Yllätys yllätys eipäs olekkaan mikään polttoainepihi HDI, CDI, TDI, ECOTEC YMS. Vaan se on paljon bensaa vievä amerikkalainen V8 vm. 1960-1975 luvuilta. Uskokaa tai älkää.
Näin se vaan on: AUTON SUURIN KULU EI MUODOSTU POLTTOAINEESTA, VAAN ARVONALENNUKSESTA!
Tässä laskelmassa ei eritellä uudemman auton merkkiä, koska sillä ei ole paljoakaan merkitystä arvonalennuksen suhteen.
Jos ostaisit esimerkiksi tällaisen:
Vertailuauton tietoja: Ei katalysaattoria, kaasutinmoottori, 2 venttiiliä/sylinteri, yksi nokka-akseli, 5.7 L V8
Chevrolet Camaro SS350 vm. 1968
vm. 1968
teho 295
Hinta 20000 €
Käyttöaika 5,00 vuotta
Arvo käyttöajan jälkeen 20000 €
Kulutus 20 l/100km
Bensan hinnan keskiarvo käyttöaikana 1,30 €/l
Arvon muutos vuodessa 0 €/vuosi
Ajokilometrit vuodessa 15000 km/vuosi
Arvon muutos/kilometri 0,00 c/km
Maksaa 0,26 c/km
Jos taas hankkisit tällaisen
Euro tai japsi
vm 2003
Teho Vähän
Hinta 20000 €
Käyttöaika 5 vuotta
Arvo käyttöajan jälkeen 8000 €
Kulutus 8,00 l/100km
Bensan hinnan keskiarvo käyttöaikana 1,30 €/l
Arvon muutos vuodessa -2400,00 €/vuosi
Ajokilometrit vuodessa 15000 km/vuosi
Arvon muutos/kilometri -0,16 c/km
Maksaa 0,26 c/km
Eli päädytään samaan tulokseen. Laskelma ei ota huomioon vakuutusmaksuja eikä huoltokustannuksia, jotka ovat taatusti paljon korkeammat euro/japsi autolla. Lisäksi tuon vanhan jenkin arvo todennäköisesti vain nousee.
Taas jos ajokilometrejä tulee vuodessa paljon enemmän, niin alkaa euro/japsi auto tulla halvemmaksi.
Vielä jos ajatellaan auton näyttävyyttä, niin kuka huomaa parkkipaikalla ämpärimuovihelmaista, peltispoilerista, liian suurilla pakoputkenpäillä varustettua GTI:tä. Kaikkien ohikulkijoiden silmät ihailevat vieressä olevaa kiiltävää alkuperäistä Camarovanhusta, joka käyntiin laitettaessa täräyttää löysävatsaiselta paskat housuun.
Vertailun vuoksi laskekaapa autostanne omapaino/teho. Camarossa 1700 kg / 295 hv=5.76. Näinollen 1300 kiloiseen autoon tarvitaan noin 220 hv. Harvassapa on. Kun taas tuo camaron moottori on yllätys yllätys: maailman eniten käytetyin autonmoottori.
Itselläni on 2 euro/japsi autoa. Kilometrejä tulee molempiin noin 10 tuhatta vuodessa. Näin ollen en kyllä ymmärrä, miksei minulla ole kahta jenkki V8:a.
Näin se vaan on: AUTON SUURIN KULU EI MUODOSTU POLTTOAINEESTA, VAAN ARVONALENNUKSESTA!
Tässä laskelmassa ei eritellä uudemman auton merkkiä, koska sillä ei ole paljoakaan merkitystä arvonalennuksen suhteen.
Jos ostaisit esimerkiksi tällaisen:
Vertailuauton tietoja: Ei katalysaattoria, kaasutinmoottori, 2 venttiiliä/sylinteri, yksi nokka-akseli, 5.7 L V8
Chevrolet Camaro SS350 vm. 1968
vm. 1968
teho 295
Hinta 20000 €
Käyttöaika 5,00 vuotta
Arvo käyttöajan jälkeen 20000 €
Kulutus 20 l/100km
Bensan hinnan keskiarvo käyttöaikana 1,30 €/l
Arvon muutos vuodessa 0 €/vuosi
Ajokilometrit vuodessa 15000 km/vuosi
Arvon muutos/kilometri 0,00 c/km
Maksaa 0,26 c/km
Jos taas hankkisit tällaisen
Euro tai japsi
vm 2003
Teho Vähän
Hinta 20000 €
Käyttöaika 5 vuotta
Arvo käyttöajan jälkeen 8000 €
Kulutus 8,00 l/100km
Bensan hinnan keskiarvo käyttöaikana 1,30 €/l
Arvon muutos vuodessa -2400,00 €/vuosi
Ajokilometrit vuodessa 15000 km/vuosi
Arvon muutos/kilometri -0,16 c/km
Maksaa 0,26 c/km
Eli päädytään samaan tulokseen. Laskelma ei ota huomioon vakuutusmaksuja eikä huoltokustannuksia, jotka ovat taatusti paljon korkeammat euro/japsi autolla. Lisäksi tuon vanhan jenkin arvo todennäköisesti vain nousee.
