En ole autoveron asiantuntija, mutta onko asia niin että käytetyn auton vero maahantuodessa määräytyy uuden vastaavan hinnasta? Mikä kumma sitten on "uusi vastaava", kyllä autot ovat kehittyneet, varusteet lisääntyneet ja hinnat nousseet viimeisen 10 vuoden aikana. Mihin auton verrataan esim. CE Mersu vuodelta -94? Kyllä merkonomin on aika vaikeata ymmärtää koko laskukaava ja veron määräytymisen perusteita.
vielä selventävä esimerkki:
Haen Saksasta tammikuussa -94 rekisteröidyn Mercedes 320CE:n ja maksan siitä 15000€. Varusteet normaalit ilmastointi, automaatti ja nahkapenkin. Kuinka suuri on veron määrä?
vielä selventävä esimerkki:
Haen Saksasta tammikuussa -94 rekisteröidyn Mercedes 320CE:n ja maksan siitä 15000€. Varusteet normaalit ilmastointi, automaatti ja nahkapenkin. Kuinka suuri on veron määrä?
Vastaukset 2
Vanhimmat
Joo, se että vero määräytyy vastaavan uuden hinnasta on yksi monista nykyisen laskentatavan virheistä. Eli tullin laskentataulukko on varsinainen "löydä 50 virhettä"-tehtävä.
Jopa yksinkertainen tapaus, eli haetaan Saksasta auto, jota edelleen valmistetaan ja tuodaan Suomeen johtaa ongelmiin. Esimerkiksi MB C220 CDi vuodelta -93 ja 2002 ovat melkolailla eri autoja. Auto on kehittynyt vuosien varrella ja hinta on noussut muutenkin kuin inflaation vaikutuksesta. Veron laskenta suoraan uudemmasta mallista johtaa jopa tässä tapauksessa kohtuuttomaan veroon (vaikka veron aleneminen, maahantuontihinta, alv jne laskettaisiin oikein).
Vielä suurempi ongelma on malleissa joita ei enää valmisteta tai tuoda Suomeen tai ei ole koskaan tuotukaan. Vertailuautoa valittaessa tulli tulkistsee suurpiirteisesti vaikkapa vanhan Fiat Spiderin vertailuautoksi vähintään BMW Z3:n.
Nykyisen verotuskäytännön mukainen laskuesimerkki:
http://www.tulli.fi/tietoa_ja_ohjeita/autoverotus/ka_maahantuonti/laskuesimerkkeja/esimerkki1.html
"Vastaavustaulukoita":
http://www.tulli.fi/tietoa_ja_ohjeita/autoverotus/ka_maahantuonti/kannettavat_verot/autovero/Vastaavuustaulukko_sata_autoa.html
Tuon taulukon pohjalta vastaava uusi auto olisi MB CLK 320 Coupe, jonka tax-free hintaa käytetään ylläolevan verolaskelman pohjana.
Syksyllä tulevan muutoksen jälkeen ei suomen valtio saa tuosta periä enempää "veroluontoisia" maksuja, kuin mitä samanlaisen ja samanikäisen suomi-auton hinnassa niitä samoja maksuja on jäljellä (max. ~35% samanlaisen ja samanikäisen suomi-auton nykyhinnasta).