On tuo laatikon öljyjen vaihto edessä. Tai
oikeammin semmosten laatikkoon laitto, auto on
nimittäin seissyt jonku vuoden ja öljyt on
valunut ulos(öljypannun tiiviste). Vaihteisto on
TF-727.
Kysyisin vaan, että sivelläänkö se uusi tiiviste
vaan ATF:llä vai voiko siihen pistää esim. Gasket
Sealeriä? Turbiinista ei taida saaha siellä
lilluvia öljyjä ulos muuta kuin irrottamalla, vai?
Mitä mieltä muuten olette, että uskaltaako tuohon
laatikkoon vaan pistää öljyt ja lähtä baanalle,
vai pitäskö se kiikuttaa johonki huoltoon? Onhan
se seissyt sentään 2,5 vuotta ulkona.
Lievää "jumittamista" on varmaan ainakin
odotettavissa?
oikeammin semmosten laatikkoon laitto, auto on
nimittäin seissyt jonku vuoden ja öljyt on
valunut ulos(öljypannun tiiviste). Vaihteisto on
TF-727.
Kysyisin vaan, että sivelläänkö se uusi tiiviste
vaan ATF:llä vai voiko siihen pistää esim. Gasket
Sealeriä? Turbiinista ei taida saaha siellä
lilluvia öljyjä ulos muuta kuin irrottamalla, vai?
Mitä mieltä muuten olette, että uskaltaako tuohon
laatikkoon vaan pistää öljyt ja lähtä baanalle,
vai pitäskö se kiikuttaa johonki huoltoon? Onhan
se seissyt sentään 2,5 vuotta ulkona.
Lievää "jumittamista" on varmaan ainakin
odotettavissa?
Vastaukset 5
Vanhimmat
pelko pois ja kokeilemaan, on OMA mielipiteeni.
eli tiivisteet kuntoon, ei mielestäni kannata
laittaa "tököttejä" vaan ihan normaalisti
korkkitiiviste vaan. Nimittäin SUOSITTELEN
öljyjen uudelleen vaihtamista piakkoin kokeilun
jälkeen, onpahan halpa tapa putsata laatikkoa
sisältä, mm. turbiinista. tököttitiiviste on ns.
vittumaisempi raapia pois, ja saa olla varovainen
ettei naarmuta tiivisteen kohdalta öljypohjan
peltiä...
Tuskin mitään totaalituhoa seuraa vaikka siis
ilman ns. muuta huoltoa laatikkoa kokeiletkin.
Ja voihan sen vaikka ajaa sinne huoltoon
säädettäväksi, siinähän sitä koeajoa tulee- jos
loota siis toimii ja miksi ei toimisi?
Joissain moparin turbiineissa on tyhjennysproppu,
se pitää vaan pyörittää alapuolelle jotta
turbiini tyhjenee.
Tiiviste toiminee sellaisenaan, itse olen tosin
joskus liimannut sen silikoonilla öljypohjaan
kiinni, onpahan toinen rako tukittu. Kannattaa
tosiaan varmaan kokeilla ja jos aski pelaa vaihda
öljyt kohta uudelleen. Kyllä se varmaan pelaakin!
Jes, laatikko pelaa, eikä edes mitään häiriöitä
tunnu olevan vaihtamisessa. Siis, se pelaa niinku
pitääki. Kone itsessään silti tuntuu tarvivan
hieman huomiota osakseen.
Sain jopa sen tiivisteen pitämään ilman mönkkejä,
vaikka pannu hieman peltivasaraa saikin maistaa.
Huomasin semmosen, että kardaanista ku ottaa
kiinni ja heiluttaa, niin se pääsee liikkumaan
laatikon hännässä. Siis, sillai että veikkaisin
jonkin laakerin (mikä "kannattelee" kardaania
laatikon hännässä??) olevan väliä. Onko
vakavaakin?
Jes, laatikko pelaa, eikä edes mitään häiriöitä
tunnu olevan vaihtamisessa. Siis, se pelaa niinku
pitääki. Kone itsessään silti tuntuu tarvivan
hieman huomiota osakseen.
Sain jopa sen tiivisteen pitämään ilman mönkkejä,
vaikka pannu hieman peltivasaraa saikin maistaa.
Huomasin semmosen, että kardaanista ku ottaa
kiinni ja heiluttaa, niin se pääsee liikkumaan
laatikon hännässä. Siis, sillai että veikkaisin
jonkin laakerin (mikä "kannattelee" kardaania
laatikon hännässä??) olevan väliä. Onko
vakavaakin?
uusi minkä laitat jos se on korkkia, niin
pultteja ei sitten kannata kiristää viimosen
päälle.. varmasti tulee vuotamaan, eli kiristä
aika kevyellä kädellä. Tiivisteliimat on vähän
niin ja näin.. ei ne tahdo pitää ja haittaa
seuraavaa öljynvaihtoa kun joudut kaapimaan
tiivistepintoja puhtaaksi.. ehkä pulttien kantaan
vois laittaa?.