Nimenomaan tuo 2,0 koneella varustettu Stratus
kiinnostaisi. Lähinnä kyseeseen tulisivat
vuosimallit 99-00. Koska Stratuksessa on ollut
face-liftejä? Ja mistä vuodesta alkaen ABS-jarrut
ovat kuuluneet varustukseen, siis nimenomaan
tuossa 2,0.Kone on käsitääkseni sama, kuin
Neonissa. Liikuttaako kuinkakin Stratusta, painoa
on sentään aika paljon Neonia enemmän. Missäs
lukemissa kulutus pyörii? Kaikki asialliset
käyttökokemukset otetaan vastaan ilolla.
kiinnostaisi. Lähinnä kyseeseen tulisivat
vuosimallit 99-00. Koska Stratuksessa on ollut
face-liftejä? Ja mistä vuodesta alkaen ABS-jarrut
ovat kuuluneet varustukseen, siis nimenomaan
tuossa 2,0.Kone on käsitääkseni sama, kuin
Neonissa. Liikuttaako kuinkakin Stratusta, painoa
on sentään aika paljon Neonia enemmän. Missäs
lukemissa kulutus pyörii? Kaikki asialliset
käyttökokemukset otetaan vastaan ilolla.
Vastaukset 6
Vanhimmat
halusin vaan kertoa että vuokrasin kerran -97 tai-
98 plymouth breezen joka on vastaava kuin stratus
ja jäi kyllä erittäin positiiviset muistot
kyseisestä autosta
...sen 2-litrasellakin kulkevan, automaatti on
sentään 4-vaihteinen eikä 3 niinkuin neonissa
joten välitykset sopii varmaan paremmin ja kulku
voi olla ihan yhtä ripeää (?)
Käy jossain trokarilla koeajamassa, sillähän se
selviää.
Neonissa on kyllä ollut 4 vaihteinen
autoloota vm:sta 2001 alkaen
noin kolme viikkoa sitten joku kyseli samaa,
kahlaapa parikytä viestiä alespäin...
...kirjoitin näin:
..on, olen ajellut moisella eräänlaiselle
"sukulaisleasingilla" viimeiset pari vuotta...
käytössäni olevassa on 2 litran "neonin kone"
ihan sen takia vaan että siihen saa paremmin
viripalikkaa... tosin toistaiseksi ei ole
tarvittu. menee tosi vähällä, kympin kulutukseen
pääsemiseen pitää oikein polkea kylillä, muutoin
pääsääntöisesti taajama-ajossakin kahdeksaa.
Ainoat miinukset mitä keksii ovat seuraavia;
-en pidä avaimesta, joutuu "kynsimään" kun painaa
ajoneston pois päältä...
-alusta on bemarimaisen kova, älä ainakaan vaihda
ensiasennus misukoita kovempiin (65-sarjaset).
-97-eteepäin paremman näköinen kun ei ole sitä
typerää heijastinta takapaneelissa
-nopeusmittarin asteikko on hiukka "täysi" kun on
pitänyt mahduttaa kilsat ja mailit isolla.
-etuvalojen teho ei ole kummonen, lisävaloille on
kyllä helppo valmis paikka puskurissa
-konetta saa tosiaan kierrättää 5000:een ennen
kuin potkaisee. (siis 2-litranen!-en ole ajanut
2.5:lla mitsun kutosella varustettua)
-penkit säädöt ovat monimutkaiset käyttää
(ainakin siis ei-sähkösäätöiset penkit)
-tosipitkälle kuskille (yli 195cm) hiukka ahtaat
paikat kuskin ruorin takana
-poppikoneen monet säädöt- monimutkainen käyttää
jos haluaa kaikkia ominaisuuksia kokeilla
-sähköantenni- ei painu pakkasella täysin pohjaan
-takaluukun alasvetokahvan puute- pelkkä aukko
-takapenkki taittuu vain yhdessä osassa
plussia ovat
lukittava takaselkänoja
korkeussäätö ratissa, a/c vakiona, lukuisat
säilytyslokerot,sähkölasit -vakio?
sisävalohimmennys ym. kivat cupholder etc.jutskat
integroitu poppikone-ei kiinnosta varkaita
rata-ajo-ominaisuudet- jos niistä pitäisi...
täysikokoinen varapyörä
komeet kapselit
Siinä olikin paljon infoa. Tarvii kahlata vielä
koko mainittu Stratus-topic lävitse
kokonaisuudessaan.
Osa noista mainitsemistasi miinuksista, on ihan
tuttuja Neonista. Se rasittava ajonestolaite, ja
ilmeisesti Stratuksenkin bensakorkin joutuu
avaamaan erillisellä avaimella.
2,0 riittänee hyvin autoon.Manuaali-neon ainakin
on tosi pirteä. Neonin A3 syö tehot hyvin sen
sijaan. Tuon käytetyn Stratuksen hinnalla saisi
kyllä uuden A4 autostick Neonin..