Tää juttu on suora lainaus tuulilasista. Kommentteja?
MITÄ HEIKKI KUITUNEN SANOI?
- EU-tuomioistuin mitä ilmeisimmin ei hyväksy EU:n julkisaiamiehen tapaan autoverolain nykyistä "kaupan porras-verotusmallia",koska sitä pidetään syrjivänä
- todennäköisesti verotuksen pohjaksi tulee tuontihintapohjaisen verotuksen sijasta kuluttajahintapohjaiseen verotukseen
- autoverouudistus tulkee koskemaan sekä uusia autoja että käytettyinä maahantuotavia autoja
- kilpailuolosuhteet muuttuvat automerkkien ja autoja tuovien yritysten välillä uudistuksen seurauksena olennaisesti. Myös uusien autojen keskinäiset hintasuhteet muuttuvat tuntuvasti
- autokaupan katteet pienenevät uudistuksessa
- käytettynä maahantuodut autot halpenevat, mikä laskee Suomessa markkinoilla oilevien käytettyjen autojen hintatasoa. Se taas aluksi vielä lisää hintojen laskuvaikutusta
- uusien autojen hinnat muuttuvat, automallien hinnat saattavat vaihdella /- 5-7 % nykyisen hinnan molemmin puolin, mutta huomatttavasti suuremmat hintamuutokset eräissä automalleissa ovat mahdollisia
- väliraha uuteen autoon ei näytä ainakaan pienenevän, se pikemminkin kasvaa! Välirahatarve kasvaa vielä entisestään, jos uuden auton verotasoa kevennettäisiin, koska uusien autojen hintataso vaikuttaa myös käytettyjen hintaan
- verotus parantaa sellaisen maahantuojan kilpailuasemaa, jonka ostohinta tehtaalta on korkea, mutta kate pieni verrattuna sellaiseen tuojaan, jonka ostohinta on edullinen mutta kate suuri
- autoverolain sisällön ratkaisevat poliittiset päättäjät
MITÄ HEIKKI KUITUNEN EI SANONUT:
- milloin autoveron muutos täsmällisesti otettuna tapahtuu?
- miten kuluttajahintalähtöinen verotus toteutetaan?
- mitä uudet autot maksavat ensi vuonna?
- paljonko käytetyt autot halpenevat verouudistuksen jälkeen ja kun kilpailu laskee käytettyjen hintoja?
- paljonko muuttuu väliraha, joka tarvitaan, kun käytetty auto vaihdetaan uuteen?
- kuinka ympäristönäkökohdat tuodaan mukaan verotukseen?
- mikä on käyttömaksu vuonna 2002?
MITÄ ANNETTIIN YMMÄRTÄÄ?
- Autoverouudistus on teknisesti tuotavissa poliittiseen päätöksentekoon jokseenkin heti sen jälkeen, kun EU-tuomioistuin on antanut päätöksensä
Kuitunen lopetti esityksensä kysymykseen ja toimintaohjeeseen:
- "Mitä kummaa kuluttajat odottavat? Jos uusi auto kiinnostaa, nyt heti se pitäisi mennä ostamaan!"
MITÄ HEIKKI KUITUNEN SANOI?
- EU-tuomioistuin mitä ilmeisimmin ei hyväksy EU:n julkisaiamiehen tapaan autoverolain nykyistä "kaupan porras-verotusmallia",koska sitä pidetään syrjivänä
- todennäköisesti verotuksen pohjaksi tulee tuontihintapohjaisen verotuksen sijasta kuluttajahintapohjaiseen verotukseen
- autoverouudistus tulkee koskemaan sekä uusia autoja että käytettyinä maahantuotavia autoja
- kilpailuolosuhteet muuttuvat automerkkien ja autoja tuovien yritysten välillä uudistuksen seurauksena olennaisesti. Myös uusien autojen keskinäiset hintasuhteet muuttuvat tuntuvasti
- autokaupan katteet pienenevät uudistuksessa
- käytettynä maahantuodut autot halpenevat, mikä laskee Suomessa markkinoilla oilevien käytettyjen autojen hintatasoa. Se taas aluksi vielä lisää hintojen laskuvaikutusta
- uusien autojen hinnat muuttuvat, automallien hinnat saattavat vaihdella /- 5-7 % nykyisen hinnan molemmin puolin, mutta huomatttavasti suuremmat hintamuutokset eräissä automalleissa ovat mahdollisia
- väliraha uuteen autoon ei näytä ainakaan pienenevän, se pikemminkin kasvaa! Välirahatarve kasvaa vielä entisestään, jos uuden auton verotasoa kevennettäisiin, koska uusien autojen hintataso vaikuttaa myös käytettyjen hintaan
- verotus parantaa sellaisen maahantuojan kilpailuasemaa, jonka ostohinta tehtaalta on korkea, mutta kate pieni verrattuna sellaiseen tuojaan, jonka ostohinta on edullinen mutta kate suuri
- autoverolain sisällön ratkaisevat poliittiset päättäjät
MITÄ HEIKKI KUITUNEN EI SANONUT:
- milloin autoveron muutos täsmällisesti otettuna tapahtuu?
- miten kuluttajahintalähtöinen verotus toteutetaan?
- mitä uudet autot maksavat ensi vuonna?
- paljonko käytetyt autot halpenevat verouudistuksen jälkeen ja kun kilpailu laskee käytettyjen hintoja?
- paljonko muuttuu väliraha, joka tarvitaan, kun käytetty auto vaihdetaan uuteen?
- kuinka ympäristönäkökohdat tuodaan mukaan verotukseen?
- mikä on käyttömaksu vuonna 2002?
MITÄ ANNETTIIN YMMÄRTÄÄ?
- Autoverouudistus on teknisesti tuotavissa poliittiseen päätöksentekoon jokseenkin heti sen jälkeen, kun EU-tuomioistuin on antanut päätöksensä
Kuitunen lopetti esityksensä kysymykseen ja toimintaohjeeseen:
- "Mitä kummaa kuluttajat odottavat? Jos uusi auto kiinnostaa, nyt heti se pitäisi mennä ostamaan!"
Vastaukset 1
Vanhimmat
Tuosta on täällä keskusteltu jo viime vuoden puolella. Tuo juttuhan tuli joskus loka-marraskuussa.