Nastan tyyppihyväksynnän ehtona on, että henkilöautonrenkaassa nastan staattinen pistovoima 1,2 mm:n ulkonemalla mitattuna on enintään 120 N ja että nastan massa on enintään 1,1 g. Kevyessä kuorma-autonrenkaassa nastan edellä tarkoitettu pistovoima saa olla enintään 180 N ja massa enintään 2,3 g sekä kuorma-autonrenkaassa vastaavasti 1,5 mm:n ulkonemalla mitattuna 340 N ja 3,0 g. Em. vuoksi kitkat!
Mitä merkitystä nastoilla?
Mese
9817
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 9
Vanhimmat
Et siis halua sitä vähääkään nastojen tuomaa lisäpitoa.
Käskyttämät 'suunnittelijat' ovat tehneet nastat tehottomiksi, mutta NokianRenkaiden mainoksen mukaan kuluneetkin nastarenkaat ovat paremmat kuin uudet kitkarenkaat. Toki heidän tarvitsee tietää jo oman etunsa vuoksi ja ennen kaikkea puhua totta.
nastarenkailla varustetulla autolla voi ajaa paljon turvallisemmin talvikelillä kuin kitkarenkailla varustetulla autolla.
kuinka nuo tiet olisi urilla niilä nastoilla, jotka 80-luvulla oli käytössä. Pikkuautotkin on jo entisten keskikokoisten painoisia, jos ei painavampia jo
Se on se 10 metriä äkkijarrutuksessa liukkaalla kelillä... se yleensä riittää.
kun lähdet liikennevaloista vastamaahan jäätiköllä. Maantiellä ajaessa ei nastoihin pidä liikoja luottaa...
saa ajaa hiljaisella autolla,verrattuna nastarenkaisiin kannattaa jo maksaakkin tuo jäätiköltä lähtö, varsinkin kuin puolet suomesta on sulana läpi talven.
niin ei nastojen ropinat kuulu niinkuin Tojoissa ja Ladoissa.
semmoisen, että nastarengas aiheuttaa vähemmän päästöjä ja kitkarengas vastavasti lisää ja kyse oli jostain hiilioksiidi hiukkasista, joita tulee renkaan kulumisesta ja on pienhiukasena tuolla ilmassa hengitettävänä