Uuden hymerin ulkopinta

Lasikuidun muotoilu helpompaa, takuuaikoina tulleet ongelmat vaähäisempiä, kestää kolhuja paremmin?... jne.
Tiedä hantä, miksi aletaan enemmän ja enemmän valmistamaan lasikuitu-vaippaisia autoja.

Itselläni oli ennen as.autoa asuntovaunu, joka alumiinikuorinen. Erään kerran oli parkkiksella syntynyt jälki kylkeen, ilmeisestikin parkkikselta lähtenyt/ sinne tullut auto kolhaissut. Maali oli lähtenyt ja naarmut kylessä. Hankalaa oli saada maalipintaa kuntoon, kun maali alkoi irtoilla ko.kohdasta ja sen ympäriltäkin. Jollakin tavalla se saatiin fiksattua, ei edes automaalari saanut näkymättömiin (kokenut maalari oli).

Viime kesänä oltiin Norjan reissulla. Éräällä tunturiylägöllä olimme käveyllä, autosta n. 200 m päässä. Kapealla tiella ohitti tiukassa paikassa norjalainen opel safira as.automme. Otin ohitustlanteesta kuvia dikikameralla jossa 300mm objektiivi. Kuvista myöhemmin selvitettiin auton rek.tieto,..jne

Eli, em. auto ajoi kylkensä kiinni aika pahasti asuntoautomme kykeen, josta jäi lokasuojakohoumaan n. metrin mittainen n. 15 cm n. sininen maalijuova. Kosketus oli tosu voimakas. Ko. tilanteen aikana oli kova tuuli ja myrsky, joten ehkä kuljettaja ei kuullut tapausta jos hänellä oli stereot päällä.

Koto-Suomessa aikamme ihmeteltiin, että näinkö pitää maalata yms. tehdä... mutta,...

Mutta asetooni olikin pelastus. Tosi tiukasti kiinni jäänyt sininen maali lähtikin irti ASETOONILLA! Itse maalipinnassa ei ollutkaan varsinaisia repeytymisongelmia ja pinta oli jäleen, kuin ei olisi mitään tapahtunutkaan.

Jos ko. pinta olisi ollut aluminia tai peltiä, olisi ongelma ollut aikamoinen. Mutta ko. lasikuitupinta kesti täydellisesti.

Lasik. vaihtanut kirjoitti:

Lasikuidun muotoilu helpompaa, takuuaikoina tulleet ongelmat vaähäisempiä, kestää kolhuja paremmin?... jne.
Tiedä hantä, miksi aletaan enemmän ja enemmän valmistamaan lasikuitu-vaippaisia autoja.

Itselläni oli ennen as.autoa asuntovaunu, joka alumiinikuorinen. Erään kerran oli parkkiksella syntynyt jälki kylkeen, ilmeisestikin parkkikselta lähtenyt/ sinne tullut auto kolhaissut. Maali oli lähtenyt ja naarmut kylessä. Hankalaa oli saada maalipintaa kuntoon, kun maali alkoi irtoilla ko.kohdasta ja sen ympäriltäkin. Jollakin tavalla se saatiin fiksattua, ei edes automaalari saanut näkymättömiin (kokenut maalari oli).

Viime kesänä oltiin Norjan reissulla. Éräällä tunturiylägöllä olimme käveyllä, autosta n. 200 m päässä. Kapealla tiella ohitti tiukassa paikassa norjalainen opel safira as.automme. Otin ohitustlanteesta kuvia dikikameralla jossa 300mm objektiivi. Kuvista myöhemmin selvitettiin auton rek.tieto,..jne

Eli, em. auto ajoi kylkensä kiinni aika pahasti asuntoautomme kykeen, josta jäi lokasuojakohoumaan n. metrin mittainen n. 15 cm n. sininen maalijuova. Kosketus oli tosu voimakas. Ko. tilanteen aikana oli kova tuuli ja myrsky, joten ehkä kuljettaja ei kuullut tapausta jos hänellä oli stereot päällä.

Koto-Suomessa aikamme ihmeteltiin, että näinkö pitää maalata yms. tehdä... mutta,...

Mutta asetooni olikin pelastus. Tosi tiukasti kiinni jäänyt sininen maali lähtikin irti ASETOONILLA! Itse maalipinnassa ei ollutkaan varsinaisia repeytymisongelmia ja pinta oli jäleen, kuin ei olisi mitään tapahtunutkaan.

Jos ko. pinta olisi ollut aluminia tai peltiä, olisi ongelma ollut aikamoinen. Mutta ko. lasikuitupinta kesti täydellisesti.

Tuohon tarinaan en usko. Enkä tarkoita lasikuitua.

KarmeaKorsto kirjoitti:

Tuohon tarinaan en usko. Enkä tarkoita lasikuitua.

Mielenkiintoista tässä jutussa on se, että joka sana oli totta. Voin jopa kuvan lähettää sulle todisteeksi tilanteesta, jossa se auto ajoi ne jälet Norjan tuntureilla kylkeemme, keski-Norjassa.

Olimme täysin ällikällä lyötyjä, kun miesporukassa yritetiin milloin milläkin pesuaineella jne. putsata niitä maalijälkiä as.automme kylestä, eikä ensin tapahtunut mitään. Jälki näytti ensin tosi pahalta.

