Jäinpä tässä pohtimaan GM:n merkkikirjon eroja ja
kohderyhmiä, joille Caddy, Chevy, Buick, Pontiac
ja Olds on tarkoitettu. Tämä "Caprice" koppahan
on konseptiltaan varsin universaali näiden
merkkien kesken. Miten näiden merkkien
painotukset ja argumentit eroavat toisistaan.
Caddyn status on ilmiselvä, samoin Letukan joka
on sitä GM:n edullista peruskauraa. Vaan miten
Buick, Olds ja Poncho asettuvat rivistössä ja
millä perusteilla niitä "myydään", kun merkit
kerran kilpailevat keskenään samalla tekniikalla?
Sitten: ovatko Camaron ja Firebirdin 305 ja 350 -
koneet identtiset keskenään? Jos eivät, niin
mitkä mahtavat olla erot. Muutenkin autot
näyttävät maskia, takavaloja ja mittaristoa
lukuunottamatta olevan kuin kaksi marjaa. Onko se
ja sama kumman valitsee? Tänks.
kohderyhmiä, joille Caddy, Chevy, Buick, Pontiac
ja Olds on tarkoitettu. Tämä "Caprice" koppahan
on konseptiltaan varsin universaali näiden
merkkien kesken. Miten näiden merkkien
painotukset ja argumentit eroavat toisistaan.
Caddyn status on ilmiselvä, samoin Letukan joka
on sitä GM:n edullista peruskauraa. Vaan miten
Buick, Olds ja Poncho asettuvat rivistössä ja
millä perusteilla niitä "myydään", kun merkit
kerran kilpailevat keskenään samalla tekniikalla?
Sitten: ovatko Camaron ja Firebirdin 305 ja 350 -
koneet identtiset keskenään? Jos eivät, niin
mitkä mahtavat olla erot. Muutenkin autot
näyttävät maskia, takavaloja ja mittaristoa
lukuunottamatta olevan kuin kaksi marjaa. Onko se
ja sama kumman valitsee? Tänks.
Vastaukset 2
Vanhimmat
Camarossa ja firebirdissa on sama tekniikka (82->)
Tietenkin jotain ihan pientä voi olla erona.
Pontiac on Chevrolettia ylempi malli, muuten samaa
kauraa.
Onhan noille merkeille omat kohderyhmät aikoinaan
määritelty. Chevy-tolpat olivat Kenraalimoottorin
hinnat alk. malleja, joilla pyrittiin
vaikuttamaan suuriin massoihin. 60-luvun
alkuvuosiin asti Pontiac oli vähän kuin
kukkamekkoisten täti-ihmisten auto, mutta GM
alkoi muokata tästä merkistä yhtymän
sporttisempaa vaihtoehtoa. Ponchot olivat miltei
poikkeuksetta nopeampia ja hiukan tanakampia ajaa
kuin Chevyn vastaavat mallit. Buickin rooliksi
tuli viitoittaa GM:n ylellisempää linjaa, olla
ns. "paras halpa auto" eli köyhän miehen Caddy.
Oldsin rooli tässä palapelissä on sitten suuri
mysteeri itsellekin, merkkihän poistui, joten
kaiketi sillä ei enää sosiaalista tilausta ollut.
Merkkihän on todella vanha, Ransom Eli Oldsin
kehitelmä vuosisadan alusta ja ilmeisesti
vanhempia ihmisiä pyrittiin Oldseilla myös
kosiskelemaan. Tämä vain arvaus ja muukin tarina
on perimätietoa jostain kaukaa. Josko joku tietää
taustoja tarkemmin, niin siittä vuan.
F-bodyt ovat sitten makuasioita, oma silmä lepää
paremmin Firebirdin muodoissa, muutenhan nuo ovat
samaa tavaraa hiukka eri kuorissa.