Tuli ajettua pitkä Transit. Yllätyin kuinka huono se oli monessa asiassa.
Ensinnäkin ajoasento. Miksi ratti pitää olla vaaka-asennossa kuin vanhemmissa kuorma-autoissa? En saanut kunnon ajoasentoa sitten millään.
Vaihteisto oli epämääräinen mm. ykkösen päälle laitto liikennevaloissa tuotti jatkuvasti ongelmia. Syy saattoi olla uuden autonkin, joten kilometrit voivat muuttaa asian?
Peilit. Ne on todella isot, mutta ne pikkupeilit isojen alla ovat täysin turhat! Niistä ei ole mitään hyötyä. Jos haluat nähdä takarenkaan pakittaessa, niin koko peiliä on säädettävä alaspäin.
Ainoa positiivinen seikka oli moottori, mikä veti kivasti. Melua oli myös paljon ja kun auton koko ajettavuus oli kankeaa, niin negaviinen vaikutelma jäi.
Tekisi mieli kokeilla lyhyempää mallia. Ainakin tämä pitkä oli todella kankea ja raskas käänneltävä. En ihmettele, ettei naiset halua sellaista ajaa!
Ensinnäkin ajoasento. Miksi ratti pitää olla vaaka-asennossa kuin vanhemmissa kuorma-autoissa? En saanut kunnon ajoasentoa sitten millään.
Vaihteisto oli epämääräinen mm. ykkösen päälle laitto liikennevaloissa tuotti jatkuvasti ongelmia. Syy saattoi olla uuden autonkin, joten kilometrit voivat muuttaa asian?
Peilit. Ne on todella isot, mutta ne pikkupeilit isojen alla ovat täysin turhat! Niistä ei ole mitään hyötyä. Jos haluat nähdä takarenkaan pakittaessa, niin koko peiliä on säädettävä alaspäin.
Ainoa positiivinen seikka oli moottori, mikä veti kivasti. Melua oli myös paljon ja kun auton koko ajettavuus oli kankeaa, niin negaviinen vaikutelma jäi.
Tekisi mieli kokeilla lyhyempää mallia. Ainakin tämä pitkä oli todella kankea ja raskas käänneltävä. En ihmettele, ettei naiset halua sellaista ajaa!
Vastaukset 6
Vanhimmat
Mikä malli mahtoi olla?
Isoimmat ovat kuormureita,mun mielestä näppäriä
kokoonsa nähden ja vaihteetkin täsmälliset.
Pikkupeilit ovat laajakulmat ei jää kato katvetta.
Kokeileppas etuveto lyhyt 125 hp.
Tuulilasissa oli pakuvertailussa tämä nykymallin Transit mainittu niin hiljaiseksi että lukema olisi ollut hyvä henkilöautollekin.
Kun meidän firmaan hommattiin uusi kuljetuskalusto katsottiin millä muut kuljetusfirmat ajaa. Ducato. Sprinter ja Transit oli kärjessä. Nämä kokeiltiin ja itse ja kuskien mielipiteeen mukaan päädyttiin Transitiin.
Jokainen kuski sai mieleisen ajoasennon hyvillä istuimen säädöillä, ratti sopivan pystyssä, vaihteisto pelaa kuin ajatus, hyvät peilit, pikkupeileistä näkee viereistä kaistaa ajavan kun vaihtaa kaistaa, pieniruokainen, hyvin tavaratilaa, pyöräkotelon väli leveämpi kun Srinterissä. Niin ja auto on erittäin hiljainen.
Varsinkin firman naiset tykkää ajaa pätkätransitilla kun se on niin kevyt ajaa.
Että näin meillä.
vw:n veroinen.Kokeilkaa itse.
Sen verran tuosta ajettavuudesta, että en ole monesti ajanut autoa, joka kulkee maantiellä yhtä vakaasti suoraan kuin transit. Suoralla tiellä kun ratista päästää irti niin transu se vaan jatkaa suoraan... niin kauan kuin tietä riittää. Rentouttava ajettava maantiellä.
yli 40 vuotta niitä on tehty ja kaikki on niin kuin ennen eikö ole hienoa huomata sellainen asia että hyvästä ei voi parempaa tehdä HEH HEH.