Kaipailisin hyviä neuvoja, kun olen ostamassa autoa Saksasta, mutta en pääse itse hakemaan:
-paikallinen kaverini tekee kaupat autoliikkeessä lukuuni (onnistuuko tämä valtakirjalla?)
-auton hakee suomalainen kuljetusfirma ja tuo Suomen satamaan
Miten siirtorekkareiden ja vakuutusten kanssa tulee menetellä kun autoa ei ajeta Suomeen vaan tuodaan rekassa? Riittääkö kuljetusfirman vakuutus vai tarviiko silti liikennevakuutuksen. Miten tämä vaikuttaa laivamatkan kustannuksiin? Mitä muuta pitää huomioida ettei auto jää matkalle jonkun paperin puuttuessa?
Lisäksi:
Olen saanut ristiriitaista tietoa alvista;
-autoliikkeet vähentävät alvin suoraan myyntihinnasta kun kerta menee vientiin
-alvin saa takaisin vasta rajalla
-alvia ei vähennetä myyntihinnasta missään vaiheessa
???
-paikallinen kaverini tekee kaupat autoliikkeessä lukuuni (onnistuuko tämä valtakirjalla?)
-auton hakee suomalainen kuljetusfirma ja tuo Suomen satamaan
Miten siirtorekkareiden ja vakuutusten kanssa tulee menetellä kun autoa ei ajeta Suomeen vaan tuodaan rekassa? Riittääkö kuljetusfirman vakuutus vai tarviiko silti liikennevakuutuksen. Miten tämä vaikuttaa laivamatkan kustannuksiin? Mitä muuta pitää huomioida ettei auto jää matkalle jonkun paperin puuttuessa?
Lisäksi:
Olen saanut ristiriitaista tietoa alvista;
-autoliikkeet vähentävät alvin suoraan myyntihinnasta kun kerta menee vientiin
-alvin saa takaisin vasta rajalla
-alvia ei vähennetä myyntihinnasta missään vaiheessa
???
Vastaukset 1
Vanhimmat
Joo kun katsoo tuota tekstiä, niin mielestäni järkevin tapa olisi jättää auton tuonti asiantuntevan liikkeen huoleksi.
Mutta kysyit neuvoja niin tässä on:
- paikallinen kaveri voi tehdä kaupat lukuusi ja yleensä valtakirjaa ei tarvita jos ostat siis itsellesi eikä yrityksen nimiin, mutta ei siitä tietenkään haittaakaan ole
- siirtokilpiä ei tarvita jos kerran rekassa tulee
- kuljetusliikkeen vakuutus kattaa kaiken kuljetuksen aikana tapahtuvan vahingon (jos siis on fiksu liike, kannattaa kysyä kuljetusliikkeestä vakuutuksien laajuutta)
- jos auto on rekassa koko laivamatkan, niin on ihan sama onko kilpiä vai ei
- paperit: kauppakirja ja saksan rekisteriote (fahrzeugbrief) ja jos on kovin erikoinen auto, niin TUV vaatimuksenmukaisuustodistus varulta, saa sen toki Suomestakin
- jos auto tulee Suomeen yksityishenkilölle, alvia ei vähennetä eikä sitä saa takaisin missään
Riippuen hieman minkälaista autoa olet hakemassa, mutta jos olet perus tuontiautoa (vanha Bemu, Volvo, Mersu, Audi) hakemassa, niin toivon että paikallinen kaverisi tajuaa jotain autoista. Suomalainen kun on yleensä sen verran "hölmö" että juoksee aina halvimman (ja huonoimman) auton perässä. Yleensä sellainen löytyy jonkun karvakäden häkkimyymälästä ilman minkäänlaista historiatietoa ja poikkeuksetta "yllättävän vähän ajettuna". Ja sitten niitä tällä palstalla kilvan haukutaan kun oli mittaria ruuvattu tai kolaroitu.
Itselläni kokemusta noin 160:n auton maahantuonnista hintaluokassa 900 - 70 000 eur.