Tällainen löytyi myytävänä eräässä
verkkojulkaisussa:
BUICK ELECTRA STW -84, 3 3, MB:n 300 TD -
koneella aut. Kulutus 8,5/100, vero 700,-.
Sähkövarusteet. Siistikuntoinen käyttöpeli. Kats.
8/01. Tee tarjous.
Että sellasta...
verkkojulkaisussa:
BUICK ELECTRA STW -84, 3 3, MB:n 300 TD -
koneella aut. Kulutus 8,5/100, vero 700,-.
Sähkövarusteet. Siistikuntoinen käyttöpeli. Kats.
8/01. Tee tarjous.
Että sellasta...
Vastaukset 17
Vanhimmat
Aikamoinen yhdistelmä, olisi hauska kurkata
pellin alle ja ennen muuta ajaa moista. Kuuluu
samaan sarjaan kuin muutamat Valmetin
dieseleillä "vauhditetut" Jeep Cherokeet ja
Nissan Cedricin nakuilla swapatut Capricet ja sen
sukulaiset. Käytännön käyttökelpoisuudesta voi
olla montaa mieltä, kulutukset varmasti ovat
alhaiset. Näihin koneprojekteihin täytyy olla
kylläkin joku erityisen painava syy....
..On luultavasti bensiinin kallis hinta?Oisko?
Haluttu kestävä kone pellin alle.
Isojen jenkkien ihannoijat nimenomaan sanovat
viis veisaavansa bensan hinnasta ja toisaalta
nostavat kasien kestävyyden korkeimpaan luokkaan,
jota se onkin. Kestävyyden varjolla en kasia
dieseliin vaihtaisi, kasin peruskorjaakin pariin
kertaan dieselin pikkurempan hinnalla.
Jos polttoaineen hinta painaa, niin miksi yleensä
hankkia iso jenkki. Kyllä niitten
Nipponnakujenkin ympärillä on tilavia koreja
ilman kummempia virityksiä. Japsieurolla
dieselöity jenkki on kuin kolmijalkainen koira.
virityksen tekijällä vaan sattumalta oli ko. MB
kone nurkissa pyörimässä. Ihmisillä on nimittäin
kaikenlaista roinaa, varsinkin jos enemmänkin
harrastaa tai ihan työkseen puuhaa romujen kanssa.
on tarjottu.. Polttoaineen hinta. Onhan siinä
eroa syökö laite 12 l naftaa vai 15 l bensaa,
MUTTA:
Onpahan meno laiskan puoleista, mekkalasta
puhumattakaan. Kyllä 88 hv:n nokivasaran
asentaminen bensakasin tilalle tuntuu huonolta
vitsiltä. Jättäisin koskematta moiseen
vekottimeen.
Jos säästäväisyys on auton ostossa suurin
motivaattori, kannattaa unohtaa wanhan ajan
amerikanraudat.
Eikös siinä lukenut td? Mersun turbodieseli
vääntää varmasti saman kuin vakio rykivä 307.
Tuskin kukaan muutenkaan piilofarmaria
urheiluautoksi ostaa.
Versiosta riippuen vankin "vanha" MB TD
kehittelee 125 hv (W123)- 136/147 hv (W124), joka
käytännössä vastaa hyvinkin nuhaisinta
pikkulohkoa. Vääntö 210-273 Nm ei sitten pärjää
kasille ja sillähän se auto liikkuu. Kierrosluvut
taas voivat hyvinkin natsata ihan bensakoneen
vakiovälityksille (huipputeho 300 T-nakulla 4600
rpm ja vääntö 2400 rpm). Toisen kautta dieselin
kapea käyttökelpoinen kierrolukualue bensakasiin
verrattuna voi aiheuttaa pientä tökkimistä itse
ajossa.
......Ehkä ei juuri sinulla,jollakulla ehkä,laita
sitten 350riiseli,ei sekään mikään ohjus ole!
MB=on Mercedes,ja se ei ole japanilainen.....
Wanhan ajan amerikanraudat...kyllä amerikan
dieseliin (350, 350DX), verrattuna vaikka
wokkipannun (cedric 2,8):sta löytyy ihan
riittävästi jerkkua kuljettamaan vaikka Capricea.
Sentään ko. moottori kestää raskastakin kenkää
verrattuna amerikkalaiseen.Turbolla ryyditettynä
tehoa löytyy yllättävän hyvin. Eri asia tietysti
on, että onko moisessa swapissa mitään
tyylitajua. No on sitä ennenkin käyttöpelejä
dieselöity vaikka millä...ikäväkseni muistan
lapsuudesta mummolan lähettyviltä, iso n. 50-
luvun lopun Desoto tyylikkäästi kalisi menemään
taksina isolla 4-mukisella Perkinsillä ja
manuaalilla,romuksi meni loppujen
lopuksi...myydään tyylitaju kympillä....sääli
Asiaan mitenkään kuulumatta, mutta eikös MB:ltä
löydy jenkkimittakaavassa melko tehokkaita ja
edistyksellisiä moottoreita riittävällä
iskutilavuudella. 500 ja 560 S mersut ainakin
liikahtavat ihan iloisesti. Jossain taisi olla
juttua Cutlassista, johon oli laitettu MB:n kasi.
Hyvin liikkui tarinan mukaan. Muistaako joku?
Vakio rykivä 307? jos olet sellaiseen törmännyt,
niin se ei ole _vakio_ = kunnossa.
Se jenkkikasi jolla on ajettu yli 170tkm ilman
remppaa, joka ei syö öljyä, joka ei vuoda, jonka
venttiilinostimet ei kalkata, joka ei tupruta
sinistä/mustaa/harmaata/jotainmuutaväriä
putkestaan, jonka nokkaketjua ei ole tarvinnut
vielä vaihtaa.
Omien amerikkalaisautokokemuksien perusteella
voin sanoa, että ei sellaista kestävää V8
moottoria olekaan. Ei edes Juhan Af Grannin
tieteisjutuissa. Kaikkia niitä on - ja joutuu
remppaamaan vähänväliä.
Olisko näin.Jenkkikuskit on kavereita
keskenään,jokainen tietää kuinka kallista se
bensa/diesel on,sitten PALJASTUU että joku ajaa
jenkillä eikä se maksa kuin puolet sinun
dieselkuluistasi,sitähän ei me hyväksytä ajat
siis mukamasjenkillä,kun me muut
maksamme.......Sellainenhan ei ole meidän
kaveri,ainakaan paras.
Lieneekö tämä oikea paikka tälläisille
puheille.Kahvikeskusteluille on oma
paikka.Puhutaan asiaa tai ollaan hiljaa,eikö
sovita niin?
Anyway,koko aihe taitaa olla provo.Asiassa on
pysytty,mielipiteeni MB GM on
julkistettu,ennemmin voisit itse mennä sinne pk-
osastolle,kun et mitään asiaakaan saanut siihen
mahtumaan.