Mitsubishi Grandisista tuli myyntiin diesel-malli 2,0 Invite DI-D. Suomessa hinta on 41.900 ja Saksassa 26.990 euroa. Vastaavan bensiinimallin 2,4 Inviten hinta on Suomessa 37.500 ja Saksassa 25.690 euroa.
Diesel- ja bensiinimallien välinen hintaero on Saksassa vain 1.300 euroa, mutta Suomessa peräti 4.400 euroa. Autovero selittää erojen erotuksesta (3100 euroa) noin 600 euroa. Loppu 2.500 euroa on Suomen maahantuojan ylimääräistä katetta, mikä johtuu siitä, että suomalaiset ovat valmiita maksamaan dieseleistä mitä vain.
Tällä hintapäätöksellä maahantuoja vaikutti diesel-mallista maksettavaan autoveroon myös tulevaisuudessa. Aikanaan käytettyinä myytävien diesel-Grandisien hinnat nousevat ylimääräisen katteen takia samoin autovero.
Suomen autovero on siis maahantuojien ja autokauppiaiden käsissä. Veron määrä riippuu siitä, minkälaisen hintalapun kauppiaat uuden tai käytetyn auton lasiin laittavat. Tilanne on täysin järjetön. EU:n hintakilpailu ei vaikuta juuri ollenkaan Suomen sisäisiin hintoihin. Autokauppiaat voivat hinnoittelullaan pitää autoveroa korkealla ja estää käytettyjen autojen tuonnin ulkomailta. Käteisalennuksilla autot voidaan myydä huomattavasti autoveroon vaikuttavaa pyyntihintaa halvemmalla.
Autovero nykymuodossaan on tullut tiensä päähän. Veroa tulee laskea ja sen määrän tulee perustua auton hankintahintaan riippumatta siitä, onko auto hankittu Suomesta vai Portugalista. Yksi mahdollisuus on tietenkin poistaa autovero kokonaan.
Diesel- ja bensiinimallien välinen hintaero on Saksassa vain 1.300 euroa, mutta Suomessa peräti 4.400 euroa. Autovero selittää erojen erotuksesta (3100 euroa) noin 600 euroa. Loppu 2.500 euroa on Suomen maahantuojan ylimääräistä katetta, mikä johtuu siitä, että suomalaiset ovat valmiita maksamaan dieseleistä mitä vain.
Tällä hintapäätöksellä maahantuoja vaikutti diesel-mallista maksettavaan autoveroon myös tulevaisuudessa. Aikanaan käytettyinä myytävien diesel-Grandisien hinnat nousevat ylimääräisen katteen takia samoin autovero.
Suomen autovero on siis maahantuojien ja autokauppiaiden käsissä. Veron määrä riippuu siitä, minkälaisen hintalapun kauppiaat uuden tai käytetyn auton lasiin laittavat. Tilanne on täysin järjetön. EU:n hintakilpailu ei vaikuta juuri ollenkaan Suomen sisäisiin hintoihin. Autokauppiaat voivat hinnoittelullaan pitää autoveroa korkealla ja estää käytettyjen autojen tuonnin ulkomailta. Käteisalennuksilla autot voidaan myydä huomattavasti autoveroon vaikuttavaa pyyntihintaa halvemmalla.
Autovero nykymuodossaan on tullut tiensä päähän. Veroa tulee laskea ja sen määrän tulee perustua auton hankintahintaan riippumatta siitä, onko auto hankittu Suomesta vai Portugalista. Yksi mahdollisuus on tietenkin poistaa autovero kokonaan.
Vastaukset 3
Vanhimmat
muuten täyttä asiaa! Autoverotushan ei saa olla syrjivää muita kuin kuluttajia eli veronmaksajia kohtaan???
Kts. linkki:
http://www.talouselama.fi/doc.te?f_id=757459
automaahantuojan/ -jälleenmyyjän katetta, vaan tehdas rahastaa dieselautosta saman hinnan kuin Saksan markkinoilla, koska kysyntä on kovaa ja dieseleitä ei myydä alennuksella. Bensamallissa taasen tehdashintaa subventoidaan Suomeen.
Tai sitten sekä tehdas että maahantuoja ottavat molemmat paremman katteen autolle. Mutta yleisesti ottaen Suomeen ei myydä dieselversiota subventiohinnoilla. Muuhun löpinääsi autoverosta en ota kantaa, paitsi että autovero ei estä kilpailua, päinvastoin johtopäätöksiesi perusteella se edistää sitä, koska varsinkin dieselautojen tuonti ohi maahantuojan kannataa, siis sitäkö olit sanomassa?
On se kumma miten toiset ei meinaa ymmärtää tätä autovero asiaa vaikka rautalangasta vääntäisi mallin .Että miksi Suomalaisen maahantuojan pitäisi saada suurempi kate kun Saksalaisen,kun kuitenkin siitä maahantuojan ilmoittamasta hinnastahan se autovero määräytyy,eli ohjaillaan ihmisiä ostamaan just sellaisia autoja kun maahantuojat haluavat.Sama asiahan se on tuotko käytetyn saksasta tai mistä tahansa maksat autoveron aikanaan Suomalaisen maahantuojan hinnoittelun mukaan.eli minusta olisi parasta kerralla poistaa koko autovero,kyllähän jokainen lukemaan oppinut ihminen tietää minkä riskin hän ottaa ostaessaan nyt uuden auton.ja asiassa on turha pelotella tehdas hintojen nousulla,jos ei ole autoveroa ei ole mikään pakko ostaa kalliimmalla hinnalla suomesta vaan voi ostaa mistä halvimmalla saa........