ihme vouhotusta noi tuosta pitää. eihän se nyt mikään maailmaa mullistava keksintö ole.
varmaan ylinopeudetkin loppuu jo sentakia, että esim omalla autollani ei mielellään aja yli 140 kun alkaa hieman ratti täristämään ja muutenkin ajo tuntuu epämukavalle. no onhan toisilla uudet mersut jne... mutta kyllä nyt kaikki normaalikuskit pysyy tiellä vaikka ajais 160 motarilla. ongelma on lähinnä eläkeläiset jotka eivät uskalla ajaa niinlujaa ja se että ne liittymien rampit on edelleen niin lyhyet, että ainakin osalta voi olla vähän tuskaista tulla vaikka 160 nopeudella menevään liikenteeseen.
varmaan ylinopeudetkin loppuu jo sentakia, että esim omalla autollani ei mielellään aja yli 140 kun alkaa hieman ratti täristämään ja muutenkin ajo tuntuu epämukavalle. no onhan toisilla uudet mersut jne... mutta kyllä nyt kaikki normaalikuskit pysyy tiellä vaikka ajais 160 motarilla. ongelma on lähinnä eläkeläiset jotka eivät uskalla ajaa niinlujaa ja se että ne liittymien rampit on edelleen niin lyhyet, että ainakin osalta voi olla vähän tuskaista tulla vaikka 160 nopeudella menevään liikenteeseen.
Vastaukset 18
Vanhimmat
Samalla motareille tulisi nollatoleranssi ylinopeuksille. Tarkoittaako se sitten sitä, että 131 km/h ajava saa sakot? Jos näin on, käytännössä 130 km/h ajaminen on mahdotonta ilman vakionopeuden säädintä. Se taas tarkoittaa sitä, että on ajettava varmuuden vuoksi 125 km/h. Sillä nopeudella ei saa sakkoja nytkään, joten 130 km/h nopeusrajoitus on täysin turha!
no siittä nollatoleranssista vaan puhutaa, että rajotuksen estoa vastustavat rauhoittuisi. eipä tollaset nollajutut toteudu näillä poliisimäärillä.
hyvillä argumenteilla joten unohtakaa , 120 max all right all times !
nyt aina vastustaa kaikkea liikennettä. Ihanne olisi heidän mukaansa, ettei mikään eikä kukaan liikkuisi millään tiellä mahdollisesti liikenneturpaa edustavia kortittomia turvanheiluttajia kuljettavia mustia autoja lukuunottamatta.
...liikenneturvan edustajat ovat kortittomia?
...liikenneturvan edustajilla on käytössään mustat autot ja kuljettajat?
Mistä tietosi ovat peräisin?
Liikenneturvassa eivät yleensäkään tiedä reaalimaailmasta juuri mitään! Tiedetty juttu.
Ulkomaisten kokemusten mukaan maksiminopeuksien nosto moottoriteillä on laskenut onnettomuuksia!
Nopeampien liikenneyhteyksien ansiosta yhdyskuntatalous paranee, varsinkin Suomen kaltaisessa maassa.
Turha järjestö!
Liikenteessä on ilmastosyistä haettava vaihtoehtoja fossiilisille polttoaineille. Hätäensiapuna olisikin kattonopeudet laskettava 80 km/h:ssa. Suomessa tuotettavat biopolttoaineet eivät ratkaise liikenteen päästöongelmia, koska niitä ei tule riittämään liikenteen tarpeisiin. Eli siis ajatus nopeuksien kasvattamisesta on maapallon tilasta välittämättömien hörhöjen päästä.
Enemmän sinä sillä liikkuvalla ruostekasallasi kulutat 80km/h nopeudella, kuin minä 130km/h nopeudella. Kannattaisi ajatella ennen kuin kirjoittaa sontaa tänne.
Tekstisi mukaan kaikki vanhoilla autoilla ajavat ovat myös "maapallosta välittämättömiä hörhöjä".
Eduskunnassa ne varsinaiset hörhöt on, kun eivät uusien autojen veroa viitsi laskea. Ne vanhat paskaläjät vasta saastuttaa!
