Voisin saada edukkaasti kaverin perimän 70-luvun lopun Solifer 450:n. Vaunu on suhteellisen siisti ja sopisi hyvin tarpeisiimme, mutta pieni ongelma on se, että en juurikaan tunne vaunujen sähkö- ja etenkään kaasutekniikkaa.
Millä tavalla vanhan vaunun strategisten paikkojen kunto tutkitaan noin yleensä? Onko Soliferissa jotain erityistä, sehän on aika yleinen vaunu?
Millä hinnalla lähes 30 vuotta vanhat Soliferit yleensä vaihtavat omistajaa? Tonni, kaksi?
Millä tavalla vanhan vaunun strategisten paikkojen kunto tutkitaan noin yleensä? Onko Soliferissa jotain erityistä, sehän on aika yleinen vaunu?
Millä hinnalla lähes 30 vuotta vanhat Soliferit yleensä vaihtavat omistajaa? Tonni, kaksi?
Vastaukset 3
Vanhimmat
http://www.nettiauto.com/simpleSearch.php?id_vehicle_type=13&id_make=140&id_model=&id_car_type=&id_fuel_type=&pfrom=&pto=&yfrom=&yto=1982&search=Etsi
....hintahaitaria
Tuonikäinen vaunu: kaasulaitteiden koeponnistus&koekäyttö (saa kuvan mikä toimii, mikä ei ja näin voi päätellä mahd korjauskustannukset)
Samoin muiden laitteiden koekäyttö.
Koputtele sormin ovien, ikkunoiden pielet, nurkat, kattoikkunan ympärykset, alapohja nurkista, renkaiden läheltä. Usko nenääsi ja silmiäsi (kellarihaju, läikät..)
Toisaalta sijoitus senverran maltillinen ettei ihan mielettömästi tule takkiin kummiskaan :)
Onnea hankinnalle..
tästä. Ajatus tosiaan on, että takkiin ei tulisi, ei edes liiviin...;)
Ja niitä vanhempia on helpompi ehkä korjata kuin näitä uudempia mitkä on puristettu yhteen nippuun.Vanhoissa saa ulkopellit suht helposti pois. On tullut muutama -70 ja -80 luvun vaunun kosteuksia korjattua.