tuulilasi sulaksi

alas ja kuskin ikkuna auki pikkuisen ja puhallus pelkästään tuulilasiin niin lähtee nopeesti sulamaan, jos auto on lämmössä niin voi heti laittaa reilun puhalluksen

aurinkolippa kirjoitti:

alas ja kuskin ikkuna auki pikkuisen ja puhallus pelkästään tuulilasiin niin lähtee nopeesti sulamaan, jos auto on lämmössä niin voi heti laittaa reilun puhalluksen

Mut jos tuulilasi on kylmä ja moottori lämmin ja pistät vielä puhaltimen täysille, niin saat halkeaman tuulilasiin.

Autoteknikko kirjoitti:

Mut jos tuulilasi on kylmä ja moottori lämmin ja pistät vielä puhaltimen täysille, niin saat halkeaman tuulilasiin.

Se lasihan räjähtää atomeiksi samantien.
Herää aamuun.

12qwerty kirjoitti:

Se lasihan räjähtää atomeiksi samantien.
Herää aamuun.

Autoteknikko puhuu asiaa. On automerkejä joissa tuulilasin saa rikki puhaltamalla kuumaa ilmaa kylmään tuulilasiin. Asian huomaa niin että halkeama alkaa repsikan puolen pyyhkiänsulan päänkohdalta, nousee 10cm ylös päin, jatkuu vaakatasossa kuskinpuolelle ja kääntyy alaspäin. Muistaaksen jonkin mallin Mersuissa on tätä ominaisuutta.

käypi kirjoitti:

Autoteknikko puhuu asiaa. On automerkejä joissa tuulilasin saa rikki puhaltamalla kuumaa ilmaa kylmään tuulilasiin. Asian huomaa niin että halkeama alkaa repsikan puolen pyyhkiänsulan päänkohdalta, nousee 10cm ylös päin, jatkuu vaakatasossa kuskinpuolelle ja kääntyy alaspäin. Muistaaksen jonkin mallin Mersuissa on tätä ominaisuutta.

Lue lisää

Mut jos tohon mennään niin ei autolla kannata ees ajaa koska se tuulilasi voi haleta ihan vaan mutkassa ajaessa pieneen monttuun tai ilmassa lenteleviin kiviin. Joskus jopa itsestään pakkasella.

12qwerty kirjoitti:

Mut jos tohon mennään niin ei autolla kannata ees ajaa koska se tuulilasi voi haleta ihan vaan mutkassa ajaessa pieneen monttuun tai ilmassa lenteleviin kiviin. Joskus jopa itsestään pakkasella.

Lue lisää

Nyt ei keskustella mutkista, montuista eikä lentelevistä kivistä, vaan tuulilasin sulattamisesta. Tämä edelmämainittu tuulilasinlämmityspuhaltimen aikaansaama halkeamailmiö ei edes johda katsatuksen hylkäämiseen joten se on vain kosmeettinen ilmiö.
Toinen asia on että kannattaako sillä autolla ajaa edes ollenkaan.

Olen enemmänin tuon raskaankaluston asentaja ja olen kirjoitellut sinne pari juttua, sieltä löydät minun kysymykseni hytin siisteydestä. Joten älä sekoita minua jamppaan.

käypi kirjoitti:

Autoteknikko puhuu asiaa. On automerkejä joissa tuulilasin saa rikki puhaltamalla kuumaa ilmaa kylmään tuulilasiin. Asian huomaa niin että halkeama alkaa repsikan puolen pyyhkiänsulan päänkohdalta, nousee 10cm ylös päin, jatkuu vaakatasossa kuskinpuolelle ja kääntyy alaspäin. Muistaaksen jonkin mallin Mersuissa on tätä ominaisuutta.

Lue lisää

Kokemusta on. Mut ei onneks enään oo Opelixii

Urpo kirjoitti:

Kokemusta on. Mut ei onneks enään oo Opelixii

Mersun kuorma-autoissa.

Autoteknikko kirjoitti:

Mut jos tuulilasi on kylmä ja moottori lämmin ja pistät vielä puhaltimen täysille, niin saat halkeaman tuulilasiin.

ilmaa tule vaikka olisi lämmössä ollut. 25v olen tuolla tavoin laittanut aamulla auton käyntiin eikä vielä yhtään lasia ole sen vuoksi hajonnut, ekä ole juuri tarvinut tuulilasia raappailla, kun se sulaa siinä samalla lumia puhdistaesa

käypi kirjoitti:

Autoteknikko puhuu asiaa. On automerkejä joissa tuulilasin saa rikki puhaltamalla kuumaa ilmaa kylmään tuulilasiin. Asian huomaa niin että halkeama alkaa repsikan puolen pyyhkiänsulan päänkohdalta, nousee 10cm ylös päin, jatkuu vaakatasossa kuskinpuolelle ja kääntyy alaspäin. Muistaaksen jonkin mallin Mersuissa on tätä ominaisuutta.

Lue lisää

Tuota ilmiötä oli melko lailla myös Fordeissa, missä puhallus oli aivan lasin alareunaan. Mutta vaikka japsissa ja korealaisessa laittaa napista puhalluksen juuri lasin alareunaan, niin ei synny mitään ongelmaa !
Onko lasin laaduissa eroja vai onko joiden autojen korit vaan veteliä.