Kuka on väittänyt, että ajan nimimerkin mukaisella autolla, tosin tämmöinenkin löytyy ja vielä katsastettunakin, tosin näin vanhoista ei mitata päästöjä katsastuksessa. Varastosta löytyy myös maailman ensimmäinen sarjavalmisteinen auto, joka kulki alle viidellä litralla 100 km 90 km:n nopeudella. Ajan ranskalaisella katalysaattoriautolla ja kattonopeuteni on 82 km/h, moottoritiellä bensansäästöä tulee n. 3,5 litraa/100 km verrattuna näihin hörhöihin, joita maapalon tila ei kiinnosta.
Jos puhutaan maapallon tilasta ja suomalaisesta yksityisautoilusta samassa lauseessa niin ilmeisesti ymmärrys asiasta on tasolla, jossa toistetaan vain lammasmaisesti ns. vihreiden lanseeraamia dogmeja ymmärtämättä kokonaisuutta.
Väännetäänpä joitain tosiasioita esimerkiksi, niin selviää koko kuva ja kotimaisen polttoainekulutuksen merkitys maapallomme pelastukseen.
Suomessa poltetaan liikenteessä bensaa vajaa 2 milj. tonnia vuodessa, öljytuotteita kokonaisuudessaan yli 12 milj. tonnia sisältäen lämmityksen, sähköntuotannon ym. ja lisäksi käytetään myös kivihiiltä ja turvetta joista myös tulee päästöjä.
Koko maailman öljynkulutus on n. 80 milj tynnyriä päivässä ( 4700 milj. tonnia / vuosi), ja kulutus kasvaa vuosittain n. 0.7 % eli yli 33 milj. tonnia vuodessa.
Tarkoittaa yksinkertaisesti sitä, että kuluttipa autosi 5 tai 15 litraa sataselle, niin sillä ei ole mitään merkitystä mihinkään muuhun kuin omaan budjettiisi, maapallo tai mikään muukaan asia ei muutu miksikään ja jos puhutaan globaalisista päästöistä, niin toimenpiteet on kyllä tehtävä aivan muualla kuin moottoriteidemme nopeusrajoituksilla.
Mieluummin 140 km/h moottoriteille!
Niin ois parempi.
Taajamiin ja 60km/h-alueille valvontaa lisää.
jotenkin tähäntapaan että jo 20kmh:n noupeuden nosto noissa nopeuksissa on mahdollisessa onnettomuudessa todella suuri harppaus vakavampaan lopputulokseen !
Lapset ei tajua että moottoritienopeuksissa metalli on kuin muovailuvahaa törmäyksissä , siellä fysiikanlait ja atomit heittää häränpyllyä hyvin helposti !
Jossakin oli jutskaa näist koraritesteistä , siis niistä törmäyssellasista just , eli jos se auto ajettaisiinkin siihen esteeseen nykyisen 55-60kmh:n sijaan vaikka 80kmh:n nopeudella niin tulokset olisivat dramaattisesti huonompia merkillä kuin merkillä ! Siellä tulis nukeista soosia mersuissa ymv. ihan niinku siin kinuskien maasturissakin ! Ja tässähän tuhoutumiskäyrä on progressiivinen eli jo alle puolen verran vauhtia lisää ni lopputulos on jo väh. 2 kertaa pahempaa !
Kyllähän sen tyhmempikin tajuaa että nopeuden noustessa noin 1,4-kertaiseksi auton liike-energia tuplaantuu ja näin ollen myös törmäysvoimat, koska liike-energia on suoraan verrannollinen nopeuden toiseen potenssiin.
kaksnelosella , mutta eli ... juuri noin !
Etkö ymmärtänyt että kyse onkin moottoriväylistä, ei turvattomammista liikenneväylistä..
Liikenne samaan suuntaan, harvassa vähän ramppeja ja nekin pitkiä, ei nokkakolareita jne.
ne huumehörhöt klikkas sitä toista samaan suuntaa erikaistalla olevaa joku aika sitten ???
siin mentiin sen 40 metriä leveän välikaistaleen yli vastapuolelle ja 2 raatoa , metalli oli edelleen muovailuvahaa , jos nopeus olisi ollutkin esim 80kmh ni ei moista olis voinut tapahtua !
100kmh katoks koko maahan ja rajoittimet 110kmh:n kohdalle joka autoon ja sen rajoittimen ohittajat kärrätään navetan taa ja vedetään joukolla turpaan !
Moottoritienopeuksissa metalli on kuin muovailu vahaa...
Totta jos ajetaan nokkakolari tai paikallaan olevaa kohdetta päin. Nokkakolaria ei kuitenkaan moottoritiellä voi tapahtua, siitähän pitää huolen keskikaide.