toivottavasti ei toiveunta. 530D Touring 202kW ja 490 Nm...
Osta ny jumalauta C 280 tai 528 bemu hinnoissa ei paljo eroa ja saat auton etkä mitää vitun mopoa!