Kiinnostais kuulla asiantuntijoilta mielipidettä
ko. moottorista.
Chevy 350cid porattu 0.030 ylikokoon, uudet
ylikoon vakiomännät (tasapäiset), linjahoonattu,
uudet laakerit, renkaat ym. Tässä tarkempia
speksejä laitteen osista:
Lohko : 3970010....350...69-80...2 or 4
Kannet: 333882.....74-80...350/400......76cc
chambers
Nokka: edelbrock performer plus 2102
Arvot:
Duration at .006 Lift:
Intake 278° Exhaust 288°
Centerlines
Duration at .050 Lift:
Intake 204° Exhaust 214°
Lobe Separation: 112°
Lift at Cam: Intake .280 Exhaust .295
Intake Centerline: 107°
Lift at Valve: Intake .420 Exhaust .442
Imusarja: Edelbrock performer
Kaasari : Carter AFB 600CFM
Sekä mahdollisesti peltisarjat
ko. moottorista.
Chevy 350cid porattu 0.030 ylikokoon, uudet
ylikoon vakiomännät (tasapäiset), linjahoonattu,
uudet laakerit, renkaat ym. Tässä tarkempia
speksejä laitteen osista:
Lohko : 3970010....350...69-80...2 or 4
Kannet: 333882.....74-80...350/400......76cc
chambers
Nokka: edelbrock performer plus 2102
Arvot:
Duration at .006 Lift:
Intake 278° Exhaust 288°
Centerlines
Duration at .050 Lift:
Intake 204° Exhaust 214°
Lobe Separation: 112°
Lift at Cam: Intake .280 Exhaust .295
Intake Centerline: 107°
Lift at Valve: Intake .420 Exhaust .442
Imusarja: Edelbrock performer
Kaasari : Carter AFB 600CFM
Sekä mahdollisesti peltisarjat
Vastaukset 6
Vanhimmat
Hyvältä käyttömoottorilta vaikuttaa. osat on
mietoja ja vääntöä löytyy heti tyhjäkäynniltä.
Loppu on kiinni siitä miten remppa on tehty ja
kombo säätetty. Tämä on aika lähellä Edelbrockin
performer -komboa, katso dynolukemat täältä:
http://www.edelbrock.com/automotive/autopartsphoto
s/graphs/2102graph.jpg
ft-lbs:t saat muutettu Nm:ksi kertomalla 1.3lla
ja hevoset eri kierrosluvuilla saat laskettua
graafista kaavalla rpm*tq/5252.
..paketti mietoon katukäyttöön, nokka imus.
kaasari toimii varmaan yhteen, antaa vääntöä ja
vetää hyvin jonnekin 5500 tienoille?
Männistä ei selvinnyt puristukset muta jos ne on
10,25 flat-top venttiilinkoloilla antaa se noilla
isoreikäkansilla jotain 9-9,5 puristukset joten
pelaa vielä 95 bensalla kunhan sytytysennakot on
kohdallaan.
Mitä ajattelit jakajaksi, HEI?
Tosiaan, jakaja on HEI. Kone tulee kesäautoon
käyttökoneeksi, joten tässä lienee onnistuttu.
Noita peltisarjoja olen hiukan vierastanut
lämpöongelmien vuoksi.
sarjat on tosiaan hankalahko juttu, tuo kone
tarvitsisi kyllä hyvät sarjat toimiakseen.
Lämpösuojakilpi startin solenoidin päälle on
asiajuttu, samoin termo-tec sarjojen päälle jos
et vierasta tumppuista ulkonäköä ja inhottavaa
käärimistä. Silti tulppien vaihto tahtoo olla
hankalaa. Sattuisikohan jotkut tehomallin
valusarjat?
miten ois sellainen solonoidirele, takaamaan
startille tarvittavan jännitteen, tätä on käytetty
USA- fordeissa, asioista paremmin tietävät
voisivat varmaan selostaa kytkennän ym.
Itse kokeilisin ensin, että tarviiko
peltisarjojen kanssa sitä heat-shieldiä lainkaan.
Jos tulee lämpimänä käynnistysongelmia, niin
sitten joku lämmönkestävä levy peltisarjan
ja startin väliin. Jos ei vieläkään auta, niin
sitten sellainen mainitsemasi fordin
erillinen solenoidi. Kytketään yksinkertaisimmin
siten, että virtalukolta tuleva
heräte siirretään katkomaan ford-solenoidia ja
kuuma karva akulta menee solenoidin
läpi startin virtaliittimeen ja S-liittimeen.