Eli ongelma ois se että ku ajoin tänään töihin niin n.15km jälkeen niin auto hyytyi ja sitten pysähtyi ja sammui kokonaan. Sama tapahtui kotimatkalla saman n. yhtä monen kilometrin jälkeen... Oisko kellään ideoita mitä sille voisi tehdä tai mikä autossa on edes vikana?? apua tarvitaan todella koska auto on tärkeä jotta pääsen töihin.. Auto on Ford Escort vm. -82. Eli se on aika vanha joten ongelmat ovat selvä asia mutta jos voisi jotenkin korjata sen niin olis hyvä!Kiitti etukäteen!!!
Ongelma vanhassa autossa
miinä
151238
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 15
Vanhimmat
kerran osunut kohdalle ja se teki juuri tuommoista, että lähti sitten toimimaan jonkin ajankuluttua. Ilmeisesti sinullakin lähtenyt toimimaan?
voisi olla ylikulunut virranjakajan pyörijä. Allekirjoittaneelle tapahtui kerran, että ajoin kauppaan muutaman kilometrin matkan. Matka sujui normaalisti. Tulin kaupasta ulos noin 25min. myöhemmin. Ei meinannut lähteä millään käyntiin, mutta pakoputkessa paukkui sitäkin upeammin. Pääsin kuin pääsinkin kotiin takaisin. Syytä en meinannut löytää millään.
Kirjoittelin Motonetin keskustelupalstalle ja sieltä sitten joku ehdotti tuota vikaa - kiitos hänelle vielä kerran, kuka sitten olikaan.
Tuo puolavika on tosiaan hyvinkin mahdollista.
Alkuperäiselle kysyjälle pari neuvoa lisää:
- Tarkista kaikki sytytysjohdot ja jakajan kärkien kunto, jos siinä ei ole kärjetön sytytys.
- Millainen keli oli? Olisiko kyseessä kaasuttimen jäätyminen? Pidä aina tankki mahdollisimman täynnä, niin ei pääse ilmanlämpötilojen vaihdellessa kondensoitumaan kosteutta tankkiin, joka sitten aiheuttaa mm. kaasuttimen jäätymistä.
sytytyksenohjausyksikkö oireilee samoin , kylmänä toimiiok, mutta lämpöisenä ei pysy käynnissä eli sammuu.
tullut, mutta voisitko ja osaatko kuvailla sitä oiretta vähän tarkemmin esim. nykiikö se ja miten se lähtee uudestaan sitten käyntiin, kun ensin sammuu niin lähteekö välittömästi vai joutuuko odottamaan
eri syiden johdosta. Jos kaasutin jäätyy, on meno tukkoista jäätyessään, kunnes sammuu kokonaan. Moottorin ollessa lämmin, sulattaa se itse itsensä jäätyäkseen taas kuskin ajaessa kohti määräpäätä.
Jakajan vihoitellessa, se ei taida juurikaan ennen lähteä käyntiin ennen kuin osat on vaihdettu uusiin.
Moottorinohjausyksikkö taasen voi vioitella juuri noin kuten tuossa mainittiin. Jäähtyessään metalli kutistuu ja tällöin se taas toimii, kun ei saane väärää kontaktia.
Nämä ovat vain suuntaa antavia, mutta noista pitäisi olla mielestäni ihan hyvä lähteä liikkeelle tyyliin suljetaan vikamahdollisuus kerrallaan pois ...
Kuulostas vähän samalta mitä mulla oli -88 eskortin kanssa. Siinä oli bensasuodatin niin täynnä moskaa, että ei bensa meinannu läpi tulla! Ei maksanu ku jotain 30 mk, helppo oli vaihtaa itekin.
Toinen mikä vois olla niin just toi puolan johto, ei kallis sekään. Toki joku tulppa voi olla kaput, tai sit ne tulpan johdot. Näistä melko varmasti joku, ilmoittele mikä oli!
kävi kerran sillä tavoin, että polttoaineensuodatin alkoi päästämään nukkaa sisältään ja menihän se kaasutin siitä tukkoon kesken ajon. Ensin oli puutunutta menoa ja sitten jäi siihen paikkaan .. vähän aikaa piti etsi sitä vikaa ...
Syitä siis voi olla vaikka mitä.
Kukahan seuraavaksi keksii seuraavan mahdollisuuden? ;-D
mielellään.
Tuli enemmän vastauksia kuin luulin-kiitti siitä.
