Mikähän olisi kaikista luotettavin auto kun käytettyä pitäisi lähteä hakemaan. Budjetin ollessa 3-5000€, 90-luvulta.
Ehdotuksia, perusteluja...
Ehdotuksia, perusteluja...
Luotettavin käytetty auto?
Matti77
204995
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 15 sääntöjenvastaista viestiä.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 20
Vanhimmat
Vanha 240-volvo tulisi kanssa mieleen, helppoa perustekniikka ja lastentaudit on karsittu 25-vuotta sitten.Ei ole turhia sähkövimpaimia eikä saaste kaasareita alipaineletkuhässäköineen. Tarvittaessa halpoja osia löytyy joka puolelta.
123-mese on kanssa aika pomminvarma kulkine jos haluaa ajaa halvalla paljon kilometrejä.
Nuo Volvot ( ei raato) alkavat valitettavasti olla jo hakusassa.
Wanha Mersu toki kanssa, jos löytää hyvän yksilön, on vielä vahva rauta.
Eniten valinnanvaraa on varmasti kuitenkin noissa japseissa, jotka kyllä kestävät yllättävän hyvin, eikä ne aina läheskään niin ruosteisia ole, mitä palstoillakin annetaan ymmärtää.
:-(
Vie bensaa enemmän kuin japski mutta tilaakin on sitten vastapainona taas muuta sentti enemmän. Varaosien saatavuus vanhoissa volvossa on hyvä Suomessa, biltemasta saa melkein kasattua varmaan koko volvon.
W123 on tietenkin se vaakalamppuinen iso mersu, joka oli ennen näitä suosittuja saksantuliaisia.
http://images.google.fi/images?hl=fi&q=W123&sa=N&tab=wi
Vanhalla japsilla ei viitsi ajaa. Viidellä tonnilla saa esimerkiksi loppupään uusikorisen SAAB 900:n tai vastaavan ikäisen Audin. Itseäni kiinostaisi tuossa hintaluokassa jo mm turvatyyny.
Ei ainakaan Mazda 323.
Mulla ruostui siitä poikittainen takatukivarsi poikki. Helvetin vaarallista.
Sanoivat korjaamolla, että se on yleinen vika siinä autossa.
Ruostuu muutenkin nopeasti.
Ei toimimatonta heikkoa tekniikkaa, honda, toyota, nissan, mazda esimerkiksi. Toki mersukin mutta saatko sitten vielä luotettavaa peliä tuolla rahalla, menee aika paljon ajetuksi? Saksasta melkein jo sitten voisi sen mersun haetuttaa.
Siis toimivaa. Ethän oikeasti kehtaa väittää, etteikö japanilainen tekniikka olisi toimivaa ja kestävää, kun kaikki tilastot ja käyttäjien kokemukset väittää sen olevan toimivaa.
tuollahan niitä näkee tienposkessa. Vanhat japsit savuttavat eniten. Paras japsi on paalattu japsi.
on: unohda japsit. Ne ovat ruostepesiä.
Vanha sananlasku sanoo: jos ostat koneen osta saksalainen.
Vain japsit osaa tehdä kestäviä laitteita.
Tää sun viestisi nyt vaan ei pidä paikkaansa.
Luotettavin auto on ylivoimaisesti Toyota Carina E
vm.92-94 ne Japanin mallit.Ollut myös näissä vikatilastoissa ykkönen omassa ikäluokassaan.Sanoisin että siinä on sellainen auto johon ei vikoja ilmene tai jos ilmenee niin aina muissa on niitä enemmän.Monta autoa ollut, mutta kyseinen auto valovuoden edellä muita kestävyydessä.Toki Toyotan muutkin mallit tuolta 90-luvulta ovat muita edellä.
Jos pelkän kestävyyden perusteella ostetaan auto niin Toyotan asemaa ei voi kukaan kiistää.Onhan Toyotallakin muutama sunnuntai kappale valmistettu,mutta kyseiset autot ovat harvoja ja kuten sanottu muilla merkeillä/malleilla löytyy näitä vika malleja aina enemmän jos katsotaan kokonaiskuvaa.Esim.myös nämä niin sanotut kuluvatkin osat niin kestävät Carinassa tuplamäärän mitä muilla.Puhallinmoottori,laturi,vesipumppu,pakoput
kisto ovat lähes ikuisia.Ja jos tälläinen menee niin varmasti muilla merkeillä ajaessasi olisit joutunut kyseisen osan vaihtamaaan kahteen kertaan.
Jos haet autolta muutakin kuin kestävyyttä niin sitten taas Toyota ei ole se oikea.Nimittäin jos kyseinen auto Carina E on maailman kestävin auto niin muut ominaisuudet eivät sitten pärjää kilpailijoille esim.melutaso,ajettavuus eivät kehuttavia, mutta jos nuo eivät ole niin tärkeitä niin auto toimii varmaan sehän se on kyseisen auton tärkein juttu.Ajatellaan että jos olisi sellainen testi että ajetaan nykyautoilla kaikilla merkeillä ja malleilla, vaikka 300tkm samassa ajassa niin varmasti Toyota olisi siellä kärjessä laajalla rintamalla.Muihin tulisi näitä sähkövikoja koko ajan.Tokihan Toyotankin laatu ei ole enää näitten elektronisten laitteiden takia 90-luvun alun tasolla, mutta kuten sanottu se on kumminkin aina sen yhden korjaamokäynnin edellä muita merkkejä.
Esim. Hondat kestää.
Italialaiset eivät kestä.
Jenkeillä on täällä huono hintalaatusuhde.
Edellämainitut ns. yleistettyjä faktoja.
Älä usko vauhkojen fanaatikkojen mielipiteitä.
hyvä ja halpa.oikean auton tuntua
ainakin sanoa yhden merkin mikä ei ole niin luotettava....eli peugeot!!! ehkäpä nämä uudet ovat eri asteella mutta tuolla hinnalla et saa yli 2000vm ja KAIKKI nämä alle milleniumin olevat ovat täysiä vikapesiä!!! ei tämä palsta riittäisi jos kaikkia niitä vikoja tähän joutuisi luettelemaan...
meikäläisellä vajaa 400 tkm ajettu 90-luvun Pösö eikä ole ollut vikoja. Sinä taidat elää vielä sitä 70-lukua.
"meikäläisellä vajaa 400 tkm ajettu 90-luvun Pösö eikä ole ollut vikoja. Sinä taidat elää vielä sitä 70-lukua."
- mikäs vika 70-luvussa on. Ajoin tuolloin taksia isännän 504:lla. Yleensä ne vaihdettiin jo 200 000 ajettuina, mutta ainakin ne sen kestivät hyvin. 80-luvulla siirryttiin 505:iin. Taajaan niitäkin vaihdettiin, mutta yhdellä Familialla ajettiin 440 000. Ei ne sen parempia olleet Volvot ja Mersutkaan, ei varsinkaan ajaa. Vara-autona meillä oli sellainen Nissanin oiskohan ollut Laurel. Kauhea auto. Se oli jotain 7-8 vuotta, mutta ei siihen tullut sataatuhattakaan, kun ei sillä kukaan halunnut ajaa.
citroen. tästä ei auto enään parane. kaikki luotettavuus testitkin sen sanoo. ranskalainen on luotettavin.