Eli, tietääkö kukaan vinkkiä sähkötoimisen
takaluukun purkamiseen. Ongelma on sellainen että
avaimesta luukku ei sulkeudu, ja pitäisi päästä
käsiksi siihen sähkökytkimeen. Lisäksi eilen kävi
niin että kojelaudan katkaisijasta luukku ei
enään avaudu! Eli pitäisi pikaisesti ryhtyä
korjaamaan :-)
takaluukun purkamiseen. Ongelma on sellainen että
avaimesta luukku ei sulkeudu, ja pitäisi päästä
käsiksi siihen sähkökytkimeen. Lisäksi eilen kävi
niin että kojelaudan katkaisijasta luukku ei
enään avaudu! Eli pitäisi pikaisesti ryhtyä
korjaamaan :-)
Vastaukset 6
Vanhimmat
Muistan, että tuolla nimimerkillä joku mainosti
omistavansa Blazerin 350:llä... Sinä?
Minkäikäinen kone on, ja onko kaasari/EFI?
Paljonkos sulla on kulutuslukemat?
T: Moottorinvaihtoa harkitseva
Onpa ollut joku muu... Olen kyllä käyttänyt tätä
nimimerkkiä jo pitkään, mutta eipä sillä ole
mitään mallisuojaa ;-)
Toinen on 6,2 Dsl ja toinen bensa 454...
Joten 350 koneisen kulutuslukemista en osaa sanoa
mitään...
Omassa aikoinaan takaluukusta tulevat johdot
olivat niin rupisessa kunnossa, että virtaa
niissä kulki vain aavistus... noissa piuhoissa
Ameriikan-kupari tuntu olevan todella
hapettuvaista ja liian vähä-säikeistä, että
kestävät taivuttelua kylmissä oloissa.
Jouduin joskus 'manuaalisesti' avaamaan ja
sulkemaan ikkunan eli sisäpuolelta peltilevy auki
ja moottorilta lähtevä vaijeri akkuporakoneeseen
kiinni... ja suunta haluttu :)
Ps. tuosta takaluukusta on todella pidettävä
huolta täällä Suomenmaassa.
Jos takaluukun purkaa kannatta se samalla
ruostesuojata oikein kunnolla. Ehjät luukut alkaa
olla harvinaisia.
Juu, suojaan kyllä, sillä luukkuni on ehjä, myös
yläreunastaan...
Mutta, miten sen ikkunan nostokoneiston saa
mahtumaan pois ja irti?
Katkaisinvika paljastui hapettuneeksi
liittimeksi...
... purkamaani Blazerin luukkua...
1) luukku auki (ikkuna sisässä)
2) sisäpuolen pelti pois, ja ikkuna ulos eli
yläasentoon,joko
a) tuolla vaijeri-akkukoneeseen-virityksellä
tai
b) vasen lukkokappale kiinni-asentoon käsin,
niin sähkö-nostin rupeaa nostamaan.
3) apumies vastaanottamaan ikkunaa ja tukemaan
luukkua.... sillä lasin alareunan kiinn.kiskot
ovat haperot (ruosteesta) kuten liukukiskojen
kiinnitykset, muuten lasi voi mennä kanveesiin :(
4) Lasin alareunan (mädät) kiinnityskiskot irti
nostokoneistosta ---> lasi lähtee vetämällä pois.
5) Mosa pois,ja muut tinngel-tangelit pois, niin
pääse irrotta koneiston. Osa ruuveista on
kettumaisesti jemmassa.
Ulkopuolen lukko-nikaleet on kaikkein
pohjimmaisena...
Niin, vanha kyllä kannattaa pitää kunnossa
(ruostesuojaus ja tiivisteet), sillä käytetyt,
ehjät osat on kiven alla.
3 v sitten jenkkilästä tuotu puhdas, ruosteeton
kori, jossa virheeton kontin pohja, maksoi 4.500
mk (ilman ovia ja luukkua), takaluukku 3.000
mk... Tienasti MIG:i hintansa...