Tuulilasin vertailu, 07/2002:
1. Mazda 6 2.0, 326 p.
2. Ford Mondeo 2.0, 320 p.
3. Nissan Primera 2.0, 311 p.
4. Opel Vectra 1.8, 306 p.
Hintaluokka 30000 (Mazda) - 30550 euroa (Ford).
1. Mazda 6 2.0, 326 p.
2. Ford Mondeo 2.0, 320 p.
3. Nissan Primera 2.0, 311 p.
4. Opel Vectra 1.8, 306 p.
Hintaluokka 30000 (Mazda) - 30550 euroa (Ford).
Vastaukset 21
Vanhimmat
Ihmettelen vaan ketä jaksaa kiinnostaa joku TM tai Tuulilasin koeajovoittaja? Varsin munattomia vehkeitä kaikki, ei kai noissa keskenään edes mitään eroa oikeesti ole. Okei, jossakin on kolme litraa isompi takaluukku ja pisspojassa tihkukytkin. Kyllähän oikeesti hyvät autot on muita kuin noi. Ne tietysti maksaa enemmän, mutta silti; turha hehkuttaa että noi olisi jotakin kunkkuja.
Tuo peter tuossa edellä sanoi että KESKILUOKAN uusi kunkku.
Tottahan se on että autojen kunkku on, jos asiaa aletaan tosissaan miettimään, Rolls Royce. Tuo merkki pyyhkii statusarvollaan persettä mersuilla bemareilla ja muilla vastaavilla. Joka muuta väittää on pelle
Rolls-Royce on etenkin Britanniassa menettänyt statusarvoaan, useimmat tämän hintaluokan auton ostajat valitsevat ennemmin Bentleyn. Jossain Jenkeissä menee mikä vaan, siellähän räppistaratkin ajelevat Rollseilla. Suomessa ei kannata alkaa edes puhumaan, maan uusin Rolls lienee vm. 88?
siis Aston Martin tahi Bugatti, Rollsinhan saa kuka vaan, jos rahaa riittää, Astonia tai Bugattia ei.
Kyllä auton valmistusmenetelmistä ja määristä erottaa, toiset on bulkkia sarjatuotantoa, toiset käsityötä.
Kuten itsekkin sanoit niin nimenomaan Suomessa, täällähän me nyt olemme vai kuinka, on viimeisin Rollssi rekisteröity -88 tai jotain. Kuinkahan monta huippumersua, -bemaria tai -audia sen jälkeen on rekisteröity. Se kertoo ko. auton statusarvosta täällä.
En nyt ole lukenut TM-hinnastoa ihan lähiaikoina mutta joskus markan aikaan kallein Rollssi maksoi n. 2,7 milj mk ja kallein mersu puolestaan jotain 1,5 miljoonaa. Oisko Bentley päässyt hiukan kolmannelle millille. Nämä tulivat kyllä nyt ihan muistista ja voivat olla myös väärin mutta jos jaksat niin tarkistappa asia (itse en jaksa kun ko autot eivät nyt juuri ole hankintalistalla;). Eikö se kerro kuitenkin jotain merkkien statusarvosta. Itse uskon että näistä paras ajettavuus on siinä mersussa mutta sillähän ei ole mitään tekoa statuksen kanssa.
Ferrariakaan ei uutena vissiin saa edes rahalla, mutta mahtuuko se edellä mainitsimiesi autojen kastiin. Mielestäni ei. Se on taas mielestäni keinotekoista auton statuksen nostoa.
Mutta en ole ihan lähiaikoina lukenut mitään alan lehtiä joten vedänpä takaisin tuon pellejutun. Se ei ollut oikein harkittu.
Jokatapauksessa Joonaksen luultavasti tarkoittamat sakemannien perheautot tuli vedettyä arvoasteikossa alas oiken monen merkin voimalla. En olisi kaikkia noita muuten edes muistanut olevan olemassa.
Jaa nyt puhutaan sellaisista automerkeistä(hintaluokaltaan) joissa itse istutaan takapenkillä ja viis veisataan miltä se tuntuu ajaa. Anti kuskin viedä kärriä miten lystää kunhan se tiellä pysyy.
Edellä kirjoittava tyyppi on varmaan palvelusväkeen kuuluvaa kastia kun sitä kiinnostaa työympäristö.
Astonia tehty 85:n vuoden aikana, harvinainen peli.
Kyllähän Ferrareita jonottaa saa, mutta kyllä sellaisen rahalla saa, uusia siis.
Mikä se Ferrari muutenkaan on Bugatti Veyron pyörii kahdeksikkoa mokoman ympärillä, 0-300km/h alle 14s,
huiput 406km/h, ja se status sekä tyyli.
No jaa Astonin DB7:n varmaan saa rahalla, mutta Vanquish ja Volante ovat haave vain, riippumatta nipun paksuudesta, noita käsityötaidon mestarinäytteitä ei pelkällä rahalla saa.
Bugatti onkin sitten oma lukunsa.
Ajettavuudeltaan Mondeo oli testinkin mukaan luokkaa parempi kuin Mazda. Itse ainakin arvostan sen tärkeimmäksi asiaksi autoa hankkiessani.
puhut asiaa niin minäkin ajattelin.
...ihan vessalta.... olkoonkin hyvä ajaa.
..ihan samalta. Persoonattomia autoja jokainen.
Noista maxda 6 varmaan vie voiton, mutta mutta, missähän mentäisiin jos laguna olisi ollut viivalla..
Laguna olisi tullut kolmanneksi. Turha kuvitella että se olisi voittanut.
Olisi varmaan repinyt vieläpä huomattavan eron, on sen verran ylivoimanen luokassaan!
Ai kuten TM:n keskiluokan testissä, jonka Mondeo voitti ja Laguna jäi kolmanneksi?
Jos moottorin säksätystä testattaisiin niin laguna voittaisi varmasti.
I admit I'm an idiot.
johan se opel kärjessä keikkuikin. 1.8 vectra on näemmä mopo muiden joukossa.
Onpa paikasta toiseen siirtymisestä saatu paljon irti...
Huomatkaa, että näiden kaikkien "pesijä" S60 103 KW maksaa ilman varusteita 34 300. Tämä on hyvä muistaa, kun ollaan ostamassa Primeraa, Opelia ja Mazda..
Ja samoilla varusteilla 38000... Volvo S60 140hv moottorillakin on kiva peli mutta rengasäänet on omituisen voimakkaat, onko se tosiaan tuon auton vakio-ominaisuus? Renkaat ei ollut leveät/matalat ja silti autossa oli melkoinen meteli vaikka asfaltti oli tasaista. Samalla tiellä uusi Opel Vectra oli huomattavasti hiljaisempi. Volvon katosta keskeltä kuulunut kitinä vei myös laadun tuntumaan, mitenkähän sekin (siististi) huollossa korjataan?