Mutta yksi meistä keksi, että asetoonilla pitäisi muovipinnan puhistua. Ei muuta kuin naisten meikkiköydille ja sieltähän sellainen asetoonipteli löytyikin.

Sillä se lähti,.. Pahalta näyttänyt jälki olikin maalikokkareita ja uurteita. Itse lasikuitupintaan ei jäänyt juurikaan mitään norm katseluetäisyydeltä katsottuna.

Se oli kyl, voisiko sanoa, uskomaton juttu. Mutta totta se on.

... on viel toinenkin tarina, kun moottoritiellä ruuhkassa ajoi eräs heppu, työsuhde-autonsa as.automme perähelman alle, sellainen matalakeulainen mazda.

Helmat vain taipuivat, ja pp.telineen ala-tolppa teki pahan jäljen auton konepeltiin naarmut helmasta jäi.

Asuntoauton helmaan ei jäänyt juurikaan mitään jälkiä. Helma palasi vanhaan kohtaansa nätisti. Helma siis lasikuitua, ja taas todiset siitä, että kyl (muovi) lasikuitu on lujaa tavaraa, joustavaa ja ei naarmuunnu kovinkaan helposti, eikä maali irtoile, kuten metallipinnoista.

lasikuitu on nyt in kirjoitti:

Mielenkiintoista tässä jutussa on se, että joka sana oli totta. Voin jopa kuvan lähettää sulle todisteeksi tilanteesta, jossa se auto ajoi ne jälet Norjan tuntureilla kylkeemme, keski-Norjassa.

Olimme täysin ällikällä lyötyjä, kun miesporukassa yritetiin milloin milläkin pesuaineella jne. putsata niitä maalijälkiä as.automme kylestä, eikä ensin tapahtunut mitään. Jälki näytti ensin tosi pahalta.

Mutta yksi meistä keksi, että asetoonilla pitäisi muovipinnan puhistua. Ei muuta kuin naisten meikkiköydille ja sieltähän sellainen asetoonipteli löytyikin.

Sillä se lähti,.. Pahalta näyttänyt jälki olikin maalikokkareita ja uurteita. Itse lasikuitupintaan ei jäänyt juurikaan mitään norm katseluetäisyydeltä katsottuna.

Se oli kyl, voisiko sanoa, uskomaton juttu. Mutta totta se on.

... on viel toinenkin tarina, kun moottoritiellä ruuhkassa ajoi eräs heppu, työsuhde-autonsa as.automme perähelman alle, sellainen matalakeulainen mazda.

Helmat vain taipuivat, ja pp.telineen ala-tolppa teki pahan jäljen auton konepeltiin naarmut helmasta jäi.

Asuntoauton helmaan ei jäänyt juurikaan mitään jälkiä. Helma palasi vanhaan kohtaansa nätisti. Helma siis lasikuitua, ja taas todiset siitä, että kyl (muovi) lasikuitu on lujaa tavaraa, joustavaa ja ei naarmuunnu kovinkaan helposti, eikä maali irtoile, kuten metallipinnoista.

Mullakin kiinnostaa tuo lasikuitupintainen sen huolettomuuden takia, uskaltaa pysäköidä autonsa vaikka ostarin parkkiin ilman lommojen pelkoa. Mikä merkki sulla on, noita muovipintaisiahan ei tee muut kuin euramobil, kabe ja adria, teve joskus aikoinaan myös. Puuttuuko listalta joku vielä?

Lasikuitupintaista suunnitt... kirjoitti:

Mullakin kiinnostaa tuo lasikuitupintainen sen huolettomuuden takia, uskaltaa pysäköidä autonsa vaikka ostarin parkkiin ilman lommojen pelkoa. Mikä merkki sulla on, noita muovipintaisiahan ei tee muut kuin euramobil, kabe ja adria, teve joskus aikoinaan myös. Puuttuuko listalta joku vielä?

Se on Milleri New Jersey.
Italialainen myös.

Kovaa keskustelua viime syksynä täällä oli ko. merkistä ja kiinostukseni heräsi sen myötä tähän autoon ja ko. tyypiin. Tyytyväinen olen ollut ja tuskin mitään muuta merkkiä yhtä edullisesti olisin saanut suhteelisen hyvään laatuun nähde.
Ollaan tykätty tosi paljon autosta. Helmikuussa saatiin ja jo 21 th.km takana.

Ei ainuttakaan ongelmaa viel kohdatti tällä autolla. Viime kevättalvella yövyttiin mm. lapissa ja pärjättiin kovillakin pakkasilla hyvin.

Lasikuitupintaista suunnitt... kirjoitti:

Mullakin kiinnostaa tuo lasikuitupintainen sen huolettomuuden takia, uskaltaa pysäköidä autonsa vaikka ostarin parkkiin ilman lommojen pelkoa. Mikä merkki sulla on, noita muovipintaisiahan ei tee muut kuin euramobil, kabe ja adria, teve joskus aikoinaan myös. Puuttuuko listalta joku vielä?

myös joskus -90 luvun puolivälissä VW:n alustalle Capri/Royal-mallia, missä oli hyvin ohut lasikuitukuori ulkopinnalla. Näyttää monissa olevan tällä hetkellä kuprulla paikoin, eli irti.