Kokemuksia? Paljon maistuu semmoiselle 1.6 turbolle sadalle? Entä jos ei ota turboa.
molempia malleja olisi nyt tiedossa!! ja hiacesta ei hajuakaan joten karavellea, karavellea karkkihimoiselle!!
turbomalli on saksantekeleitä ja koneremontin juuri saanut (oli ennen automaatti) mutta nyt manuaalilla(olis kyllä leuhkempi autolootalla vai?) uudella kuulalaakeroidulla turbolla.
Koko katto nousee ylös veivistä eli koko katon kokoinen kattoluukku =)Tupla äänieristys muuta saksan hienouksia täynnä!! Alumiinivanteet (tietenkin alkuperäiset)
Se pitäisi rekisteröidä pakuksi.
Sitten aito suomi karvalakkimalli
ilman turboa saati aluvanteita Mutta uskomattoman hyvässä kunnossa! Turbottoman vuosimalli 90 ja turbo luxus bussin 88/87 Kannattaako hommata "kastenvagenia" volkkarimiehet sanokaapa ja vakuuttakaapa wanha toyotisti miksi laittaa folke vagen
molempia malleja olisi nyt tiedossa!! ja hiacesta ei hajuakaan joten karavellea, karavellea karkkihimoiselle!!
turbomalli on saksantekeleitä ja koneremontin juuri saanut (oli ennen automaatti) mutta nyt manuaalilla(olis kyllä leuhkempi autolootalla vai?) uudella kuulalaakeroidulla turbolla.
Koko katto nousee ylös veivistä eli koko katon kokoinen kattoluukku =)Tupla äänieristys muuta saksan hienouksia täynnä!! Alumiinivanteet (tietenkin alkuperäiset)
Se pitäisi rekisteröidä pakuksi.
Sitten aito suomi karvalakkimalli
ilman turboa saati aluvanteita Mutta uskomattoman hyvässä kunnossa! Turbottoman vuosimalli 90 ja turbo luxus bussin 88/87 Kannattaako hommata "kastenvagenia" volkkarimiehet sanokaapa ja vakuuttakaapa wanha toyotisti miksi laittaa folke vagen
Vastaukset 5
Vanhimmat
Kokemuksesta tiedän, että 1.6TD on kautta linjan surkein esitys VAG:n moottorivalikoimassa - ainakin pakettiauton korissa.
Kone ei kestä, ilmeisesti pienuutensa takia, kuin n 100tkm ja kansirempan aika koittaa. Kyllä, ajon jälkeen annoin auton käydä joutokäyntiä pari minuuttia.. Nyt taitaa noi motit kuitenkin jo olla aika halpoja??
Turbon kanssa (75hv) vähäväkinen, ilman turboa ilmeisesti todella laiska. En tiä kestääkö sit pidempään, ainakaan turbon lämpörasituksia ei ole.
En itse enää ostaisi..
Nykyään alla 2.5TDI pätkä, 350tkm.
Koeajamassa ilman turboa 300,000 ajetun caravellen ei sen äkäsempi kuin 1,3 dx corolla...
Lusikka lattiassa sai polettaa (kone kolisi hieman jo) Ja se joka oli turbolla niin kävi kuin uusi koska vasta rempattu kone alla (oli mielettöman hiljainen käymään vaikka seisoi takana
ja tässä mallissa oli tuplaputket!!) Aika harvinainen suomen teillä.
Juu-u aika pitkät on näiden volkkareiden vikalistat verrattuna hiaceen ja samaa mielta firman korjaajat "hiace ruostuu ja folkkarin tekniikka ei kestä päivääkään"
Nämä pojat puhuu vuosien kokemuksella
Olempa ammattini vuoksi seurannut näitä juttuja ja kahdesta TD -hiacesta meni motti huonoon kävveeseen alle 40 tkm matkalla. Joku materiaalivika kai. En tiä.
Kuitenkin TD hiacekaan ei nyt ole kuin 90 heppanen eli aika laiska verrattuna melkein mihin vaan uuteen pakuun. Tiedän, tarjolla on D4D -malli, joka ainakin henkilöautopuolella tuntuu tehokkaalta..
Pitää käydä kattoon kunhan kuulee miten menestyy tuo kone..
Ostimpa loppujenlopuksi hiacen ilman turboa mottihan on 2.44 aika pirteältä tuntuu ja kokeilin "viivoja" uuden transitin kanssa reaktioaikani oli parempi mutta lyhyt 1 vaihde on ongelma. Jospa sitten myöhemmin kehittelisi tähän turbocompoundin?? Iso projekti tiedän, mutta...
Ja katsastus setä taas... Juu-u tai sitten moottoriswappi 4.4:seksi...
Kyllä meillä kesti TD Syncro-Caravellessa 260 tkm ennen kansiremppaa. Se taisikin olla kallein homma siinä autossa. Muuta pientä tietysti oli, niin kuin vanhoissa autoissa autoissa aina.