Eli ajaessani huomasin että jotain tapahtui-tuntui kuin olisi päästänyt kaasun ja vaikka painoi kaasua niin mitään ei tapahtunut...Ei mitään "kierrosääniä" eikä mitään muuta... Se vain hyytyi kunnes pysähdyin. Pysähdyttyäni moottori sai hetkeksi (n. puoli sekuntia) enemmän kierroksia ja sitten se sammui kokonaan. Se oli eilen.Tänään taas kun oli pakko mennä töihin sillä niin ajomatka sinne kului ilman mitään suuria ongelmia kunnes olin n. 200m työpaikasta ja moottori ei taaskaan saanut mitään kierroksia. Kotiin tullessani tapahtui taaskin sama asia mutta tällä kertaa sillä pystyi jotenkuten ajamaan mutta vauhti ei mitenkään lisääntynyt ja juuri pysähtymistä ennen auto alkoi nykimään ja hyppimään...Jos jäi jokin asia epäselväksi niin kysykää. Omassa mielessä kävi kyllä tuo virranjakaja mutta näköjään voi olla vaikka miten monta vikaa.Kieli voi olla vähän virheellinen koska äidinkielini on ruotsi. Kiitti taas etukäteen!!!
kuitenkin hyvin käyntiin? Vähän on vaikea arvioda näkemättä itse tapausta, mutta tuo polttoainesyöttö ja tottakai moottorinohjausyksikkö kannattaa pitää mielessä.
Polttoaineen syöttö on helppo tarkistaa:
Irroita polttoainepumpulta kaasuttimelle menevä letku, laita sen pää vaikkapa tyhjään olutpulloon ja pyydä jotakin toista starttaamaan autoasi. Jos sinne tulee polttoainetta reippaasti, niin ei ainakaan ole siellä vikaa.
Itse kyllä vähän alan kallistumaan tosiaan sähköpuolelle, kun se lämmittyään taitaa vikoa. Virranjakajankansi ja -pyörijä on helppo tarkistaa silmämääräisesti ja eivät ole kauhean kalliita uusiakaan samantien. Uusi osa on aina uusi.
kyllä se lähtee käyntiin ihan hyväksyttävästi aamulla..ainoo mikä on ollu ongelmana on se manuaalinen ryyppy,pitää melkein antaa auton lämmetä ihan kunnolla ennen kuin lähtee ajamaan.
virranjakajasta on kyllä vähän tuntemusta-vaihdoin sen mun vanhassa autossa.
kuitenkin bensansaannissa! eihän siinä vaan tankki vuoda/haise bensa. On nimitäin noiden vika, että ruostuu puhki ja siellä on panssari alla, joka on sitten täyttänyt kuralla sen tankin ja panssarin välin ja jos olis näin niin suodatin tukossa silloin kurasta ja se varmaan pahenee ajaessa, kun bensa virtaa siellä ja seisoessa sitten vähän pääsee aukeamaan. Tämä vain nyt epäilyksenä, kun se ei edes heti niissä näy vuotona alla vaan hajuna
löytynyt vian syy? Ihan mielenkiinnosta kyselen tässä ... :-D
Vanhemmissa autoissa on joskus tukkeutunut tankin korvausilmaventtiili.
kokeile seuraavan kerran kun alkaa sammumaan ja nykimään ni otappa tankin korkki pois ja kuuntele kuuluuko semmoinen ääni kuin tankkiin menis ilmaa korkkia löysätessä.
jos kuuluu ni ilmaventtiili on tukossa ja korkin irrotuksen jälkeen pitäs alkaa käydä normaalisti.
moro!
mulla on -81 ford escort cabriolet 1,6 CHV kone
eli ittellä ollut sama vika viime kesänä. auto oli silloin korjaamolla viikon ja siellä tyypit etti vikaa eivätkä löytäneet. ajon siitä romuttamolle ja kerroin viasta. sieltä ostin puolan ja virtalukonpohjan. noilla osilla se korjaantui..
tänä kesänä oli sitten samanlainen ongelma, auto pelasi hyvin vähän aikaa ja sitten sammui. piti ootella vähän aikaa ja lähti taas käyntiin. ogelma oli tukkeutunut bensansuodatin...
nyt toimii hyvin mutta webberin kaks kurkkusessa kaasarissa toinen kurkku ei pelaa, kiihyttäessä voimakkaasti meinaa sammua ja sammuukin. eli otappa se ilmansuodattimem kotelo pois ja pistä auto käyntiin ja tarkasta tuleeko sieltä kaasarista suihkua molemmista kurkuista kun painat kaasua voimakkaasti..
itte täytyy varmaan mennä kaasari remonttiin ja korjauttaa se jotta sais toimimaan