Knaus Traveller talvikäyttö

no jos sen auton jätät kylmilleen niin vesisäiliöt tyhjennettävä, hanat auki ja poistoventtiilit auki, myös boilerista. Jos talvella vain päiväkäyttöä, helpompaa on ottaa irrallisissa kanistereissa ne vedet mukaan, myös se wc:n huuhteluvesi. Muuten auton huolto-/hoito kuten autoilla yleensä talvella. Öljyt ja nesteet talvitarpeisiin. On myös mahdollista pitää m-autossa pieni peruslämpö, vaikka sellaisella autolämmittimellä, pienellä puhaltimella, jolloin voi ne vedet pitää säiliöissä. Mutta se on tietty kustannuskysymys. Mutta talli, vaikka kylmäkin on hyväksi säilytyksessä! Ei muuta kuin harrastamaan, ja oppimaan käytön myötä! Lycka till!

Talviajo ei yleensä ole sitä parasta lääkettä matkailuautolle. Yleensä olisi parempi jos m-autolla ajettaisiin vain silloin kun sen asunto-osa on lämmin. Mutta ei ne nyt siitä hajoile, jos ajelee rauhallisesti.

Todellakin talvikäytössä on tärkeintä se, että mihinkään ei jää vettä, kun auto jätetään kylmilleen. Boileri varsinkin on tarkistettava, että vesi varmasti tulee sieltä ulos kun venttiili aukaistaan. Joskus syntyy ilmalukkoja ! Pumpun seudulle ja hanoihin ei saa jäädä vettä.

Ja on muistettava, että vaikka autot on periaatteessa tehtyjä talvikäyttöön, niin se tarkoittaa yleensä Keski-Euroopan olosuhteita. 30 astetta pakkasta saattaa tunkeutua yllättäviinkin paikkoihin. Sen takia tuo liimiksen neuvo erillisistä vesikanistereista on käytössä usein meilläkin. Pelkästään jo sen takia, että pakkassäässä säiliöiden, jätevesisäiliöiden ja huuhtelusäiliöiden tyhjennys pimeässä ei sitten niin kivaa puuhaa olekaan. Talvella joutuu muuten miettimään missä tyhjentää ylimääräisiä vesiä !

Muuta talvella huomattavaa on esim. että uudet turbodieselit eivät ilman lisälämmitystä edes lämpiä käyttölämpötilaan lyhyellä matkalla. Olisi hyvä olla Webasto ja lämmitetty huohotusjärjestelmä moottorissa. Keulan eteen maskipeitteet ja pohjan alla moottorin suoja.