Autostani (mb 500 se)petti ilmeisesti jokin anturi, oletan. Käytöstä poistuivat saman tien ABS,ASR,nopeus- ja matkamitari,polttoaineenkulutusmittari ja vakionopuden säädin.
Onkohan tilanne jollekin tuttu? ja mitä pitäisi vaihtaa? (muuta kuin auto)
Onkohan tilanne jollekin tuttu? ja mitä pitäisi vaihtaa? (muuta kuin auto)
Vastaukset 12
Vanhimmat
Tuolta voisi ehkä löytyä apua.
http://www.mersuforum.net/
yksi esimerkki sarjastamme turhaa ja epäluotettavaa elektroniikkaromua josta on vain harmia ja hirveitä kustannuksia.
Näitähän meille pakkomyydään eikä ostajat osaa muuta vaatia.
Jaaha, ABS:kin nimetään jo turhaksi elektroniikkaromuksi...
Ei muuta kuin moottorikin pois ja polkimet tilalle.
Vai siirrtytäänkö suoraan ratsastamaan aaseilla ?
Realiteetti nyt kuitenkin oli, että eräällä henkilöllä on autossaan vika.
Vika ei parane sillä, että aloitetaan yleinen elektroniikkavastainen moralisaatio.
Kiitos vinkistä. kokeilen sitä
kallista ja helposti rikkoutuvaa elektroniikkaa se ABS on. Testien mukaan (en kirjannut lähdettä ylös) pidentää jarrutusmatkaa lähes kaikissa jarrutusolosuhteissa.
paikkaansa. Näitkö yöllä unta?
Jarrutusmatkan pitenemiseen en ota kantaa, mutta olen huomannut, että ABS antaa sentään mahdollisuuden ohjata, vaikka jarrua painaisikin pallo punaisena.
On tietysti helppo sanoa että tavallistakin voi ohjata, kunhan hellittää ensin jarrusta. -Siinäpä neuvo, joka tulee ensimmäisenä mieleen, kun edelle pysähtynyt ajoneuvo tulee valonnopeudella perä edellä vastaan.
Harva kuski edes älyää kiertää estettä, vaikka on absit ja tilaakin.
On se tiukka paikka sellainen. Ja varsinkin, kun se sattuu harvoin kohdalle. Ei siinä juuri tunnu opetukset muistuvan mieleen.
Juuri sillä hetkellä.
Noin niinkuin periaatteessa olen samaa mieltä, että autot eivät ole enää autoja. 60-luvun autoa ajaessa pysyy perstuntuma siitä, missä mennään. "Ainoat" viat olivat virrajakajan kannessa tai kaasuttimessa.
Nykyauto kun temppuilee, "korjaaja" laittaa piuhat kiinni ja levittelee käsiään, kun kone ei kerrokaan tarkkaa vikaa.
ensin sulakkeet!
johonkin muuhun, kun anturivikaan, koska silloin syttyisi vain varoitusvalo eikä noin paljon laitteita menisi pimeäksi. Edellä ehdotettikin sulakkeiden tarkistusta ja osa sulakkeista on konehuoneessa
Kiitos vain vinkeistä. Tarkistin pintapuolisesti sulakkeet, mutten havainnut ainakaan palaneita sulakkeita, eikä ohjekirjan mukaan em. löydy yhteisiä sulakkeita. Taidan silti käyttää auton sähkömiehellä.
katsella releitä löytyisikö niistä mitään siitä ohjekirjasta ja toiminnan voi varmistaa esim. kytkemällä virrat päälle ja tunnustelemalla sormella samalla sitä relettä jonka pitäisi ola kyseisen laitteen se tuntuu sormessa ja sen napasahduksen myös kuulee, mutta niitä usein vierekkäin niin täytyy tunnustella mikä se on jos ei mistään ohjeesta tarkasti saa selville mikä rele on mihinkin
pelkkä virran kytkentä pitäisi riittä tuohon etsintään, koska ABS testaa itsensä, kun virrat laitetaan ja nuo mittaritkin lähtevät siitä toimimaan ja vakionopeussäätimen kytkin, jos on auttaa siinä etsinnässä