Taas jos ajokilometrejä tulee vuodessa paljon enemmän, niin alkaa euro/japsi auto tulla halvemmaksi.
Vielä jos ajatellaan auton näyttävyyttä, niin kuka huomaa parkkipaikalla ämpärimuovihelmaista, peltispoilerista, liian suurilla pakoputkenpäillä varustettua GTI:tä. Kaikkien ohikulkijoiden silmät ihailevat vieressä olevaa kiiltävää alkuperäistä Camarovanhusta, joka käyntiin laitettaessa täräyttää löysävatsaiselta paskat housuun.
Vertailun vuoksi laskekaapa autostanne omapaino/teho. Camarossa 1700 kg / 295 hv=5.76. Näinollen 1300 kiloiseen autoon tarvitaan noin 220 hv. Harvassapa on. Kun taas tuo camaron moottori on yllätys yllätys: maailman eniten käytetyin autonmoottori.
Itselläni on 2 euro/japsi autoa. Kilometrejä tulee molempiin noin 10 tuhatta vuodessa. Näin ollen en kyllä ymmärrä, miksei minulla ole kahta jenkki V8:a.
Vastaukset 7
Vanhimmat
Joopa joo ajelkaa vaan kaikki säästyneet autovanhukset käyttöautoina paskaksi. Kyllä sen Camaron arvo laskee 5 vuoden käyttöautona toimimisen jälkeen työmatkaa suolapaskassa taittaessa ja edessä on osaentisöinti, joka maksaa vaikka itse tekisi.
Sitäpaitsi parempi olisi nähdä nyt sellainen automalli, jonka arvostus on pohjamudissa mutta tulee nousemaan. Sellaisella ajohan sitten olisi kuin rahaa laittaisi pankkiin. Näitä on muuten sitten sekä euroissa että japseissa, joten ei se jenkki sittenkään ole se järkevin.
jonka arvo joskus nousee
Minkä tahansa auton arvo alkaa jossain vaiheessa nousta, jos se pysyy todella hyväkuntoisena. tietysti arvo on ennen tätä tipahtanut alakuolokohtaan. Ehdotettu Camaro on siis sikäli järjettömämpi, että sen hinta on jo noussut korkeaksi.
Esim. Jaguar tai muu eurooppalainen ja miksei myös japanilainen eksootti säväyttää enemmän kuin Camaro.
Ota mikä tahansa 1960-luvun alkuperäiskuntoinen euro- tai japsiauto jossa alkuperäiset osat ovat tallella ja jota on pidetty ajokunnossa eikä pilattu hottentotiksi tms.
Oli se uutena miten halpa tai vähän haluttu malli tahansa (tai jopa mosse tms. itä-auto) niin tällä hetkellä hinta on nousussa joka jatkuu kaiken aikaa iän lisääntyessä.
Kaiki nämä olivat tuossa 1990-luvun alkuvuosina käytännössä täysin arvottomia ja niitä sai haettua ilmaiseksi ihmisten pihoilta mutta nyt tuollaisen hinta alkaa olla vähintään 1500-2000€ ja kasvaa kaiken aikaa.
Otetaampa mikä tahansa tonnin käyttöauto, mistä tahansa maailman kolkasta tänne raahattu.
vm. 1995
teho 55
Hinta 1000 €
Käyttöaika 5,00 vuotta
Arvo käyttöajan jälkeen 0 €
Kulutus 6 l/100km
Bensan hinnan keskiarvo käyttöaikana 1,30 €/l
Arvon muutos vuodessa 200 €/vuosi
Ajokilometrit vuodessa 15000 km/vuosi
Arvon muutos/kilometri 0,01 c/km
Maksaa 0,09 c/km
Vaikka ottaa mukaan varaosakulut rahaa jää vielä vaikka mihin oikeasti hyödylliseen hankintaan.
Miksi ostaa joku ikivanha jenkkiromu kun uusi Aston martin kohottaa hintaansa vuosi vuodelta, ja jos jaksat säilyttää sitä vaikkapa 40vuotta niin johan saat moninkertaisena rahasi takaisin.
käytetty autonmoottori selittyy tuolla, että sitä käytetään myöskin omc:n, mercruiserin ja volvon koneena veneissä. muu on pelkkää hurmosta hämärän rajamailta