Onko kellään tietoa GM:n momentinmuuntimien
samanlaisuudesta tai erilaisuudesta eli onko
dieselin (6,2) ja bensavehkeen muuntimissa sama
kiinnitys koneenpäähän ja toinen kiinnostava
seikka on vaihteiston sisäänmenoakseli onko
kaikissa th700:ssa sama vai onko eroja esim
vuosimalleittain?
samanlaisuudesta tai erilaisuudesta eli onko
dieselin (6,2) ja bensavehkeen muuntimissa sama
kiinnitys koneenpäähän ja toinen kiinnostava
seikka on vaihteiston sisäänmenoakseli onko
kaikissa th700:ssa sama vai onko eroja esim
vuosimalleittain?
Vastaukset 3
Vanhimmat
kiinnitys on dieselissä (yleensä) kuudella
pultilla ja bensassa kolmella ja tässä on yksi
juttu mikä on tiedettävä, nimittäin bensakoneen
turbiinin kiinnityspisteet, koska niitä on vain
kolme ne on tukevammat, pultit koko on kuitenkin
sama.Jos laitat dieselin turbiinin niin et saa
sitä kiinni kuin kolmella pultilla ja riski
kiinnityspisteiden repeytymisestä on olemassa...
näin on käynnyt.Vetolevyssä voi olla 6 reikää
mutta ne ei välttämättä ole samalla "kehällä".
Th700:ssa on 1982-84 sisäänmenevä akseli 22mm ja
siinä on 27 pooria, 85-> 25,4mm ja 30 pooria.
...tämä valaisi jo vähän asiaa. eli koska
tarkoitukseni on laittaa bensa pick-upin
laatikkoon joka on tolta uudemmalta aikaväliltä
kotoisin vanhempi diisseli mylly niin täytynee
sitten hommata uudemman dieselin turbiini jos nyt
en ihan sekasin menny. onkohan hajua missä
hinnoissa noi pyörii?
riippuu.. jos ostat käytetyn niitä varmaan saa
muutamalla satasella, peruskorjatut.. about alta
tonnin?? esim SoutWest (muutama vuosi sitten)ja
siintä sitten ylöspäin, itse ostin Päiviseltä
diiselin, Ruotsissa perusk.turbiinin joka maksoi
silloin 1600mk. Dieselin turbiinit on vähän
kalliimpia kun bensakoneen ja HD turbiinit,
hintaan lisätään viellä noin 200mk eli ollan jo
jossain >2000mk...se vanhempi, 27 poorinen on
vähän halvempi. Pitää viellä täsmentää se että,
dieselii on olemassa sekä 3 että 6 pulttisia
turbiineja...että näin, toivottavasti tästä oli
edes jotain apuja.