Nyt kaikki vanhat ja nuoremmat parrat kertomaan
Caminosta. Niin olen tässä ostamassa El caminoo
ja kaupat on melkein lyöty kiini. Kyseessä on
vm. 80 229cid V6 tekniikka menis luultavasti
vaihtoon joten miten on, kuinka helposti 350 kone
menisi tilalle ja mitä muutoksia joutuisi
tekemään esim. jarrujen suhteen. Mistä muista
vuosimalleista varaosat passaa? Mitä kannattaa
tarkastaa, mitkä ovat kriittisimmät kohdat?
Auto tulisi olemaan ensimmäinen harrasteauto.
Todella suuret kiitokset jo valmiiksi!!!!!!
Caminosta. Niin olen tässä ostamassa El caminoo
ja kaupat on melkein lyöty kiini. Kyseessä on
vm. 80 229cid V6 tekniikka menis luultavasti
vaihtoon joten miten on, kuinka helposti 350 kone
menisi tilalle ja mitä muutoksia joutuisi
tekemään esim. jarrujen suhteen. Mistä muista
vuosimalleista varaosat passaa? Mitä kannattaa
tarkastaa, mitkä ovat kriittisimmät kohdat?
Auto tulisi olemaan ensimmäinen harrasteauto.
Todella suuret kiitokset jo valmiiksi!!!!!!
Vastaukset 4
Vanhimmat
pakkaavat olla murtuneita ja suhista. Aika ikävää
moottoritie nopeuksissa ja ovat kalliit ostaa
n.800mk per puoli. Yleensä myynnissä
olleet "pikkuvikaiset" caminot ovat
laatikkovikaisia. Myös tuulilasi halkeaa helposti
johtuen korin velttoudesta ja liian vähäisestä
liimasta(jälkiasennuslasit).
Alusta on kans kulutustavaraa, johtuen auton
painosta.Itse sain sen kuntoon vasta toisella
iskarimerkillä(Jenkki-Monroet) ja Heavy-duty
jousilla. Alustaan kannattaa satsata,koska auto
muuttuu niin paljon.Ja yleinen "perä maassa,keula
korkeella-ilmekin poistuu samalla.
Eli täs oli muutamia asioita, joita tuli
mieleen....
350 menee heittämällä. vaihda kasikoneen korvat
tai käännä kutosen korvat vasen oikealle ja
toisinpäin. Kutosen korvilla kone tulee pari
tuumaa taaemmas ja kardaani saattaa ahdistaa.
Samoin HEI-jakajalle joutuu tekemään vähän tilaa.
Laatikoksi kannattaa laittaa samalla 350 ainakin
jos yhtään piristät konetta, alkup. th200 ei ole
niitä vahvimpia. Jarruille ei tarvi tehdä mitään,
etujouset kannatta vaihtaa jos keula ei ole nyt
kovin korkealla.
Osia sopii 78-86 caminot, malibut, cutlasit yms.
Huom. diesel-cutlass luovuttaa hyviä HD-alustan
osia jos haluat autosta oikein ajettavan. Diesel-
alusta konin iskareilla niin ei tartte jarrutella
kurveihin.
Tsekkaa ruosteet: helmat, kaaret ja eritoten
runko taka-akselin takaa. Lasikuituinen nokkapala
saattaa olla halki jos on joskus kolhaistu,
korjaaminen vaatii jonkun verran töitä.
Kysele osia jos tarttet, mulla saattaa olla
jäänyt jotain (3kpl 78-79 ElCo).
Juu voin mä ottaa yhteyttä noista osista jos
tulee vastaan jotain mitä ei löydy kavarilta tai
on uutena liian kallis. Satutko muistamaan missä
V8:ssa ois ollu juttua caminon osto-oppaasta ja
muusta sälästä. Pittää kahtoo kuinka hyväs kunnos
tuo v6 on että ajelisko sillä ja tuo laatikko
tosiaankin on rikki mutta ei tässä vielä mikään
kiire tielle ookkaan kun näyttäs olevan tuota
hitsattavaa.....
...on ihan hyvä kone, menee todella vähällä mutta
ei se kyllä voimaa tarjoa.
Enpäs muista nähneeni osto-opasta tommoiseen
mutta ei siinä mitään ihmeellistä ole mitä et
itse tajua.
Noita on purettu niin paljon että kaikkia osia
löytää kyllä helposti. Lasit ja ikkunantiivisteet
on varmaan kalliimmasta ja hankalammasta päästä.
Ilmastointiautoissa lämppärin läppiä liikutellaan
alipaineella, jos siellä on joku vuoto saattaa
mennä muutama hetki ennenkuin sen löytää (mulla 2
vuotta).