Kertokaas mikä olisi hyvä farkku.Tilava takaluukusta,,,muualtakin tilava se voisi olla koska en kuminkaan ole mikään lyhkänen ihminen eikä muutkaan,,tietenkin turvallinen ja diseli.
hyvä,tilava,farkku,perhe auto
farkku
114146
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 11
Vanhimmat
Ilmeisesti tarkoitat käytettyä. Uutta vähäkään kalliimpaa tuskin nyt kannattaa ostaa, kun ollaan siirtymässä hankinnan verotuksesta käytön verotukseen.
Hinta /laatusuhteeltaan hyvä vaihtoehto on esim. käytetty V70 diesel. Uutena ollut kallis, mutta käytettyjen tuonnista johtuen hintataso on nykyisin selvästi pudonnut (käytettyjä Volvoja tuodaan n. 500 kappaletta joka kuukausi!)
Vanhemmissa yksilöissä (-01 asti) on VAG-konsernin pitkään valmistettu ja hyväksi koeteltu 2,5 litran 5-sylinterinen turbodiesel. Ollut jo aikanaan Audi satasen nokalla.
Uudemmissa on Volvon omavalmiste, 5 sylinterinen tdi sekin. Tunnuksella D5 varustetut on melkoisia voimapesiä, 2,4D hieman kesympi. Varsinkin taksikäytössä olleilla on jo ehditty rullaamaan sellaiset puolimiljoonaa km joten kokemusta on jo kestävyydestäkin.
Volvoissa on hyvät tilat, erinomainen turvallisuus ja varsinkin korin kestävyys on sitä luokkaa, että vain Audi pystyy kilpailemaan. Kori ei todellakaan mätäne alta.
Mistäkö tiedän? Lähipiirissä kolmekin eri-ikäistä V70 dieseliä ja vuosia vierestä seuranneena olen tullut siihen tulokseen, että siinä on autoa pitkäksi aikaa. Ja nyt niiden käytettyjen hintakuplan kutistuttua hinnat ovat varsin kohtuulliset. Paras vaihtoehto tietysti itse Saksasta hakien...
Ääni disselivolvolle! Kaveri haki Saksasta -96 mallisen 850 tdi vuosi sitten ja kyllä käy kateeksi. Koriltaan kuin uusi ja pelannut kaikin puolin varmasti kuin junan vessa (ajanut jo reilut 30tkm). Autossa on ilmastoinnit ja muut vehkeet. Iso auto ja vie läpi vuoden keskiarvona 6 litraa löpöä! (kaveri on kova tilastoimaan)Maksoi veroineen kymppitonnin...
Ruotsissa V70 (sitä ennen 850 jne) on vuodesta toiseen ylivoimaisesti eniten myyty auto. Todellinen kansanauto, joka on tehty pohjolan oloihin ja tavallisen perheen kuljetustarpeisiin.
Sääli vaan, että täällä joudutaan hankkimaan tänne sopimattomia kotteroita kovaan hintaan (tai sitten se ruotsalaisten kansanauto kymmenen vuotta vanhana!), koska valtion budjetit rakennetaan vuodesta toiseen muutaman prosentin alijäämäisiksi. Ja sen tukkimikseksi täytyy ylläpitää autojen kovaa hankintaverotusta, kun ei muka muutakaan keinoa yhteiskunnan pystyssä pitämiseen keksitä.
Eurooppa ohjaa autoilua sopivalla käyttöverolla oikeaan suuntaan, mutta meillä joutuu maksamaan vähemmän saastuttavasta uudesta bensa-autosta KOVEMMAN käyttömaksun, kuin katalysaattorittomasta romusta, joka saastuttaa kymmenen kertaa enemmän. Ja diesel-autoilla (jolla on pienet hiilidioksidipäästöt!) on lisävero, joka tehokkaasti estää dieselien oston muuhun kuin suuriin vuosittaisiin kilometereihin. Muualla Euroopassa on jo yli puolet uusista autoista dieseleitä...
Voi sitä järjen köyhyyttä meidän päättäjillä!
Yksi syy siihen on siinä että suomen valtio pitää yllä juuri sen ruotsin kansan kuka ajelee niillä hyvillä volvoilla jälkeläisiä täällä suomessa,jos kaksikielisyys lopetetaan ja ahvenanmaalle annetaan samat määrät rahaa kuin muille kunnille suomessa niin täälläkin olisi varaa tiputtaa autoveroa,mutta nyt täytyy ne rasiterahat jostain ottaa,toki muitakin syitä on mutta tämä on yksi suurimmista.
Tuo on aivan totta mitä sanoit uuden auton ostamisesta. Varsinkin jos aikoo kayttää rahaa siihen vähänkin enemmän.
Yllättävän harva näkee mitä on tapahtumassa melko pian, vaikka kaikki merkit ovat jo olemassa. Hankintaverotus on tullut tiensä päähän ja valtion on siirryttävä ympäristöpainotteiseen käytön verotukseen. Ja turha kuvitella, että nyt kovalla hankitaverolla hankittu uusi auto saisi helpotusta tulevissa korotetuissa käyttömaksuissa. Jos näin tehtäisiin, tulisi verotuloihin valtava notkahdus. Eikä vain vuodeksi tai kahdeksi, vaan kestäisi noin 10 vuotta, ennen kuin vuosittaiset käyttöverot alkaisivat korvata vuosittaiset menetykset hankintaveroissa.
Ikävä kyllä, nyt uuden auton hankkivat tulevat maksamaan siitä kovat verot. Kahteen kertaan.
Jos aikoo ostaa 12 tonnin uuden pikkuauton, siihen tällä ei ole kovin suurta merkitystä.
Mutta parinkympin tai sitä kalliimpaa uutta ostavan kannattaa miettiä muutama kerta, ettei tule jälkikäteen paha mieli. Juuri maksaman korkean hankintaveron saa maksaa tosiaankin vielä toiseen kertaan tulevassa korotetussa käyttömaksussa. Jos vain niistä autoista, jotka ostetaan hankintaverotuksen pudottamisen jälkeen aletaan maksaa korkampaa käyttömaksua, putoaa valtion verotuotto 90% ja se ymmärrettävästi ole mahdollista.
pösö 406. siinä on hyvä auto ja kaunis ku mikä :)
Passat, Vectra C tai Mondeo, tilaa on varmasti, Volvo V70 on pieni sisätiloiltaan verrattuna noihin muihin.
Hyvä vaihtoehto on myös Toyota Avensis.
Tällaisiin valintoihin ovat päätyneet muut pohdinnoissaan:
http://www.tuulilasi.fi/valokeila/?subarea=uutiset&article=122713&page=2
Jos haluat tilavan,mukavan ,halvan ja ennenkaikkea hyvän ajettavan osta Omega,tästä hiljaisempi ja ehkä parempi auto löytyy vasta bemarin 500 sarjasta (97 alkaen)mutta samalla rahalla millä saat 97 bemarin saat 00-01 Omegan,jos imago tärkein niin bemari jos se ei merkitse mitään niin omppu,kummatkin huippuluokan autoja ajettavuudessa ja kaikessa muussa mikä autoilussa tärkeä..