Nii kummasta löytyy "varmemmat" autot? Varmaan liikkeestä, mutta perusteluja kiitos!
Autoliike vai yksityinen
Tyhmä
102100
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Turvaa tilisi vahvistamalla puhelinnumerosi. Voit silloin palauttaa unohtuneen salasanan tekstiviestillä.
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 10
Vanhimmat
jos osaa tarkastaa auton kunnonnon itse niin yksityisiltäkin löytyy ihan varmoja pelejä,kaikkein huono kuntoisimmat autot yleensä löytyy pienistä autolikkeistä "jobbareilta" suuret likkeet tarjoavat vaihtotarkastettuja autoja takuulla mutta sama auto samassakunnossa voi yksityisellä maksaa 25-50% vähemmän.
..pelkästään liikkeestä. Koska silloin sinulla
on kuluttujasuojalain edut. Yksityiseltä ostaessasi ei mitään.Kyllä nuo vanhemmat autot ovat sekä ns.jobbareilla, että merkkiliikkeessä yleensä kunnostamattomia. Toisaalta ne ihan vanhat ja paljon ajetut menee suoraan jobbarille...
Liikkeestä ostettuna autossa on aina se liikkeen kate. Se kuinka paljon tuolla katteella korjaa sitten yksityiseltä ostettua autoa, on tapauskohtaista. Jos ei todellakaan mitään tajua autoista, kantsii varmaan harkita uuden auton ostoa, ja mieluiten kolmenvuoden takuunomaavaa merkkiä suosia.
Mutta sitten käytettyjen maailmaan. Liikkeestä et saa mitään faktaa auton historiasta, koska liike ei sitä ole käyttänyt. Eikä ne jobbarit(käytän samaa nimitystä myös merkkiliikkeen automyyjistä, jotka saavat palkkansa ihan samalla tavalla kun tuusulan jobbarit, eli provikkapalkka) kerro tietämiään vikoja sinulle. Kysyppäs myyjätä, onko autoa kolaroitu, niin vastaus on "ei tietääkseni" tämä tarkoittaa, että auto on kolaroitu, mutta myyjä ei vaan ole sattunut kuulemaan sitä, jos tällainen asia selviää. Olen törmännyt tällaiseen jo useamman kerran. Voihan se yksityinenkin kusettaa, mutta sillon hän valehtelee. Liike on tosiaan vastuussa autosta, joten tavallaan se on turvallisempaa ostaa liikkeestä auto. Pitää olla vain tarkkana ja ei todellakaan uskoa myyjää, vaan itse tarkistaa kaikki.
Myyjän vastuu riippuu myös kaupan kohteen iästä ja arvosta. Pääsääntönä on että alle 20tmk autosta ei enää kukaan ole vastuussa, sama pätee vanhoihin mersuihin, bemareihin yms vähän kalliimpiin mutta paljon ajettuihin ja vanhoihin. Vastuu on aina ostajalla.
Kolarointi kysymykset ainakin itse kuittaan sillä että ei ainakaan kamalan pahasti kerran on alkuperäiset kilvet, jos on. Sävyerot ja ylimaalaukset kerron suoraan. Tavallinen "poka" ei yleensä itse huomaa pientä kiilto tai sävyeroa jossain ovessa tai lokasuojassa.
Jobbarit korjaa enemän noita vanhempia autoja kun suuret liikkeet, uutta pakoputkea,iskaria,jarrupaloja mulla ainakin kuluu uskomattomat määrät!
Minusta yksi hupaisimmista kysymyksistä on että syökö öljyä?? ;-DD En ole vielä koskaan saanut edes tavalliselta pitkäaikaiselta käyttäjältä myöntävää vastausta. Vaikka muutaman merkin kohdalla tiedän että taatusti syö vaikkei auto savutakkaan, sitä vaan yksinkertaisesti katoaa...Miksei sitä voi myöntää???
Jos on mennyt pahasti ruttuun eli lunastukseen niin sehän selviää AKE:lta. Mikäli auton on omistanut vakuutusyhtiö jossain vaiheessa niin sen tietää siitä.
Itse kerran soittanut vakuutusyhtiötä edeltävälle omistajalle ja kysynyt mitä autolle oli tapahtunut. "Poikaystävä ajoi pihalle aika monen puun kautta, itse en autoa nähnyt" Eli en ostanut :)
Sen lunastuskolarin näkee kyl ihan rekkarista. Jos autossa on kahdet kilvet, niin se on lunastettu tai joku on ostanut siihen uudet kilvet(mikä näkyy kyllä kilvessä).
UIsein autot ei ole lunastettuja, mutta kolari voi olla pahakin. Kumminkin autoja oiotaan Suomessa, joten kieroksi mennyt runko kun oiotaan, ei ikinään ole yhtä hyvä kun uusi. Sitten noi palkit kun taipuu kerran ja ne oiotaan ,niin ne menettävät pintajännityksen, josta seuraa korin löystyminen. Itse en ostaisi ikinään edes "pienessä" peltikolarissa ollutta autoa. Ehjä on aina ehjä. Niin ja vaikka se peltikolari oli pienikin, paklaavat huoltojampat pellit kuntoon, niin mitäköhän tollasesta voi odottaa sit muutaman vuoden päästä? Esim. kaverin autoa korjattiin kolme kertaa kolarin jälkeen kun alko vuotaa ruostetta:) No joku ajelee hienolla opelilla nyt, koska toi lähti vaihtoon sit "ehjänä".
Ei se, että autolla on aikaisempi tunnus välttämättä sitä tarkoita että se olisi kolaroitu.
Auto on muuten vain voinut olla pois liikenteestä pitemmän ajan, jossa yhteydessä on kilvet voitu palauttaa, jotta vältytään ylimääräisiltä kustannuksilta (Käyttömaksu, Dieselvero).
Esim. hieman tiukassa tilanteessa oleva jobbari on hyvinkin voinut palauttaa tietyistä vehkeistä kilpiä ennen vuodenvaihdetta (varsinkin isot dieselit).
ARK on voinut myös "automaattipoistaa" auton rekisteristä, mikäli sitä ei ole katsastettu syystä taikka toisesta.
oli myyjä sitten liike tai yksityinen. Yksi ajatusmalli on sekin, että jos omistat paskan, niin kykenetkö myymään sen suoraan jollekin autokuumeiselle? Vai laitatko kiertoon "ovelasti" liikkeen kautta? Siitä herää kysymys, että mistäs ne parhaat autot sitten saakaan; onko se sittenkin se yksityinen, joka ei face to face kykene kusettamaan?
UUdehkot ja semmoset muutaman vuoden ikäset, niissä vuo luottaa parhaiten autoliikkeisiin, kuluttajain suojalait tämmöset o pelissä ym.
Vanhemmissa autoissa ei sit ookkaan enää semmost varmuutta mitä ne myy, ne myy vaikka äitinsä sullu
ja vielä huonossa kunnossa ja hinta menee kuitenkin vuosimallin mukaan vaikka ois mitä ajettu, ne on tottunut riitelee ja osaa sen, tutki auto ite ja älä usko mitä auto joppari sulle kehuu autosta.
Yksityiseltä saat romun halvemmalla...
Vi**u kokemusta autoliikkeiden "hyvä yksilö"
Ruostuu parin vuoden sisään kaarista, Varsinkin pakettiautot ja vanhemmat henkilöautot.
Jos huoletonta ajoa kaipaat tarvitset tuliterän auton...